● 全固态电池2026年落地
固态电池作为2024年汽车行业的一个热词，早已为大众所熟知。固态电池有三高——“高能量密度、高电化学稳定性、高安全性”。固态电池也有多种分类，内部液态电解质质量百分比小于10%的为半固态电池，小于5%的为准固态电池，为0%的是全固态电池。
在安全性方面，广汽全固态电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200℃热箱测试中不发生爆炸，这个温度已经超过一般液态锂离子电池的热失控温度了，足见该全固态电池的安全性。
广汽采用了多层堆叠全固态电芯制造方案，目前试制样品已经可以达到30Ah容量，为打造车规级全固态动力电池包应用奠定了基础。
例如：固态电池成组方式、热管理系统设计、电池监控系统设计等都需要进行设计、验证与优化。
在AI的赋能下，研究人员能够更快速地找到能提升固态电池性能的材料，从而促成颠覆性创新。根据广汽的规划，全固态电池将会在2026年量产，首搭昊铂品牌车型。结合无图纯视觉GARCIA智驾系统的落地时间，相信2026年将会是广汽的一个产品大年，各位可以期待一下。
● 昊铂HT城市无图NDA体验
2026年或许离我们还有些遥远，不过在本届科技日上，广汽提供了昊铂HT无图NDA导航驾驶辅助功能的体验机会。
中配没有采用激光雷达，智驾域控为英伟达的Drive Orin，域控算力为150TOPS；低配只支持基本的L2级别驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持等，不支持自动泊车。
现款搭载三激光雷达的昊铂HT大概率能够通过OTA方式获得城市NDA功能，而没有激光雷达，但搭载英伟达Drive Orin域控的车型是否能够获得城市NDA功能还得等厂家落实具体信息。
由于昊铂HT城市NDA不依赖于高精地图，所以理论上设好导航后就能够通过向下拨两下换挡拨杆激活NDA功能，此时车辆会根据导航路线自主驾驶。
昊铂HT城市NDA激活后会自动根据道路限速设定车辆行驶速度，同时也会根据交通情况对车速进行调整。如在交通较为复杂，人车混流的情况下，系统会稍微降低车辆行驶速度。
值得好评的一点是，昊铂HT城市NDA在没有标线的乡道行驶车速控制得比较好，既能够给人一定的安全感，同时也兼顾到通行效率。在此次体验中，在没有标线的道路上，这套系统的行驶速度在30-40km/h之间。
但是如果道路是非常狭窄的双向两车道，道路中间是实线的话，系统会要求驾驶员接管，因为系统是严格遵守交通规则的。值得一提的是，车辆在绕行行人或者非机动车时，与障碍物保持较大的距离，以提升安全系数，这也算得上是以人为本了吧。
在实际体验过程中，我发现昊铂HT城市NDA的交通博弈策略是比较积极的，即使在较窄的道路内，只要路况允许，它也会积极地超越身旁的慢车。
二是车辆自主变道超越慢车过程中，发现目标车道正在施工，由于施工区域离车头较近，驾驶员手动接管车辆。据悉，如果此时不接管，车辆会在施工路障前停止，最终还是得人工介入脱困。
从功能实现上来看，昊铂HT城市NDA与市场上主流同类型系统没有太大差异；但从使用体验角度，这套系统对车速控制、路线规划、控制稳定性上都有可圈可点之处，而且它还不依赖高精地图，有这样的表现更是难能可贵。
● 全文总结：
在2024广汽科技日上，除了有领先行业的全固态电池、无图纯视觉智驾技术外，广汽还对外展示了聚焦客运服务场景的MLounge祺迹头等舱等产品与技术。带有二排可分离式电动移动轮椅的传祺E9福祉车也斩获了现场观众的关注与好评。广汽将继续践行“科技广汽”策略，通过加大研发投入促进技术创新，用先进技术为新产品赋能，促进自身和行业的发展。可以预见的是，2026年将会是广汽的一个产品大年，届时将会有一堆重磅产品推出，让我们保持关注、拭目以待吧！（图/文/摄/汽车之家 常庆林）
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