说的再好不如真体验
这次盼达和百度Apollo继续合作，在重庆两江新区的互联网产业园运营可以实现车找人、自主泊车的分时租赁车辆，试运营期为1个月，5月底公众就可以在手机App上进行预约体验。自动驾驶在共享汽车上落地实现，体验究竟怎么样？ 请戳下面的视频：
需要说明的是目前我们国家的法律规定，自动驾驶进行路测时必须配备安全员，在必要的时候会对车辆进行干预，所以现阶段即便你租了一辆自动驾驶的车，车内也会有安全员辅助车辆来找你。
不过在遇到障碍物时就比较尴尬了，我们从视频中也看到，车辆在自动驾驶模式下面对行人或者车辆出现在前方，车辆只能做停车避让，等到行人或者其他车辆挪开车道，车辆才能自动启动，并不能实现超车或者绕道行驶。这样的话，如果我租用了一辆自动驾驶的车，车来找我的时候， 前方突然出现驻车，那车辆就不会启动，而我还在原地苦苦地等车来。当然这个时候，安全员可以接管车辆，将车交给我，但这也就失去了自动驾驶的意义。
从体验上看，它完成了两个场景的自动驾驶，取还车和自主泊车，实现了启／停、自动转弯、避让车辆和行人、识别车位等功能。百度的技术人员也表示，这次的自动驾驶功能只开放了L3级别的技术，未来还会开放更多的功能，预计到年底，识别信号灯、完成超车绕道等功能就会开放。
实现自动驾驶的车和我平时租的有什么与众不同？
盼达使用的这套单目摄像头＋雷达的方案，比起多线束激光雷达和多目摄像头来说，成本相对较低，更方便实现商业化。其实这也可以理解，在自动驾驶技术还没有真正普及的时候，造价不菲的自动驾驶系统对于共享平台来说也是不小的负担。
全文总结：
虽然从目前来看自动驾驶技术最快的实现场景会是在共享汽车平台上，但实际上它还有很长的路要走。就拿此次体验来说，高阶自动驾驶是在固定路线、以极低的车速完成的，未来想要在大范围内进行推广，它要面临的是更加复杂的路况，应对更加多变的环境。这对于自动驾驶技术无疑提出更高的挑战。另外用户在用车过程中，如果车辆是在自动驾驶状态发生了碰撞，那这部分的损失将由谁承担？这都是自动驾驶落地共享汽车后需要面临的问题。
无论是车找人还是车辆自动泊车，这只是百度自动驾驶和盼达用车合作的初级阶段，等到技术成熟，开车不再需要驾驶员操作，你在手机上下单，车辆会自己开去目的地，这才应该共享汽车未来实现的场景，只能说自动驾驶在共享汽车的落地应用才刚刚上路。（图/文 汽车之家 姜田双）
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