底盘整体与前悬架
[汽车之家 拆哪] 说起上汽通用五菱,虽然不是豪车品牌,但旗下家喻户晓的产品并不少,一方面与亲民的价格相关,另一方面也得益于其总能另辟蹊径,用独到的眼光挖掘用户的需求。2021年它推出了宝骏Valli,是一款旅行车,关于该车我们有过较为详细的静态、动态体验了,今天咱们来看一看它的底盘。
文章摘要:
1.车辆采用前麦弗逊式、后扭转梁式非独立悬架
2.使用了H型前副车架
3.四轮刹盘配单活塞浮动卡钳
◆ 整车结构
◆ 前悬架、转向机构与副车架
车辆采用前麦弗逊式独立悬架,由A字形下控制臂、减振支柱、防倾杆与连接杆、轴承座等主要结构组成,有结构紧凑、集成度高的优点,在前驱横置发动机产品中较为常见,同级别车型也都如此,主要的差异化是结构布局以及材质上面的不同,咱细看。
宝骏Valli最前端是下控制臂、半轴,往后是减振支柱、防倾杆以及转向拉杆,麦弗逊式悬架的结构组成相似度较高,但位置布局不一定相同,这方面没有对错优劣之分,往往与车辆前桥的设计有关。材质上,宝骏Valli前悬架部分均为钢制,轴承座为铸铁工艺、下控制臂为双层冲压。
提起安全性,车身使用了什么材质、副车架什么结构等等都只是安全性的佐证,要想确定一款车是否安全,需要实实在在的看碰撞成绩,只从某个结构或是用料方面去判断,会显得有些武断。
后悬架、制动与防护
底盘的前部咱介绍完了,视角继续往车后移,接下来咱们会介绍到后悬架、制动系统、油箱和底盘防护等。
◆ 后悬架
◆ 制动系统
◆ 油箱与底盘防护
★ 全文总结:
宝骏Valli作为一款指导价为7.98-10.58万元的旅行车,底盘结构的各项表现属于意料之中,它采用了前麦弗逊式、后扭转梁式的结构组合,其中后扭转梁具备结构简单、占用空间小的特点,符合“旅行”车定位。当然该车驾驶起来其质感是否符合您的需求,咱们单从底盘上是看不出来的,如果您对该车感兴趣,建议您去4S店亲自试乘试驾。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇)