●为何会出现“第三空间”
文章开头我们说过，所谓“第三空间”，是用户除公司、家之外的第三私密空间。产品的功能点源自用户需求，聊到第三空间的由来，小鹏汽车提到“用户共创”一词；根据G3、P7大量用户积累的用车经历，很多人有在车里午睡的习惯，或者在充电过程中，用户喜欢在车里看电影，而且在此前的疫情期间，很多朋友会选择在车里吃饭等等......小鹏P5的第三空间概念就可以满足用户对于车的一些额外需求。
另外，目前市场上量产车型还处于辅助驾驶阶段，但未来，主流车型一定会具备完全自动驾驶能力，到那时候，方向盘、刹车/加速踏板、常规座椅布局等或许都不是必选项了，甚至可以被舍弃了，那车内也许就变成了真正的起居室。
在此前与其它品牌设计师的交流中，有些设计师甚至表示，未来也许会被室内设计师“抢饭碗”，因为那时候的车内设计几乎等同于卧室、客厅设计了。小鹏汽车P5(参数|询价)的第三空间就是提前对车内空间进行了一些新思考，对车内的更多可能进行了探索，这一步始终要走，小鹏汽车就基于现有条件进行了先行思考。
你以为只有房车才能为你提供一个舒适安逸的休息环境吗？小鹏汽车P5告诉你，并不是。甚至你可以用这么一款轿车跑到郊区露营度过周末，露营供电、车内观影娱乐、车内过夜，都不在话下。
●“第三空间”能带来什么体验
第三空间提供了多个场景，先来看睡眠场景，一些SUV车型通过放倒第二排座椅靠背也能为用户提供休息空间，相比之下，P5的睡眠场景体验会更完善一些。把前排座椅靠背放平，放上气垫床，你就得到了一张“双人床”，同时像屏幕亮度、车辆照明、空调、天幕遮阳帘、音响、香氛等多个系统可联动调节，从而为用户提供一个更安逸的休息环境。
为了场景的实现，P5也针对性开发了很多套件，比如气垫床就值得一说。在看到实物前，我很好奇气垫床怎么能做平整，因为座椅靠背、座垫并不是纯平的，人躺在气垫床上无法获得平坦的支撑；P5的气垫床底部针对座椅椅型进行了异形设计，所以这真是一张平坦的“床”，绝不是某宝随便买一个气垫床就能替代的。而且得益于一键放平座椅、气垫床充气泵等，官方称完成睡眠模式的布置只需要6分钟左右，这意味着即便是工作之余的短暂午休，你也完全有时间来享受睡眠模式。
打开空调在燃油车里睡觉是很危险的，因为车内二氧化碳浓度可能会超标。在睡眠模式下，P5将监测一氧化碳和二氧化碳浓度，并进行异常提醒或智能调节。比如当一氧化碳浓度超标时将有声音和图示报警；当二氧化碳超标时会自动切换为外循环，当二氧化碳浓度恢复正常后将会切回内循环。
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