○动力：汽油机老面孔，混动成主流
最后一页我跟大家聊聊这台车的科技。在聊科技之前我先简单为大家介绍一下它的动力。之所以没有在动力方面大费口舌主要原因是实在没啥可讲。这台车目前得到的信息是采用插电混动的动力形式，未来可能会纯汽油版本。目前发布的插电版本采用了那台不知道用了多少年的1.6T发动机+电机的形式，同时会匹配8AT变速箱。
DS 9(参数|询价)插电版本还专门设计了B挡也就能量回收模式，驾驶员可以在B挡模式下，通过挡把对能量回收的等级进行调节，以此得到不同的动能回收效果。另外，随车还会附带一个7.4kW的车载充电器。
然后我们来看看底盘，早在上个世纪50年代，DS的开山之作DS 19就采用了可升降的液压悬架，这是全球首款采用液压悬架的量产车。
据DS介绍，这种主动悬架相比传统悬架可以带来更好的乘坐舒适性，同时提高弯道时驾驶的安全性。
○科技：DS家族集成大者
DS车型除了外形设计，另一个独特的点在于科技的应用。当年DS 19就是凭借各种黑科技脱颖而出，而DS 9作为最新旗舰，在科技方面不能说面面俱到，但也可以说很有底气。目前市面上量产的驾驶辅助功能几乎都可以在这台车上有所体现。
DS 9还在钥匙方面做了不少改进。它设计了相关的手机软件，同时可以通过授权让手机得到车钥匙的相关作用，比如开关车门。这就免去了忘带钥匙的尴尬。另外，DS的驾驶者还能设置某个时间点，授权其他的手机去开关车门，其开关车门方式可以通过移动网络和蓝牙进行，可以说在网络通讯方面，DS 9的功能还是比较全面的。对了，DS 9的门把手也挺特别，采用了隐藏式设计，虽然并不少见，但在这个级别确实稍有这个功能。
其他包括AEB主动制动、盲点监测、交通标示识别等常见功能DS 9也都有配置，这里就不一一展开。
总结：了解了DS全新旗舰的这些事儿，不知道各位是否对这台车有些兴趣了呢？总体而言，DS 9是一台性格特点十分出众的车型，当然如果我们拿它和曾经的DS 19比较，确实缺少了一些眼前一亮的东西，其品牌号召力也远不如从前，因此一个好的定价或许是影响它未来销量的一个至关重要的因素。（汽车之家 图文 冷晓阳）
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