其实相比较于车头，皮卡的车尾的设计我觉得是更难的，除了下包围外，留给设计师发挥的空间非常小，也就只剩下尾门门板以及两侧车灯的造型了。平时我们也可以看到，不少厂商的做法是压上品牌标识，或者做一个圆润的过渡。
而T90的尾门我们可以看到，设计师还是花了一些小心思，塑料的可塑性相比钢板要更好，并且通过黑色塑料与车身颜色的反差来进一步增强它的层次感。在实车上我们可以看到，C字型的示宽灯与中间的灯带装饰搭配出了时下流行的贯穿式的车尾效果，但受限于内部纵向空间，内部没有足够的空间装下灯带，所以只能作为装饰。
内饰更加SUV/加入更多软包
相比外观设计要更多的考虑工程以及碰撞安全等因素，T90的内饰还原度就要更高了。整个内饰还是有着环抱式的设计风格，坐到车内会给你一种嵌到里面的感觉。在内饰格调上则加入了较多了软包覆盖，并且加入了更多更显档次感的悬浮式的设计元素。
■编辑点评：
上汽大通MAXUS T90(参数|询价)“上汽牛”作为上汽大通MAXUS第二代的皮卡产品，在造型上已经完全的脱离了之前工具型皮卡的模样，更多前卫主流且富有科技感的手法在它上面得到了很好的展现。从产品定位以及传达给我们的信息来看，它是一款乘用化风格明显的皮卡，并且在配置上相比乘用车也不落下风。此外未来它也将会推出纯电版，为用户提供更多新选择。近年来在中国品牌皮卡乘用化大潮下，新产品如雨后春笋般一波又一波的推出，可以说现在是中国皮卡市场最好的时代，也是产品竞争力最强的时候。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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