● 看这内饰，沃尔沃还是有两把刷子的
坐进车内，斯堪的纳维亚风格设计映入眼帘，这种风格将现代主义设计思想和传统设计文化相结合，既注重产品的实用性，又强调人文因素，说白了就是这种有“人情味”的美学比较受欢迎。
这内饰设计也不禁让我想到了换壳ID.4的探险者EV，合作共赢降低成本是好事，但请把利益也让给消费者一些，比如卖便宜点。哦对了，就算是抄，EX30好歹没学探险者EV，把人家名字都抄上了。
通过重新利用牛仔布在回收过程中原本会被浪费掉的纤维，沃尔沃找到了一种新方式将它们融进了汽车内饰，EX30全车大约17%的塑料都源自回收的可再生材料。
而一块屏集所有功能于一身势必会比较复杂，这就不得不说沃尔沃品牌首次配备的无线CarPlay功能了，简约的布局在夜间操作起来的确非常有用。但如果您想调一下反光镜，那不好意思，请停车慢慢找。
一系列的改动对于这样一台精致的小车而言十分重要，毕竟车门变得非常薄，这不仅关乎到成本，更是对横向空间进行了考量，再加上省掉的线束和环保材料的加持，我想EX30应该是沃尔沃有史以来最环保的一台车型。
值得一提的是EX30的行李厢，首先它的盖板可以折叠一级来扩大内部容积；其次我们在后尾门上部还能发现一个行李尺寸指南，当您不确定能不能放进大件物品时，它或许可以派上用场。
● 强大的主/被动安全配置及动力系统
此外，驾驶员感知系统也成为了全系标配，该系统除了监测驾驶员的手是否放在方向盘上以外，还会以每秒13次的速度监测驾驶员的眼睛和面部动作，以便在驾驶员注意力不集中时发出提醒。当出现紧急情况时，AEB系统将会进行制动辅助操作。
后驱单电机版本的最大功率为200kW，双电机四驱版车型的充电功率最高可达153kW，标准续航版车型的充电功率可达134kW，电池从10%充至80%只需25分钟左右。续航方面，官方表示其最大续航为480km。
● 写在最后
别看沃尔沃的新能源车型在国内的表现一般，但在海外市场还是可以的，毕竟海外这种级别的纯电车型并不多，竞争一下设计平庸的奔驰EQA和宝马iX1问题也不大。日前，沃尔沃EX30(参数|询价)已经在美国接受预订，售价未知（作为参考，EX30在英国的售价为33795英镑），预计年底开始在中国国内量产，这也让我们不得不佩服沃尔沃的勇气，毕竟在国内这么卷的新能源市场，EX30要挑战的可就不是一两家品牌的新能源汽车了。（图片来自沃尔沃 文/汽车之家 郑晨）
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