30万叫板300万千禧12小时耐力赛见闻

孙迪

2012年09月05日 08:57 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

★9月1日 15:00到其他车队的维修区走走

　　总结：12个小时过去了，对于观赛的我来说已经是非常的疲惫了，疲惫到让我有再也不想看耐力赛的感觉。但是随着赛场上空发动机轰鸣声音的退去，和参赛的人们退去之后，雪邦又恢复了它往日的安静，而此时在这12小时内发生的一幕幕在眼前慢慢回放。是的，这时我才意识到，耐力赛真正的意义在于它是一种经历，它是围场内所有人一起共同的经历，这种经历让你即使这次完赛后再也不想参与其中，下次比赛时还是会被吸引进来，也许这就是耐力赛的魅力（文/汽车之家孙迪）

看的不仅是跑圈！CTCC揭幕战内场揭秘//www.autohome.com.cn/sport/201205/328899.html

>>感受速度与激情，体会赛车运动魅力，一切尽在汽车之家赛事频道<<

文章标签：观赛记

共3页<

1 2 3

+1 赞

+1 踩

尚酷 2015款 R 2.0TSI 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.82秒	41.56米	--升
测试文章：不负信仰测试进口大众尚酷R
评测编辑-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驱的布局，在赛道中没有高尔夫R那么快，但它的优点在于驾驶员和车辆有着充分的沟通，能随时随地感知车辆的状况，这是高尔夫R做不到的，另外它日常驾驶也比高尔夫R更好。
评测编辑-李伟龙：	2015款尚酷R也算是“老树开新花”了，不过也正是如此，这台尚酷R才能提供比全新一代高尔夫R更为原始、更为丰富的驾驶乐趣，并且在日常驾驶中，它也有着不错的表现。
评测编辑-张可：	很骚气的一款车，虽然与上款的差别并不大，开起来也基本一样，动力没的说，转向比较轻，刹车初段好像没有，但是作为一款明骚的车我觉得尚酷R可以得到一个较高的分数，这些弱点都不是问题，况且尚酷R还有非常高的改装空间，对于它的车主来说，这就是真爱。

尚酷 2015款 2.0TSI 豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.20秒	38.31米	--升
测试文章：突出细节进步测试大众新款尚酷2.0TSI
评测编辑-张郁达：	新款尚酷在外观内饰都进行了升级，增加了不少有实用意义的功能，性能方面表现优异，普通2.0T版本0-100km/h的成绩为6.2秒，很快。准备入手的各位，请等着大幅度优惠的时候。
评测编辑-胡正暘：	作为改款车型，2015款尚酷在外观内饰上做出了大量细节调整，整体仍延续了咄咄逼人的姿势，时刻提醒路人这是台0-100km/h跑出6.2秒的小钢炮。
评测编辑-于晗：	尚酷从我们的视线中消失了一段时间，这次归来给我们带来不少新内容，虽然还是之前的动力总成，但外观内饰有很多细节上的调整。所以它依旧能够令车主彰显个性，并且还足够快。

尚酷 2011款 R 2.0TSI 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.81秒	38.18米	--升
测试文章：乐趣or性能？高尔夫R/尚酷R对比测试
评测编辑-梁巍：	尚酷R的外形要比高尔夫R高调很多，并且从驾驶的感受来看也要比高尔夫R更舒服、更顺手，但是如此大马力的前驱车会让它不那么容易掌控，但如果让我选择的话我一定选尚酷R，因为它更拉风，更像是个轿跑车应该有的风范。
评测编辑-胡正暘：	这么强劲的动力放在一款前驱车上，如果想发挥的到位，对驾驶技术的要求并不低。作为一款轿跑车，销魂的外观比高尔夫R更能讨人喜欢。
评测编辑-罗浩：	尚酷R尽管拥有不错的性能，但其实更注重日常行驶的舒适性，再加上拉风的外形，使得它成为一款很引人注目的小跑车，要是有四驱系统就好了。