举办初衷/顶尖设备/封闭场地
[汽车之家 特别报道] 随着电影《速度与激情7》的热映，一场场因超速、飙车导致的交通事故又重新出现在了人们的视线中，爱车之人喜欢速度带来的快感无可厚非，但是在公共道路上疯狂驾驶，这不仅是对法律、生命的蔑视，同时也是对汽车文化的践踏。也正是在此时，几个志同道合的小伙伴用一场专业、规范直线加速活动，告诉我们“激情可以理性释放”，并带来了一股急缺的正能量，他们就是Fast forward！
● 为什么会有这么一场活动？
提起直线加速赛，估计大家首先就会想到美国和俄罗斯这两个国家。美国NHRA的直线加速赛经过多年发展已自成体系，拥有详细的赛事规则，尤其是“Top Fuel级别”中的加速猛兽甚至能在4.5秒以内完成1/4英里的加速，尾速甚至达到523km/h，他们也将直线加速赛推向了登峰造极的地步。而俄罗斯的Unlim直线加速赛则是以超跑和改装车为主，同样速度惊人。他们虽然同样疯狂，同样硝烟弥漫，但是专业的设备、宽阔的场地、有序的组织，让这种比赛始终处在安全、秩序的管理之下，这也保证了所有车手、车迷能够尽兴的玩车。
但是反观国内，成熟规范的加速赛仍是空白，这也在一定程度上让“地下飙车”得以滋生。我们需要一些人站出来，带给我们一场专业、安全的直线加速活动，Fast forward团队也就因此而诞生，而下面就是他们为此而做出的努力。
● 全球最顶尖的计时设备：
在直线加速中，最为重要的就是计时设备，这是体现专业度的一项硬件要求，也是Fast forward的立足点。为此，他们花费重金“请来了”美国RaceAmerica计时设备，这套设备我们几乎在全世界所有的直线加速赛中都能够看到。同时，Fast forward购买的这套RaceAmerica Timing System也是国内第一套此类设备。
● 在一个“不可能”的场地
有了顶尖的设备，下面接下来就是寻找一个能让他施展开的场地。就像北京可以供车迷使用的赛道一样，能够支持一场直线加速赛的场地同样稀少。想要向“东坝”一样在公共道路上举行显然是不可行的，这违背了举行一场专业、安全活动的初衷。
北京在前几年八达岭机场也曾经举办过直线加速赛，那是那时候还有延庆县政府的支持，不过在现在对各种活动控制的越来越严的大环境下，八达岭机场也变成了泡影。为了再次寻找合适的场地，他们几乎找遍了全北京所有的机场。
我不知道他们在这期间都做了什么，但是他们给出了一个奇迹般的答案：交通部公路交通试验场！所有的人都好奇他们是如何能够在这里举办活动，我也带着同样的疑问，询问了一下，得到的回答是：“好好说呗”。
看到上面那一长串场地简介，我真的很难想象应该如何“好好说”才能获得顶着国字头的试验场的支持，这个“好好说”或许真的意味深长。
● 所有事项，安全第一！
安全，是Fast forward团队最看重的问题，这几乎等同于是否可以举办这场活动。好在，他们得到了999急救中心的支持，此外,他们还在自己能力范围内做了更多的准备。
参加车辆/团队成员
● 什么样的车可以参加？
Fast forward是为每一个热爱加速畅快感的车友准备的，它没有限制门槛，没有报名费用（需强制缴纳300元保险费用），只要带着您的爱车来就可以。
● 仅有三个主理人的活动
现在，我们来介绍一下Fast forward团队：
● 以后的发展
● 写在最后：
从最初的一个梦想，到成功的举办，这其间Fast forward团队所经历的心酸，我用再多的文字或图片也永远无法全部囊括。没有任何一起安全事故，对于他们来说这已是最大的安慰，揉揉磨出水泡的双脚和酸痛的肩膀，Fast forward会像他们的名字一样再次飞速前进，“快进者们，加油！”（图/文/摄 汽车之家 郭枫）
活动现场美图
● 活动现场美图鉴赏（Photo by @痞子东）
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