全新一代宝马7系外观猜想解读
[汽车之家 设计解码] 在汽车品牌百（da）花（luan）齐（dou）放的今天，消费者们想要挑一款称心如意的车型还真是比较困难，随着北京车展受疫情影响被迫延期，更是让一直期盼着这场汽车盛宴的朋友们大失所望，但也给了企业再次打磨产品的时间。不过也有一些企业认为自己的产品已经无懈可击，比如宝马就即将在4月20日全球首发旗下全新一代宝马7系（G70），与目前在售的7系（G11/G12）相比，全新7系将主打“电气化”和“智能化”，这也是智能交通环境下车企发展的必然趋势。那么这一代7系有哪些点值得我们扒一扒呢？与前作相比又有何进步呢？话不多说，走起。
在宝马集团2022财报年会上，首次对外展示了全新一代i7的纯电版本，同时还粗讲了新车的外形设计、座舱内副驾驶区域以及后排娱乐区域，我们先从争议较大的外形设计说起。（由于i7和7系在设计上很可能高度一致，下文将主要以全新7系进行讲解，如果您能看完，麻烦在文章结尾投上您宝贵的一票哦！）
★ 更具豪华感的设计和基本无悬念的分体式大灯
但据外媒报道，新一代宝马7系有很大概率不会配备48V轻混系统，将仅配备3.0T直列六缸高、低功率和4.4T V8高、低功率发动机，动力表现将会在下文详谈。
其实宝马这么做一点也不意外，现在很多品牌在新车型的设计上都会配备全新的或能延续品牌风格的灯光系统，这样可以提高品牌的辨识度，比如宝马的两个直接对手奔驰和奥迪都是这样做的。
说完了极具争议的车头造型，接下来该说说车尾了，其实全新宝马7系的尾部造型也很有看点，为什么这么说呢？
再结合宝马8系、iX以及XM概念车的尾部设计综合判断，全新7系的尾部造型和外媒预测的也基本差不多了。不过预计M760的排气尾管会与XM概念车一样采用上下堆叠的设计。未来，至于这车跑起来的表现，外媒报道称全新7系会配备四轮转向系统和主动侧倾稳定系统，动态表现值得期待。
全新一代宝马7系内饰猜想解读1
★ 看上去已经不那么“新鲜”的内饰
从宝马iX到XM概念车，宝马未来车型将全面采用12.3英寸+14.9英寸双联屏设计已经不算啥新鲜事了，iDrive8操作系统也不必多说，作为一台行政级旗舰轿车，如何为这个级别的乘员提供更加个性化与数字化的体验才是我们需要关注的，不说废话了，先上内饰图。
更多全新一代7系的内饰细节
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前5种已经可以在iX车型上体验到，另外2种将会在今年下半年通过OTA升级的方式来获取。而全新一代7系预计明年上市，届时用户将可以直接体验到满配的主题模式。
当基调与品牌确立关系后，才开始为某一具体车型设计整套声音，而且还要经过很多次的迭代，这可以理解为诺基亚高、低端手机之间铃声的区别（如单和弦与64和弦）。
这个功能大规模实验始于2012-2013年，2016年开始上路试验，2019年得到普及应用。除了对行人起到警示作用外，宝马还希望这个声音能够成为品牌的“人设”，就如同经典的天使眼大灯和“双肾”进气格栅一样，真正做到“听其声、辨其车”。
不久前，宝马7系/i7还在专业的声学测试平台上进行隔音测试，该平台具备可以模拟各种交通噪音的条件，而且还可以调整环境温度来精准测试隔音水准，这也让全新一代7系/i7拥有非常可观的隔音性能。
水晶饰板是宝马继水晶挡把和水晶iDrive旋钮后的又一力作。这里还有一个细节，那就是饰板上的车门按键，没错，全新宝马7系将提供一键开启/关闭的车门，劳斯莱斯同款的全自动车门终成现实。
全新一代宝马7系内饰猜想解读2
据宝马称，这块屏幕未来将会提供丰富的流媒体内容，还将提供5G网络连接、高清网络摄像头、128GB内置硬盘、蓝牙耳机以及智能遥控器等多项配置。
