一体式设计的中控与副驾屏尺寸均为15.7英寸，并采用了观影体验更佳的屏幕比例（16:9），画面够细腻，深色模式下弱化了屏幕间的边界感。
相比蔚来ET7（12.8英寸，PPI200）、小鹏P5（15.6英寸，PPI141）和特斯拉Model Y（15.4英寸，PPI147）的中控屏，无论尺寸还是像素密度，理想L9的屏幕素质都可圈可点，也为出众的交互和观影体验打下了基础。
从副驾屏内的应用软件来看，其娱乐属性非常鲜明，而在生态拓展方面，理想汽车的工作人员表示，之后仍会侧重在线音/视频应用的适配上车，并覆盖孩子们喜欢的儿歌类应用。作为一款面向家庭用户的车型，在线生态侧重娱乐体验的思路很OK，可对于副驾屏来说，功能覆盖面有些窄了。
如果理想L9(参数|询价)的副驾屏能实现更多娱乐以外的功能，座舱体验会不会更“香”呢？
理想L9借助HUD抬头显示和安全驾驶交互屏，在不影响中控屏显示面积的基础上，替代了传统仪表设计，静态体验后HUD的显示效果超过了我们预期。与此同时，相比理想ONE，理想L9对中控与副驾区屏幕数量做了减法，各项操作更加集中，配合三星AMOLED屏与高通骁龙8155芯片，流畅度和观影体验成为了座舱前排的亮点。
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