● 车主介绍
不平凡的故事总是由它不平凡的背景，说到这里我想介绍一下赛车的主人，一位“平民赛车”的积极推广者、资深汽车驾驶培训师王涛。这位曾经在威速方程式公开赛和2007年方程式中国车手选拔赛获得冠军的赛车苗子毅然放弃了向职业车手迈进的脚步，成为了一名高级驾驶技术培训师。在参与AMG驾驶学院、萨博飞行学院、捷豹驾驶培训等高级驾驶科目的教学和演示过程中，王涛积累了相当的培训经验，但心中难以抑制的赛车梦让他想找到一个继续参与赛车运动的方法。
我忍不住问他，作为一个资深培训师，在接触了高端的汽车品牌和方程式这样的高端赛车运动以后，是怎样放下身段去接触平民赛车的呢？王涛回答说赛车是他作为培训师职业的一个附属兴趣爱好，而接触赛车无所谓高端低端，都能享受赛车的乐趣。
之前参与的方程式赛车挑费巨大，不是普通人可以接受的，王涛在2012年用一款中国品牌宝骏为基础改装的赛车参加了肇庆3小时耐力赛，并获得冠军，从此他便开始了平民赛车概念的推广当中，也就是让尽可能多的爱好者可以负担得起的赛车运动，在尝试了几款赛车之后，最终定格在这辆富康赛车上，并在去年拿到了北方房车精英赛1600专业组冠军。
● 锐思赛车场动态展示
背景故事似乎介绍得有些多，但我克制不住想要把这些讲出来，因为它们代表了这辆看似其貌不扬的富康赛车不同凡响的背景。这次可能会颠覆一些人的想法，就是跑得快的赛车未必有特别拉风的外观，有时候腹内强劲的动力、扎实的底盘相比起来更加重要。
于是我把这辆富康赛车约到了北京的锐思赛车场。在之前北京金港的赛事中，由于赛事安全考虑，没有机会进行近距离拍摄，无法一窥赛车的动态细节。现在在全长仅有1.3km的锐思赛车场里，更好的拍摄位置能让我们一窥赛车的动态。同时由于锐思赛道的弯角比一般赛事的赛道更刁钻，赛车悬架会被迫以更极端的状态工作，对底盘功力是一个更大的考验。
就像前面提到的，锐思赛道的弯道比和金港比起来要狭窄刁钻得多，为金港赛道调校的减振器参数或许更擅长高速弯，在低速弯角会比专门优化的车子困难一些。不过即便如此，这辆富康还是展示出了扎实稳健的步伐，在王涛的熟练操作下以准确的线路划过弯心，加速出弯。
这姿态看上去是不是很像一辆闲庭信步的原厂富康？这可是带着70-80km/h的速度在过S弯，能有如此稳健的下盘功力自然要得益于绞牙减振器和优秀的底盘调校。据测试仪统计，此时最大的侧向加速度有1.2G左右，也就是说侧向力比地心引力还要大。
虽然到锐思赛道拍摄是以动态展示为主要目的，这辆富康赛车还是给了大家一个惊喜：以仅仅58.6秒的圈速跑完了1.3公里的赛道。在这里，量产高性能跑车很少能接近1分大关，而58.6秒已经贴近高组别职业赛车的水准了。
● 锐思赛道试车视频● 总结
《平民赛车》系列做到第6期，介绍了一个具有相当高度的案例。有的朋友可能会失望，因为这辆赛车看上去一点也不高大上。这就对了，高大上就不是平民赛车了。使用有限的资源尽可能将投入集中在性能提升和安全装备上，外观等非功能性部分能省则省，这才是平民赛车的真谛。如果你感到无法超越了，也不要气馁，因为这里根本就没有必要拼个高下胜负，只要你有亲民的赛车改装案例，还是欢迎和我联系，让我们一起为推广平民化赛车努力，让更多的爱好者有机会亲自体验赛车带来的乐趣。（文/汽车之家 许云鹤，摄/郭枫）
车辆改装：VTS168赛车研发中心
电话：18511547881
微信：VTS168-5000
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