在动力系统上，宝马集团CEO齐普策表示，全新一代宝马7系将提供内燃机、插电式混合动力以及纯电动3种选择，是同级别唯一一款多动力总成的豪华大型轿车。
L3是什么概念呢？简单科普一下，从这个级别开始，车辆便可以在特定的道路中实现完全自动驾驶了，在有障碍物时，车辆还具备在当前车道内的紧急避险操作，不过在必要的时候，车辆还是需要驾驶员来进行手动控制的。
宝马7系历史简单回顾
★ 宝马7系历史简单回顾
上世纪60年代，为了打破奔驰在豪华轿车市场的统治地位，宝马决定开发一款代号为E3的六缸豪华轿车，造型由意大利博通和米凯洛蒂工作室负责打造，发动机则基于宝马当时的四缸机研发而来。
早期宝马7系的尾标数字后面是不带英文字母的，725、728和730等车型分别配备2.5升、2.8升和3.0升直列六缸化油器发动机，最大马力分别为150匹、170匹和184匹，仅在欧洲市场销售。
从1977年诞生至1987年停产，第一代宝马7系共生产了285029辆，在同一时期，宝马7系依然无法与奔驰S级相抗衡，但却为后续车型的发展打下了良好的基础。
在同年，宝马还相继推出了750i和750iL车型，代号为M70B50的5.0升V12自然吸气发动机拥有300匹的最大马力，这也超越了奔驰500 SE车型上使用的5.0L V8发动机。
宝马750系列车型的出现让奔驰感受到了压力，1991年，750系列还增配了氙气大灯，这也是世界首款采用氙气大灯的车型。
宝马深知一味地与S级拼轴距是无法挽回颓势的，因此第三代7系的车身尺寸仅为4984mm/1862mm/1425mm，轴距为2930mm，长轴车型为3070mm，仅比S级标准轴距车型长了30mm。
在动力上，750系列车型更新为M73B54的5.4升V12自然吸气发动机，最大马力326匹。而为了彰显宝马品牌的亲民，售价更低的入门车型728i和728iL采用了193马力的2.8L直列六缸发动机。
克里斯·班戈的加入为7系带来了全新的设计方向，而这一代车型也是争议最大的一代，因为消费者们普遍认为第四代车型并没有继承上一代的基因。
在动力上，750系列车型采用N62B48的4.8升V8自然吸气发动机，最大马力364匹，并且还配备了双凸轮轴可变正时系统和缸内直喷技术，760系列则搭载6.0L V12自然吸气发动机，最大马力为445匹，长轴车型尾标数字后面的字母也从“iL”变为“Li”。
在配置上，前后排独立分区空调、前后排座椅加热/通风/后排座椅按摩、车载电视、HUD抬头显示以及带转向辅助的LED头灯让7系的竞争力更上一层楼。
同样在2009年，760i和760Li也随后上市，车道偏离预警系统、主动安全系统、整体主动转向系统、夜视系统和全景摄像头均出现在这款7系旗舰上，其所搭载的N74B60的6.0L V12双涡轮增压发动机可以爆发出544马力，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。
第六代7系与上一代的轴距没有发生变化，但得益于碳纤维复合材料与钢材、铝材及塑料进行组合，使得此代7系的白车身减重40公斤。
★ 全文总结
在宝马中国和奔驰中国的官方微博上，我们经常能看到两家企业互相勉励，以不断激励自己能做得更好。在豪华车市场，奔驰是当之无愧的前辈，宝马起步虽晚但成长迅速，历经7年，全新一代宝马7系即将焕新而来，新车预计将于今年7月投产，年底或2023年正式上市，面对已于去年全面换代的S级，全新7系将会拿出怎样的实力来对抗自己的老对手呢？我们拭目以待。（图片来自网络 文/汽车之家 郑晨）
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