我们总说不同国家间存在文化差异，这些差异反馈在工作中会产生不必要的麻烦。车企开发产品会按照所处国家消费者使用习惯有的放矢，欧美国家的用车习惯与我国有着天壤之别，因此FEV与AVL的调校经验不总适用。
要想开发更适合中国市场的产品，只有自身团队才能明白需求。另一方面随着全球一体化浪潮的到来，原先请进来的方式慢慢被走出去替代，长安人思考着布局全球。
今天我们已经见到了他们的心血——NE平台，在它是孕育中小排量发动机的产床，除了低排量、小增压器这些符合时代特征的技术外，还有零部件通用率高达98%，并且兼容48V、PHEV和乙醇燃料等技术的开发理念。
面对更加严苛的油耗、排放法规要求，激烈的市场竞争，用户更高的品质追求，此前的发动机产品的升级空间有限，无法满足2020-2030年的发展战略，因此蓝鲸动力也将着力研发多挡变速器和混合动力。
写在最后的话：
任何事物总是在曲折中前进发展的，长安动力总成发展之路印证了这句话。虽然从资历上看，它有着比一汽、二汽更源远流长的历史，但上世纪80年代真正开始军转民的过程却走的并不顺利。薄弱的积淀让它听命于人。
当然，困难面前总有解决办法，不服输的干劲儿让一波又一波的年轻人用他们特有的办法解决问题，从而蹒跚起步。在提升自己，接近目标的同时他们开始了自行研发，结出硕果后也未曾放慢脚步。面向下一个20年的计划已经开启，你准备好与它一同前进了吗？（文/图 汽车之家 唐朝）
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