[汽车之家 人物对话] 近日，借着WTCC世界房车锦标赛中国站的举行，我们有幸对话到了雪铁龙WTCC车队的成员，其中包括了前WRC传奇车手塞巴斯蒂安·勒布、伊万·穆勒以及中国车手马青骅，以下为对话详细内容。
记着：请问勒布先生，WTCC世界房车锦标赛和WRC世界汽车拉力锦标赛同为FIA国际汽联旗下顶级赛事，请问在两个赛事中你有什么不同感受？
勒布：这两个赛事有着很大的不同，比如在驾驶方式上。如在WRC的比赛中，车手会有很多时间去熟悉整个行驶路线，WRC需要驾驶300多公里，而且还有领航员，是一种相互配合的驾驶方式。而在WTCC这样的场地赛中，驾驶舱里只有我一个人，而且只有较少的时间去熟悉赛道以及做一些练习，所以对车手而言要采取完全不同的驾驶方式。
记者：勒布先生，您在WRC的赛场取得了9连冠的辉煌成就，已经成为世界最优秀的车手之一，请问您转而参加WTCC赛事是出于什么样的考虑？
勒布：我参与WRC比赛已经十年多了，而现在我觉得是时候接受新的挑战了。另外，相比而言，WRC比赛耗时很多，参与WTCC的比赛也是想拥有很多自己的时间享受生活。虽然离开了WRC赛场，但是我还是不想放弃我热爱的赛车。所以综合各项因素我最后选择了参加WTCC世界房车锦标赛来继续他所深爱着的赛车事业。我也非常荣幸能够与雪铁龙车队一起合作，共同征战WTCC赛场。
记者：穆勒先生，请问您对中国赛车有什么样的了解和看法？
穆勒：我之前对中国车手可能并不是特别了解，因为之前并未与中国车手有过多的比赛上的交流。但是目前我有一个很好的机会去了解中国车手，因为我们雪铁龙车队就有一位中国车手马青骅。他是一个非常快的车手，这也是穆勒先生对他的评价。从马青骅身上可以看到，中国赛车手以及中国的赛车运动正在不断提升，同时我也很荣幸能够来到中国参加WTCC比赛。
记者：请问穆勒先生，您怎么评价北京金港赛道？
穆勒：北京金港赛道的规模确实有些小，赛道狭窄、直道也较短，这样的赛道条件实际上并不能利于新爱丽舍WTCC赛车展现出它全部的实力和潜力。如果在像上海国际赛车场那样的高速赛道上则更有利于新爱丽舍WTCC赛车的发挥。虽然如此，北京站比赛是我们本赛季WTCC赛事的一部分，所以我们也必须要去努力适应，并尽全力发挥出最好水平。
记者：我想问一下勒布先生，您觉得WTCC和WRC比赛相比，哪个是您最喜欢的？哪个给您带来了最大的乐趣？
勒布：对我而言，WTCC和WRC具有不同的乐趣。当然，我在WRC比赛上获得了很多成功和乐趣，毕竟在这项赛事上已经投入了将近15年时间。在WRC赛场上如车辆在行驶时会有跳跃和漂移，这些都给我带来很大乐趣。但WTCC比赛也能带来不一样的乐趣。因为是场地比赛，能使我体验与对手川流在赛道上行驶的快感，这样的感觉在WRC比赛中是没有的。所以对这两个比赛我都有很有兴趣，也都很享受。我也希望比赛能给我带来更多惊喜。
记者：那么穆勒先生，根据您的实际驾驶感受，您如何评价雪铁龙新爱丽舍WTCC赛车？那么您对周末的北京站比赛有什么样的目标？
穆勒：根据我驾驶赛车的经验，我认为新爱丽舍WTCC赛车是一款非常优异的赛车。这款车帮助我们在本赛季WTCC赛场上取得了车队和车手积分榜的大幅领先优势，这已经充分说明了这款车的卓越，比赛结果就是对这款车最好的证明。
对于每场比赛，我们都会尽自己的努力去争取胜利。对于比赛结果我们也不会做过多预测，会尽力发挥到最好。
记者：WRC赛车是四驱车型，而WTCC赛车是前驱车型。请问勒布先生，对这两种赛车有什么不一样的感觉？您用了多长时间来完成从驾驶WRC赛车到驾驶WTCC赛车这种习惯上的转变？
勒布：雪铁龙新爱丽舍WTCC赛车是一款前驱赛车，具有非常好的表现。当然四驱赛车和前驱赛车还是有着很多不同，但对于WTCC这样的场地比赛，前驱的抓地力和驱动力已经足以应对比赛，再加上新爱丽舍WTCC赛车有非常好的空气动力学性能，所以在WTCC赛道上新爱丽舍WTCC赛车拥有足够的抓地力和足够的动力助我在比赛取得好成绩。 关于从WRC赛车向驾驶WTCC赛车的转变，实际上目前我也仍在适应，从团队开始做新的赛车测试时起一直到现在，我一直在不断地学习。所以说这也不是习惯和不习惯的问题，而是要不断去适应新的赛道和新的赛车特性。
记者：穆勒先生，您怎样看待中国车手马青骅加入雪铁龙车队？马青骅对于北京的赛道较为熟悉，在赛前他是否专门给你们些小建议？
穆勒：马青骅的加入对我们来说是一件非常好的事情，我认为马青骅也是一个非常强有力的竞争对手，他是一个非常快的车手，这也有助于提升车队的整体实力，所以我们也非常欢迎马青骅的加入。关于北京金港赛道，一般在比赛前我们都会有专门的车手说明会，所以车手都会坐在一起进行讨论，并不是说谁单独为谁提出一些建议。其实我们的车手也是有很好的团队合作。
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