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日内瓦车展Hamann发布路虎极光改装版

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  [汽车之家 改装]  近年来积极扩宽戏路的德国改装商Hamann,将在日内瓦车展带来这辆新鲜出炉的路虎揽胜极光改装版。外观上最大的变化一目了然,全新设计的车身包围套件使极光的外观更加厚实饱满,当然,可能有的朋友会觉得“增肥”之后的极光缺少了原本的凌厉和时尚。

汽车之家 路虎 极光 2012款 2.0T 3门耀动版

汽车之家 路虎 极光 2012款 2.0T 3门耀动版

汽车之家 路虎 极光 2012款 2.0T 3门耀动版

  全套车身包围特别进行了外抛设计,前轮轮眉外抛70毫米,后轮轮眉外抛80毫米,恰好与Hamann自家出品的22寸轮圈搭配得体。至于车厢,Hamann提供客户定制服务,选材和工艺都是上佳水准,连地毯也换上Hamann徽号的制品。

汽车之家 路虎 极光 2012款 2.0T 3门耀动版

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  最后,动力部分,通过对进排气部分和行车电脑的提升,Hamann改装版极光的动力从原本的240马力提升至278马力,不过扭矩数字不详。对于这辆车来说,动力提升不是重点,外观设计才代表一切。遗憾的是,羞涩的Hamann暂时还没有公布这套改装方案的价格。大家请期待我的同事翟元在日内瓦前方的实拍图片!(图片来源于网络,文/汽车之家 刘珏辉)


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  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 3门耀动版

指导价:63.80万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:6挡手自一体