看赛车/学领航 实拍郑州日产T2锐骐皮卡

　　[汽车之家 赛事]　　这次在我参加的郑州日产爱好者车队的车手选拔活动完结篇上，除了见到了全新打造的T2量产组锐骐皮卡赛车外，此行还最终确定了郑州日产爱好者车队参加中国越野拉力赛“大越野”的车手阵容，并且我还旁听了一天车队内部的建设“课程”，这其中关于赛车领航员的部分内容我想大家一定很感兴趣。

★ T2量产组锐骐皮卡赛车介绍

　　郑州日产爱好者车队所有的车手和领航来到了黄河滩上，要与五部赛车中的两部“新鲜出炉”的T2量产组锐骐皮卡赛车进行亲密接触，测试它的性能。作为T2量产组的赛车，锐骐皮卡只改装了减振器和车轮、在车内焊接了防滚架并加装了赛车座椅，用车队维修主管宋海涛的话说：“连变速箱油都是原厂的”。

　　看来这两部专门为参加“大越野”T2组赛事而打造的锐骐皮卡赛车已经准备好时刻上阵了，当然有了好的赛车作为依托能让人信心百倍，如果能加上更好的“软实力”，这样才能让整个车队在比赛中变得更具竞争力。那么什么是“软实力”呢？在长距离越野拉力赛中就是首先你要有优秀的领航。

　　车队经理刘先锋对“软实力”这点更为重视，他认为在长距离的越野拉力赛中，领航员的作用至关重要，他希望郑州日产爱好者车队的车手和领航员之间都能配合默契，所以这次他特地为10名赛员们上了一堂关于领航员的课，在开赛车之前，让大家找到一些大战来临前的精神状态。

　　在刘经理开讲之前，我先得告诉大家的是：领航员是一项非常有前途的工作。许多过去优秀的领航员，如今都成了汽车界的最高管理者——比如Prodrive和阿斯顿·马丁的老板英国人大卫·理查兹，前法拉利F1车队经理、现在的国际汽联主席法国人让·托德等。

　　对于赛车运动来说，一般情况下成为领航员的成本会比成为赛车手要低很多，所以想参与赛车运动也不一定非要成为车手，领航员也是个不错的选择，经过国际汽联的总结，领航员一般会在以下的人群中产生：

　　第一种来自喜爱做领航员并具备领航员所需的出色的组织能力的人，在国内这些人大多是从汽车维修行业的专家转成领航员的，也是专业领航员的主力群体。

　　第二种一般是作为车手不很得意的人，他们可能迫于某种无奈，没有机会拥有一部自己的赛车去参赛，所以只能通过当领航保持自己的竞技状态。

　　第三种人相对而言就是比较纯粹的酱油客了，他们大多是比赛或者车队的赞助商、重要的嘉宾或者就是为了填补车上副驾驶的空位而已。

　　最好的领航员人选大家都清楚当然是第一种人，他们训练有素、心理素质过硬、业务能力出色，在需要时还能激励士气低落的车手前进。

★ 优秀的领航员需要具备什么？

　　对于优秀领航员的界定，各位郑州日产爱好者车队的成员们总结出了三点：首先，一个优秀的领航员要明确整个车组、乃至车队的目标。仔细研究比赛过程中除驾车外的各种工作，包括车辆、计时、规则等等，直到自己满意为止。

　　其次，一位优秀的领航员要有足够多的比赛经验积累。要参加过各种拉力赛和长距离的穿越比赛等，比赛级别越高、难度越大，领航员获得的经验就越为宝贵。经验的积累对于我们所有的人都一样没有捷径，只有更多的去实践。

　　第三点，除了需要积累比赛的经验外，一个优秀的领航员还要积累与不同车手合作的经验，也就是说优秀的领航员要具备与不同性格特点的车手都能合作好的能力。而且这样还能从不同的车队汲取到不同风格的经验，可以学到很多东西。

★ 领航员的法宝——路书

　　领航员最基本的职能是让车手按照比赛组委会规定的路线驾驶赛车从A点到B点。要完成这一任务，最关键的就是学会使用路书。如果你看得懂路书，只需要一本路书，你就可以了解比赛的一切。

　　一本符合FIA要求的正式路书包括5个部分，它们分别是：
　　1.赛段总的里程：从时间控制点开始或赛段开始。
　　2.赛段中分段路线距离：这个距离和实际也许会有一点误差。
　　3.行进方向和路线：也就是路书上最明显的箭头指示图。
　　4.信息包括很多小的信息：相关的注释，例如时间控制区、路线等。
　　5.到达下一赛段的距离：你可以算一算是否有足够的时间到达下一赛段。

　　在路书后面你还会看到一些表格。
　　（A）事故报告表：这必须是在比赛之后再填写。如果你在比赛中受了伤，或有什么财务的损失，可以填写此表。
　　（B）退出比赛确认书：在你不能完成比赛的时候所需要填写的。
　　（C）抗议表：关于赛段，如果你有任何的问题，或对处罚要提出抗议时填写。
　　（D）在路书里还有“+”和“OK”两个符号：如果你的赛车在赛道里因故障停下。应对后面赶上的赛车显示出情况，“OK”代表没有伤亡，但不能继续走了。“+”代表你们需要医疗帮助。

　　一本国际汽联关于领航员的指导教程厚达80多页，当然这里只是捡一些有趣的地方介绍给大家，能让大家对领航员的角色有一个初步的了解，以后会给大家带来更详尽的介绍。接下来大家一起认识一下这次选拔的10名赛员吧。

★ 郑州日产爱好者车队最终车手阵容

　　这次郑州日产爱好者车队选拔的车手，可以说都是出身草根，通过自己对汽车的热爱，慢慢的玩儿出了门道，到了可以代表汽车制造商参加国家级赛事的程度，请替他们加油吧。如果您想回味一下之前的车手选拔过程，可以关注这里《郑州日产大越野赛车手/领航员选拔过程》，《胆小的可玩不转 车手教你沙漠驾驶窍门》。

　　目前为止，所有的车手阵容已经确立，赛车及车队的准备工作也已接近尾声，接下来郑州日产爱好者车队即将向中国越野拉力赛的起点——首都北京开进，在完成行政检验之后，在9月15日正式发车一路向西开进，届时我们也将跟踪报道该项赛事，为您带来更好看的“大越野”。（文/汽车之家 孙迪）