·米其林Mission H24氢能源赛车
本届进博会米其林带来了Mission H24氢能源赛车。该车此前曾于古德伍德速度节上首发亮相，此次则是在亚洲地区的首秀。据悉，新车计划将于2024年勒芒耐力赛中首次登台。
2018年，勒芒组织者汽车俱乐部（ACO）和高功率燃料电池技术企业（GreenGT）宣布成立氢能源赛车车队H24 Racing，他们预计将在2024年推出氢能源赛车，这一计划统称为 Mission H24。该计划旨在推动氢燃料电池在汽车耐力赛事中的应用，不仅为米其林和Symbio提供测试平台，同时也会推动在氢能出行解决方案的研发工作，还让更多的人认识到零排放出行的价值。
·佛吉亚(FAURECIA)
佛吉亚“创赢绿动未来”技术战略的核心目标是减少排放及零排放解决方案。日前，佛吉亚已将氢能源出行定为战略重点，并力争成为全球氢能源行业的领军者。本届进博会，佛吉亚带来了燃料电池汽车并展示了储氢系统解决方案，及森碧欧（Symbio）的先进燃料电池电堆技术。
提升储氢能力最简单的办法就是提高储氢瓶的体积，但随着储氢瓶体积的增大，体积储氢密度最高点逐渐靠近低储氢压力区，以储氢压力约700bar为界，小于700bar时储氢瓶体积越大体积储氢密度越高，大于700bar时，体积的增大则不利于提升体积储氢密度。
佛吉亚中国区总裁唐德福强调，今年以来，佛吉亚在中国市场表现非常强劲，佛吉亚对中国市场也十分有信心，预计到2025年实现在华销售翻一番，实现50亿欧元增值销售额。未来，佛吉亚将持续“聚焦中国”，深耕本土市场，相信此番规划也会带动中国本土的氢能源技术持续发展，为未来“氢社会”的到来贡献绵薄之力。
·丰田
丰田也始终坚信氢燃料电池车才是未来出行的终极解决方案。本届进博会，丰田除了展示“TOYOTA bZ4X CONCEPT”纯电动概念车之外，还重点展示了第二代氢燃料电池车Mirai(参数|询价)、“柯斯达氢擎福祉车”，而这两款氢燃料电池车还将为北京冬奥会提供保障。
丰田汽车社长丰田章男表示，丰田在中国的发展思路就是开放合作，发展氢燃料电池车需要总结混合动力在中国推广的教训，如果十多年前就与中国的合作伙伴共同分享混合动力技术，也许丰田的混动汽车还会发展得更好。去年6月，丰田汽车宣布与一汽、东风、广汽、北汽以及北京亿华通等五家企业签署合营合同，并推出了商用车氢燃料电池系统TL Power100。未来，丰田的氢燃料电池车将基于新一代电堆，实现不依赖补贴的情况下与柴油车展开竞争。
小结：我国的车载储氢研发企业较少，想要达到国外的氢能源水平还需要几年的积累和探索，而与国外先进的氢技术厂商合作可以大大缩短研发周期，争取实现2030年碳达峰、2060年碳中和的目标。
中国国际进口博览会不仅是全球经贸交易的盛会，也是国际企业充分展示自身研发实力和技术创新力的绝佳舞台。中国作为全球‘碳中和’进程中不可或缺的强大力量，正在积极制定氢能相关的国家战略，不断推出的氢能产业扶持政策，为氢燃料电池的研发生产与相关产业链建立提供了最优的条件。作为消费者，我们也应该为迎接氢时代的到来做好准备，相信现在的变革可以在未来研发出更高品质的出行产品，为消费者带来全新的出行体验。（部分图片来自网络 文/汽车之家 郑晨）
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