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拉力赛场再遭打击 福特宣布明年退出WRC

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  [汽车之家 赛事]  日前,福特汽车公司宣布,计划在2012赛季后退出WRC世界汽车拉力锦标赛。从1997年至今,负责运营福特世界汽车拉力赛车队(福特厂队)的,一直是Malcolm Wilson赛车公司(M-Sport)。

汽车之家 福特(进口) 嘉年华(海外) 2011款 RS WRC

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  福特在WRC中使用的嘉年华RS WRC赛车,是在2011年新的1.6升涡轮增压发动机规则实施后,作为替代福克斯RS WRC赛车推出的。该车搭载了由福特、M-Sport与Pipo Moteurs公司共同研发的福特EcoBoost 1.6升四缸直喷发动机,配备盖瑞特涡轮增压器与考斯沃斯电子管理系统。该发动机能输出300马力的最大功率与450牛米的峰值扭矩

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  与量产版不同,福特嘉年华RS WRC赛车车身长3963mm、宽1820mm、轴距为2480mm,搭载全时四驱系统,由M-Sport与X-Trac开发的6速序列式变速箱,由M-Sport与AP Racing打造的双片式离合器,而赛车重量仅1200公斤。

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  福特是继MINI后,第二家宣布将在本赛季结束后退出WRC的汽车厂商。自1997年以来,福特与M-Sport已经参加了225场比赛,其中获得了52场胜利,208次登上领奖台。不过,尽管福特将结束对于WRC的赞助,但M-Sport还将继续使用嘉年华赛车参加新赛季的比赛。(文/汽车之家 李伊文)

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  • 嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.28 38.72 9.19
    测试文章:不以大小论英雄 测试福特嘉年华ST 1.6T
    评测编辑-梁巍:

    一个可以让很多年轻人激情燃烧的小钢炮,操控性堪称完美,排气声浪也很销魂,动力性稍弱一点,不过可玩度还是非常高的。

    评测编辑-胡正暘:

    嘉年华ST最大的魅力在于,能用它寻找到你内心尚未被世俗抹去棱角的部分,哪怕只剩下一点点也没关系。

    评测编辑-罗浩:

    嘉年华ST这款车虽然直线加速性能并不算太夸张,但它绝对是20万以内最具赛车气质的一款高性能车型,喜欢追求纯粹乐趣的消费者绝对值得考虑,能省下不少改装的麻烦。

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