- 实际碰撞测试结果如何？
说了这么多MG PILOT的功能，可是在实际碰撞测试中名爵HS(参数|询价)的表现究竟如何呢？别着急，接下来我们就看看它在面对固定假人、移动假人、鬼探头、固定车辆以及前方慢速移动车辆时的表现如何。
- 固定车辆
在所有的测试项目中，固定车辆应该时难度最低的，毕竟摄像头只需要判断出前方是一个车辆就可以了。那么在这个最简单的项目中名爵HS会不会出现什么意外呢？
- 移动车辆
既然固定车辆难度太小，那就加大难度吧，测试车前方的移动车辆会以较慢的速度匀速前进，此时测试车快速接近，这个测试时模拟实际道路中如果驾驶员注意力不集中，前方车辆车速又很慢时，车辆自己能否完成制动，避免危险的发生。
- 固定假人
既然不论前方的车辆是固定还是移动，名爵HS都能够避免碰撞的发生，那么接下来就提高难度，看看在面对行人时它是否表现的还如此从容。首先依旧是从难度最低的开始，固定假人。
- 移动假人
当假人开始移动后，对于ADAS系统来说难度瞬间就加大了很多，从汽车之家主动紧急制动测试以往的成绩来看，移动假人项目往往是检验系统可靠性的分水岭，一般能通过此项测试的ADAS系统，面对难度最苛刻的“鬼探头”也基本都能通过。
- “鬼探头”测试
既然完成了移动假人的测试，那么按照经验来说，名爵HS完成难度最高的“鬼探头”测试应当也不成问题，毕竟之前的测试项目已经证明了它对于行人的探测能力和执行机构的果断。那么实验情况如何呢？
从测试过程来看，名爵HS搭载的这套MG PILOT系统的表现还是比较稳健且可靠的，所有的项目均通过了测试，是一套值得消费者信赖的ADAS系统。不过作为一个仅仅依靠视觉传感器工作的系统，它也不可避免的在能见度较低的恶劣天气或前方有炫目光时系统存在失效的风险，毕竟它只是一套驾驶辅助系统，而并非自动驾驶。
总结：
作为一套仅有视觉传感器的ADAS系统，MG PILOT的表现已经比不少搭载有视觉传感器+毫米波雷达的ADAS系统更佳，除了Mobileye对于障碍物的识别能力让人信服之外，名爵的工程师们对车辆系统的调校也是其可靠性的保障。当然，随着汽车之家主动紧急制动测试硬件的升级，MG PILOT是否也能在我们的测试中取得好成绩，令人期待。（文/图 汽车之家 苗帅）
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