而对于中控大屏如何设计，设计团队也有不断演化的故事。其实它最初是一种联屏的设计，并且整个的完成度已经很高了。而这种联屏的设计也是目前比较主流的，本身没有什么问题。但是在评审的时候，设计团队发现如果要想提升产品和品牌，这种特色还是欠缺了一些。必须在第一眼看上去就有深刻的印象，“在那个阶段我们的设计似乎缺少了一些这方面的感受。基于这个点，我们在那个方案的基础上又做了重新的布局调整，就是现在的三屏布局，设计的新颖度要比之前更好了”，田纪宇先生为我们讲到。
在副仪表台区域，它采用了悬浮式的设计，首先在下方能够保证一个很大的很实用的开放式空间，而从造型的角度来看也会更加的轻薄，并不像其它车型的副仪表台那样显得拥挤满当。
人们在开车的时候，使用空调的概率是很大的，如果是在中控大屏中或者中控台上操作的话，或多或少会不太方便，因此设计团队将空调面板集成在了副仪表台的区域。其实这个方面与方向盘处“多功能拨片”的设计理念是一致的，可以进行盲操作、提升便利性，并增加驾驶安全性。这两个区域也都是驾驶者经常操作、且比较喜爱的区域，也能够体现离用户更近的原则。
当我们聊到这些细节方面的体验时，真是需要在生活中细细地、慢慢地发现才能感知。CMF负责人梁小雪说：“CMF不是为了做而做，很多车包括一些市场上噱头很高的会把所谓的‘中国风’，运用的比较形象化，去表达想要传达的一个点，我们CMF想要坚守的是我们是设计的一部分，首先要融入到设计的传达，而不是撕裂开去生硬的传达。首先是要跟整个内饰相融合，这个是我们追求的一个理念。”
★ 全文总结：
因为同样的紧凑型SUV级别，设计团队面临着更大的挑战；因为极致的追求心目中的目标与个性，设计团队经历了多次的自我颠覆。在经过了市场调研、内部讨论及思考后，以时光切割的沙漏元素为设计灵感，长安欧尚Z6(参数|询价)这个“珍惜时光的西装酷男”形象才最终呈现在我们的面前。同时，新车的在外观方面同样兼顾了运动感、科技感与精致感，并将内饰打造成悬浮轻薄的智能化座舱，鲜活的形象已不言而喻了。那么它会是您心目中的那款车型么？（文/图 汽车之家 王亮）
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