[汽车之家 赛事] WRC七届世界冠军法国人勒布在2011赛季遇到了前所未有的挑战，新S2000规则下的雪铁龙DS3 WRC赛车，在新赛季首轮比赛中就被福特阵营全面击败，勒布在爆胎和轮胎脱落等一系列悲惨遭遇后仅排名第六。虽然开局不利，不过勒布仍对夺取个人第八个WRC世界冠军充满信心。
使用了14个赛季的A8 WRC赛车规则在2011年被新的S2000规则所取代，在新规则下卫冕冠军雪铁龙车队用DS3 WRC赛车取代了此前的C4 WRC赛车，新车换装了1600cc涡轮增压引擎并加装了空气动力学套件。勒布认为DS3 WRC赛车的反应速度更快，能带来更为灵活敏捷的操控。不过新赛车在稳定性方面仍有不足，引擎的性能比从前有所下降，因此需要车手更多的参与，此外手动变速箱的改变也要求车手的驾驶风格更加凶猛。虽然面临诸多挑战，但有着“路霸”之称的勒布却表示并不会为此担心。
勒布的自信来自于无人能及的拉力天赋以及多年的参赛经验，不过为了使新赛车更具竞争力，他同样需要来自外界的帮助。勒布希望同样驾驶雪铁龙DS3 WRC赛车，但已经连续第三年以个人车队名义参加比赛的皮特-索伯格能与其分享数据。这位2003年的WRC世界冠军是个非常认真的车手，他能透过视频分析出雪铁龙和福特赛车的每一处细节差别，因此勒布希望能与索伯格分享想法，以帮助赛车研发。
点评：连续7届WRC车手冠军的傲人成绩表明，勒布无疑是WRC旧规则下的霸主。但随着2011赛季新赛车规则的实行，勒布或许会处于劣势。因为对手的嘉年华赛车被认为比勒布的雪铁龙DS3赛车在研发上更占优势，而首战比赛中福特的完胜让勒布的赛车升级变得更加迫切。
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