6、塞纳对舒马赫发飙
恶行：打架
接下来这段冲突发生在F1历史上两位伟大的车手“车神”塞纳与“车王”舒马赫之间，那时塞纳已经是三届世界冠军，而年轻9岁的舒马赫则是刚刚进入F1的新人。按照惯例，在练习赛中年轻车手应礼让老车手以示尊敬，但舒马赫却毫不客气地超越了塞纳，致使后者发飙。
舒马赫刚进入F1时就不受塞纳待见，因为他在贝纳通车队的车手席位原本属于塞纳的巴西同胞Moreno，当时塞纳公开谴责了贝纳通中途毁约换人的做法。在后来的比赛中，两人之间的矛盾有增无减，直到1992年德国站的大爆发。
7、普罗斯特与塞纳“同归于尽”
恶行：故意撞车
以微弱优势积分领先的车手，为了不让对手赢得比赛反超自己，而用撞车与对手“同归于尽”的方式一起退赛，最终保证自己赢得世界冠军，是一种有违体育道德的可耻行为。四届世界冠军“教授”普罗斯特和三届世界冠军“车神”塞纳，却连续两年互相使用这一伎俩，使F1运动蒙羞。
视频：1989年日本站 普罗斯特与塞纳相撞
视频：1990年日本站 普罗斯特被塞纳撞出赛道
8、舒马赫的职业生涯“污点”
恶行：故意撞车
塞纳等人将对手撞出赛道从而获胜的行为，给后来的F1车坛树立了坏榜样，也让看着他们比赛成长起来的舒马赫产生了错误的行事态度。1994年与达蒙·希尔的碰撞和1997年与维伦纽夫的碰撞，成为了“车王”职业生涯中无法抹去的污点。
视频：1994年冠军争夺战 舒马赫与希尔同归于尽
视频：1997年收官之战 舒马赫故意撞向维伦纽夫
舒马赫被认为是一位非常争强好胜的车手，回首他的F1生涯，利用规则漏洞或通过攻击对手达到领先目的，已经成为“车王”职业生涯最为人诟病的地方。
9、迈凯轮与法拉利“间谍门”
恶行：技术间谍
“间谍”行业自古有之，用在好处就叫“机智”，用来满足私欲就是作恶了。2007年初，法拉利前技术主管斯蒂芬向竞争对手迈凯轮车队泄露了大量法拉利的绝密技术资料，而接受斯蒂芬泄密资料的就是迈凯轮首席设计师考夫兰。
迈凯轮车队盗取竞争对手法拉利车队绝密技术资料的可恶行径，损害了F1运动的名誉和公平竞赛的原则。被告发后，国际汽联介入“间谍门”事件调查。最终，迈凯轮车队被取消了2007赛季车队的所有积分，并被罚款1亿美元。
10、雷诺“撞车门”
恶行：故意制造撞车事故
比“间谍门”事件更为卑劣的车队恶行发生在2008年新加坡大奖赛中。
当时雷诺车队小皮奎特在队友阿隆索刚刚完成进站之后，撞向赛道护墙，导致赛车右侧完全损坏，赛会马上出动了安全车对赛车进行引导。此时车手们只能按照规定跟在后面缓慢行驶，既定策略全部被打乱。只有阿隆索因为“恰到好处”的进站策略，成为了此次事件的唯一受益者。
赛后，小皮奎特本人向国际汽联揭发，称这次撞车是在车队指令之下故意为之的。
被揭发后，国际汽联对雷诺车队处以终身禁赛，但缓期两年执行，判当事人、雷诺车队经理布里亚托利终身禁赛，雷诺技术总监西蒙斯禁赛5年。后经上诉，改判两人在2013年重返赛场。
『“撞车门”制造者西蒙斯（左）和布里亚托利（右）』
在F1中，车队为获胜而不择手段的做法并不为奇，但雷诺车队的“撞车门”事件却是世界赛车史上最卑劣的一次，他们全然将车手、赛道工作人员和观众的安全置之度外，严重影响了F1的公信力。
总结：在很多情况下，我们能够理解车手一时的情绪失控，但以违背体育精神的方式而获得胜利的做法却是不被推崇的。虽然来自赛车场上的“恶行”不可能完全消失，但所有人都希望这项运动能够朝着积极的方向去发展。（文/汽车之家 李伊文）
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