六、安全车的历史与历代安全车
那是一次极为失败的尝试，当时安全车出现在了错误的位置上，结果造成排名大乱。比赛结束后，赛会用了好几个小时，才终于理清楚谁才是真正的冠军。
1992年，国际汽联出台了F1安全车的使用规则。从1993赛季开始，安全车正式在F1比赛中亮相。菲亚特Tempra作为首款被使用的安全车，在巴西大奖赛中登场，同年的英国大奖赛中也使用了安全车。
| 梅赛德斯-AMG 历代F1安全车 | |
| 年代 | 车型 |
| 1996年 | C 36 AMG (W 202) |
| 1997年-1999年 | CLK 55 AMG (C 208) |
| 2000年 | CL 55 AMG (C 215) |
| 2001年-2002年 | SL 55 AMG (R 230) |
| 2003年 | CLK 55 AMG (C 209) |
| 2004年-2005年 | SLK 55 AMG (R 171) |
| 2006年-2007年 | CLK 63 AMG (C 209) |
| 2008年-2009年 | SL 63 AMG (R 230) |
| 2010年至今 | SLS AMG (C 197) |
结语：最后，我们与大家分享一些关于安全车的有趣数据。在F1历史中，由安全车带领发车的比赛共有8场，而在安全车引领下结束的比赛则有4场。在上一个赛季中，安全车总共出场12次，行驶总里程为284.3公里。其中，在2011年6月举行的加拿大大奖赛中，由于大雨天气和接连不断的事故，安全车总共出动了5次，并创造了领跑32圈（占整场比赛的45.7%）的安全车单场使用率纪录。（文/汽车之家 李伊文）
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