宝马-索伯：德拉罗萨 第七位；小林可梦伟 第九位
德拉罗萨始终处在能够得分的赛车行列之中。同时，小林可梦伟也在开局圈就从第23位赶超到了第16位，此后继续奋斗到第九位。两位车手的表现使宝马-索伯在匈牙利捕获喜人的八个积分。这一结果也昭示着车队将进一步恢复和进步。
『宝马-索伯在匈牙利迎来车队第300场F1大奖赛，其日亦恰逢瑞士国庆节』
迈凯轮在亨格罗林赛道遭遇了本赛季最糟糕的一次战斗。第五位发车的汉密尔顿开局就因变速箱故障被佩特罗夫超越。尽管后来他从俄罗斯人手里夺回了发车时的排位，并趁马萨第15圈进站之机前进到第四位，但第24圈，英国人的变速箱彻底失灵，随即葬送了他的积分榜榜首优势。巴顿在1号弯的拥挤车流中丢掉了太多位次，最终也未见起色，只获得第八位。区区4分使他的积分榜排名落后到第四位，这一战绩也没能阻止迈凯轮滑落到车队积分榜亚军位置，落后于强势登顶的红牛车队。
『现场强大的粉丝团未能帮助小汉逃脱退赛厄运』
梅赛德斯：舒马赫 第十一位；罗斯伯格 第16圈退赛 轮胎脱落
梅赛德斯的比赛同样糟糕。罗斯伯格开局就被佩特罗夫夺走一个位次。进站换胎后，由于安装不当，赛车右后轮在驶离停车位时突然脱落，顺着维修通道反弹，砸中威廉姆斯技师奈杰尔-霍普，幸好霍普没有严重受伤。这一意外事故也导致了罗斯伯格的退赛。舒马赫被小林可梦伟超越，后来的第66圈又差点将巴里切罗逼上防护墙，但仍未成功防守住想要获得第十位的巴西人。令舒马赫痛心的是，由于防守动作过于危险，他受到赛会干事“比利时退后十位发车”的处罚。梅赛德斯车队还因在维修站危险释放罗斯伯格受到五万美元的罚款处罚。
『罗斯伯格的右后胎在维修站内脱落，反弹力伤及威廉姆斯技师』
红牛二队：布埃米 第十二位；阿圭苏阿里 第1圈退赛 发动机故障
阿圭苏阿里的STR05赛车在开局圈发动机冒烟，引擎故障导致车手退赛。布埃米在和舒马赫争夺赛道排位时被拖延，牺牲了得分机会。不过瑞士车手从第18圈开始直至比赛结束，很好地拖住了不断向自己施压的里尤兹，两人的完赛时间差为0.6秒。
『引擎故障让刚刚驶上赛道的阿圭苏阿里不得不在首圈退赛』
印度力量：里尤兹 第十三位；苏蒂尔 第16圈退赛 维修通道撞车
里尤兹的前翼端板在1号弯的拥挤车流中受损，导致严重的转向不足。也正是这一端板招来了安全车的引导——第15圈，端板与赛车分离，脱落到赛道上。里尤兹随即选择在当圈进站，更换新的鼻翼，这才解决了转向不足问题。出站后他开始追赶布埃米直至赛道终点，但印度力量在主直道上缺乏下压力和牵引力，这一挑战宣告失败。苏蒂尔因雷诺以不安全方式释放赛车，在维修通道与库比卡撞车，直接退赛。除此以外，印度力量还需面对的另一个坏消息是，车队积分榜上，排在他们下一位的威廉姆斯已经通过亨格罗林一战将两队的积分差距缩小到了七分。
『里尤兹前翼端板跌落赛道，招来安全车引导』
莲花：科瓦莱宁 第十四位；特鲁利 第十五位
特鲁利一直领跑科瓦莱宁，直至安全车引导期间车队率先召唤芬兰人进站换胎。意大利人在继续多跑五圈后才被召唤进站，失去了领先队友的优势。两位车手的完赛时间差仅为0.8秒。
『特鲁利驾驶的莲花赛车』
维珍：格洛克 第十六位；迪-格拉西 第十八位
迪-格拉西原本大举拉开了自己和两辆莲花赛车之间的距离并处于其中领先位置。但他的左后胎在第15圈进站换胎时留下了问题，不得不在一圈之后重返维修站，导致领先优势丧失。这一重复进站也使格洛克跑到了队友前面。早些时候，由于在1号弯耽搁了时间加上第15圈停车进站，迪-格拉西落后于巴西同胞赛纳。
『迪-格拉西在上周日的匈牙利大奖赛上』
HRT：赛纳 第十七位；山本左近 第十九位
『山本左近在德国站遭遇诸多麻烦，匈牙利站总算顺利完赛』
得益于迪-格拉西出现问题，赛纳以第十七位完赛。山本左近排在第十九位。两位车手落后冠军的圈数分别为三圈和四圈，这比正赛前模拟赛预示的结果要好一些。(文/饶会敏)
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