[汽车之家 汽车赛事] 今年貌似是电动车赛事抢戏的一年，除了纯电动车在达喀尔赛事上的身影、电动方程式和F1争宠以外，在刚刚结束的美国派克峰（Pikes Peak）登山赛上，两辆纯电动赛车包揽了总成绩的冠亚军，这可能是赛车史上首次电动车打败内燃机赛车。包揽冠亚军的电动车分别是Rhys Millen驾驶的eO PP03赛车和日本车手田嶋伸博驾驶的Tajima Rimac E-Runner概念车一号，他们以9分07秒222和9分32秒401的总成绩在今年的比赛中傲视群雄，打破了Greg Tracy在去年驾驶三菱MiEV Evolution III创造的9分08秒188。
据了解，创纪录的e0 PP03赛车使用总共六台电动机实现四轮驱动，总输出功率达到1387马力，最大扭矩更是高达2160牛·米。赛车没有变速箱，使用固定齿比将动力传递到四个320/710 R18轮胎上。整车搭载总共约50kWh电量的电池组，在碳纤维/钢管复合车身的帮助下将整车重量控制在了1250kg左右。这样赛车的推重比甚至已经超过了1:1，不输当前派克峰圈速保持者标致208 T16，但电动车由于电池组重量的问题无法轻量化到800kg级别，但相信随着时间的推移将越来越接近这个数字。
说说被抢去了风头的内燃机赛车方面，赛二代Paul Dallenbach以9分36秒496的成绩打破了派克峰开轮赛车组纪录，并将纪录提高了18秒多。Time Attack-1组冠军被派克峰老将Jeff Zwart驾驶保时捷911 GT3赛车以9分46秒243的成绩获得。到目前为止，派克峰的圈速纪录依然是勒布驾驶标致208 T16赛车创造的8分13秒878。
| 派克峰（Pikes Peak）各组别最好成绩 | ||||
| 组别 | 2015年冠军 | 成绩 | 当前世界纪录 | 纪录保持着 |
| 电动改装组 | Rhys Millen （e0 PPO3） | 9分07秒222 | 9分07秒222 | Rhys Millen （e0 PPO3） |
| 电动量产组 | Ryan Millen （丰田RAV4 EV） | - | 12分55秒591 | Roy Richards |
| 开轮组 | Paul Dallenbach （PVA Dallenbach Special） | 9分36秒496 | 9分36秒496 | Paul Dallenbach （PVA Dallenbach Special） |
| 公开组 | Jonathan Frost （Palatov D2RS） | 10分21秒978 | 9分46秒181 | Romain Dumas （保时捷 GT3R） |
| 复古车型组 | Christopher Lennon（Porsche） | 11分37秒969 | 10分46秒000 | Ralf Christensson （1967 Mustang GT350） |
| Time Attack专业组 | Jeff Zwart （Prosche 911） | 9分46秒243 | 9分46秒001 | Paul Dallenbach |
| Time Attack改装组 | David Donner （Porsche 911 Turbo S） | 10分26秒896 | 11分14秒834 | Fred Veitch （保时捷 911 Turbo 996） |
| 无限制组 | Dominic Dobson （Radical SR8） | 10分17秒332 | 8分13秒878 | Sebastien Loeb （标致208 T16） |
电动车抢去内燃机赛车的风头可以说是创造了历史，也许这也说明了电动车发展的方向和势头。有人说电动机替代内燃机是早晚的事，但没准在此之前，电动车会和内燃机车平起平坐，甚至超过后者。随着技术水平的不断发展、深入，这可能真的不是妄想……但是没有了发动机美妙的声浪，会不会感觉像是变了味儿呢？（文/汽车之家 许云鹤，图片来自于网络）
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