积极电动化 解读沃尔沃未来全新技术

　　[汽车之家 技术]  在这个所有消费品都宣传智能化、互联化、新能源化的时代，汽车作为大宗消费品可谓是行走在潮流之上，向来以冷静克制著称的沃尔沃也不能置身事外。就在这个新老交替的特殊时间节点上，北欧人一口气公布了他们对于未来时代安全技术、电池动力以及互联体验的新方向。

■ 安全、安全还是安全

　　很长一段时间里，沃尔沃留给各国消费者的印象都是安全，早年间它们的产品是各类碰撞试验中的高分获得者，其他品牌口中的“别人家的孩子”。近些年，主动安全技术领域，北欧人又依靠稳定对表现成为了领跑者之一。

　　激光雷达在水平以及垂直方向上的高探测精度能帮助车辆在通过交叉路口、城市中心等复杂路况时，提升信息准确度。

　　当然，更优秀的传感器意味着他们工作时会产生几何级数递增的数据，这就涉及到了软件层面的精进。

　　通过人工智能（AI），数据可在极短时间内被处理。当然，用户可以自主选择是否授权其车辆数据被采集，而所采集的数据也将在充分保护车主隐私的前提下进行汇总处理。

■ 软件定义车辆

　　在智能化、电气化、网联化的大趋势下，软件定义车辆成为下个时代的主旋律。因此他们的未来产品将搭载自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”，以实现更快速更灵活的功能开发与升级，并在其整个生命周期内享受更多在线远程升级（OTA），保证车辆能一直与时俱进。

　　VolvoCars.OS将整合汽车端和云端的多种系统，实现统一和连贯的软件操作环境。其覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。

　　当然，这样不断的更新迭代需要必然需要硬件支持。因此沃尔沃宣布将在2022年上市的每一台下一代纯电动车型上搭载3个中央计算单元，它们将分别负责视觉处理与人工智能、通用计算和车载信息娱乐系统。

　　同时也将减少今天车辆上使用的各类处理器以及线束，官方表示他们至少能替代50个处理器，而线缆数量也将直接减少近700m。毫无疑问这将为整车轻量化做出不小的贡献。

■ 电池与动力

　　如果仔细观察，就不难发现上面说到的一切都是基于电动化的。没错，官方明确表示了未来高阶自动驾驶技术将率先在全新的纯电动车上使用。他们也将成立一个全新的电动汽车公司。

　　每个看似不可能完成的目标都是细节的不断提升从而完成的，北欧人决定将在正极上进行材料开发，方兴未艾的固态电池也将成为开发重点。

　　夹层结构的电池组也将成为车身结构的一部分，起到为乘员舱补强的作用，这无疑会增加相关部分的抗扭刚度。

　　作为使用环节中最重要的一环，快充能力将成为未来纯电动车型的开发重点，目前发布的计划显示，第二代车型将拥有200kW快充能力，第三代车型将进一步具备800kW快充。他们的技术路线是不断降低内阻，优化热管理系统，以及增加相应的高压系统设计。

　　另外，车辆也将成为整个电网中的一部分，用电高峰时段它们还会反向为家庭输电，减轻系统压力。在整个电池生命末期，沃尔沃也将参与到回收管理工作。

■ 无缝的互联体验

　　在这个万物皆可互联的时代，车辆将成为其中一环，沃尔沃将继续与Google深入合作，打造新的内置安卓车机系统和车内交互界面，整合汽车端和云端的多种操作系统。

　　为了达到无缝化的体验感受，车辆也将同手机相连，通过App达到互联的状态，一方面您可以通过它安排电动出行，实现查找充电桩和付款、与家居设备联网等功能。另一方面还可以通过远程遥控功能，对车内进行预热及预冷设置等。

　　当然，为了营造区别感，不同车型会有不同的体验，但整体操作逻辑将是高度统一的。也就是说他们的目标是让您从开始订车，到了解后续车辆交付，再到后期使用的多方面都可以通过App获知。OTA在线升级功能将不断让其更贴合每个人的需求。

■ 熟悉又陌生的它

　　上面所有的理念都需要一个落地的途径，这就是沃尔沃最新的概念车，它叫做RECHARGE。造型上它依然有着熟悉的简约设计风格，细节上则是北欧人对下个时代的思考。

　　一个有趣的细节是即使高阶自动驾驶技术将会逐步搭载，但新车上仍旧会有你我熟悉的方向盘。另外，长久以来沃尔沃标志性的字母+数字的车辆命名方式也将被取代，今后每个产品都会得到一个专属名字。

写在后面的话：

　　今天汽车领域都在向着电动化、智能化、网联化发展，具体到车企端，未来产品以及与之配套的技术相应遵循着这样的发展方向。一向以主被动安全给消费者留下深刻印象的沃尔沃在这个特殊时间节点下的转变也可谓是顺应时代。具体到技术细节上，又不难感受到保守与克制这样的传统仍旧贯穿在它们的DNA中。（文/图 汽车之家 唐朝）