零排放赛车 Formula E电动方程式介绍

　　[汽车之家 赛事]  环保意识越来越普及的今天，社会很多领域都在倡导这一理念，代表赛车最高领域的F1赛事，也通过减小发动机排量及限制每场比赛车辆的燃油量来向环保迈出自己的一步。而今天我们为大家介绍的是一项全新的环保赛事——Formula E电动方程式，这是一项赛车完全由电能来作为动力驱动能源的赛事，下面就让我们一起看下详细内容吧。

什么是Formula E：

　　Formula E(电动方程式)是FIA（国际汽联）锦标赛中新成立的比赛，赛车完全采用电力驱动。它代表着未来汽车工业的发展方向，主要围绕能源、环境和娱乐三个核心进行推广和发展，能够起到加速电动汽车研发的作用。

首届赛事赛程：2014/2015赛季（2014年9月至2015年6月）

　　首届比赛将于2014年9月开始至2015年6月结束，地点为世界上10个较为核心的城市，包括：北京、伦敦、洛杉矶等，将会把这些城市其中的某段街道临时改成赛道。

赛车设计及参数：

　　首届Formula E将使用部分零件统一的赛车“Spark-Renault SRT_01E”，这辆车由雷诺负责传动系统的设计及各部分系统的整合工作，SparkRacing Technology负责赛车底盘、悬架系统及空气动力学设计，并配备迈凯伦的变速箱和电动马达，威廉姆斯的电池系统及来自意大利的Dallara打造的单体式驾驶舱。

　　Spark-Renault SRT_01E赛车的0-100km/h加速时间为3秒，最高时速在220-250km/h之间。车辆行驶时的噪音值为80分贝，这些声音主要由直齿变速箱高速运转带来，只相比一般车辆的70分贝稍高一些。

车队介绍：

　　前面已经跟大家说过首届Formula E赛事将有10支来自不同国家的车队参赛，中国车队也占有一个席位，下面就让我们看下都有哪些车队。（下图部分赛车只是效果图，实际车辆可能有所改动，所有赛车不久后将在拉斯维加斯亮相。）

比赛规则：

　　首届比赛将有10只参赛队伍，每支车队配备2名车手和4辆赛车。 每场比赛持续一天，包括练习、排位赛和正赛。为的是减少开支及减轻对于城市日常运行的影响。练习赛时间为1小时。排位赛每位车手只能使用一辆赛车跑四圈，从中得出最好成绩，用于正赛的发车排位。与传统赛事相同的是，每场比赛会有三名车手登台，等到整个赛季结束后，会评出年度车手总冠军和车队总冠军。

　　练习赛和排位赛时，车辆允许使用最大功率270马力上限。而正赛时需要进入节能模式，赛车的最大功率将下调至180马力。另外，车手可以通过按键启动持续数秒的Push-to-Pass功能（短时间内增加车速的装置，类似F1的KERS）可使车辆获得额外的动力，用于超车和防守使用。

　　车迷可投票选出自己最喜欢的车手，这样车手有机会额外获得一次“Push-to-Pass”，这使得观众也可能因为自己给车手的一次机会而改变比赛排名。（如果这个规则真正实施的话，那么估计会有很多厂商花钱购买投票。）

　　每个车手每站练习赛、排位赛和正赛一共只能使用三套轮胎（由米其林提供），其中包括两套新胎和一套旧胎。

　　此外，为了降低比赛成本，每辆赛车的变速箱齿比都是统一的，而且赛程中间是不允许换胎的（爆胎除外），以上这些限定使得Formula E更像是一个统一规格赛事，不过，还是有一定的设定空间，包括车身高度、悬架角度、减振筒阻尼、及防倾杆参数等均可在一定范围内调节。当然，这些只是目前的规则，在正式开赛前，根据实际情况还有可能进行调整。

　　总结：以上就是目前我们收集到的关于Formula E电动方程式的一些主要信息，五天后这些赛车将在美国拉斯维加斯进行亮相，届时我们会一睹所有十辆赛车的真容，让我们一起期待吧。（文/汽车之家 孟欢，图片来源于网络）