● 驾驶技巧说明
以上都是理论装备的知识及改装理论知识，下面我们进行驾驶方面的介绍。改车之余就是要很好的运用。当行驶在特殊路况下，我们最重要的就是了解车辆的状态，控制好车辆行驶的轨迹。
看似惊险的场景在现实生活中并不多见，但在户外驾驶及特殊路况驾驶的时候就会经常出现。如果当车辆出现这样的现象时，请不要紧张，控制好自己的心态。将方向盘顺势向最大重心方向的车轮旋转，让车辆的姿态调整到垂直状态。因为此时重心轮的支持是有限的，如果还继续向相反方向转动方向盘，车辆就会出现侧翻的危险。当车身垂直时，控制好刹车缓慢下坡即可。
对于现在普遍的SUV市场很少有装配后桥限滑差速器的车型，当我们行驶在连续高角度起伏的路况上，车辆就会由于没有后桥差速器的缘故出现对角打滑的现象。此时如果有轮边电控差速的车辆，可以借助扭矩分配系统进行通过。如果没有装配轮边电控系统的话，进入坡道时要稳住油门控制车速，当车轮离地的时候，控制好方向，利用可以借助行驶惯性进行通过。
很多时候当碰见湖边美景的时候，都想把车停下欣赏游玩一番，在这里提醒大家一定不要将车停放在离水近的地方，潮湿表面的下方很有可能是一块泥潭。老话说的好，快走沙、慢走水。在湖边的沙地上一定要相对快速前进，别因大意而造成陷车的麻烦。
● 独立救援教学
一般车辆出现问题的时候，我们都会利用车辆间相互救援。在救援的工作中我们应该注意些什么？在这里我通过几个案例跟大家一起分享。
在特殊路况形势下，对于没有经验的车友，陷车是很常见的画面。虽然您的车装配四驱系统，虽然您的车可能拥有很好的扭矩分配系统，但不好意思在陷车的状况下其实没有什么太多用。此时我们最好的办法就是倒车，然后选择另外一条线路通过。提醒大家，当陷车的时候切忌继续加大油门。如果您认为大油门能帮助车辆前行，那您可就大错特错啦。因为动力输出的驱动轮此时不能帮助车辆形成推力，相反会形成向下作用的力。于是车辆就会越陷越深，最终连救援都会变得很困难。
如果倒车的时候也被困住，那我们只能进行铺路工作了，首先将车轮后面的路面尽量铺平，减小轮胎的滚动阻力，让车辆脱险。或者就是用摩擦系数较大的物体放在车轮下，增加轮胎附着力让车辆脱险。在这些方法之上，我还建议大家利用转向轮配合动力轮进行自救，通过保持动力输出，将方向盘进行左右转动，这样的目的是将轮胎侧面的障碍物推开减缓行驶阻力，从而顺利脱险。如果以上方法都不好用，那只能采用车辆的救援啦。
● 车辆救援的注意事项
车辆与车辆之间的救援要讲究方式方法，采用笨拙的方法会伤害车辆，有可能还会因操作不当而出现人身安全隐患。
无论您是救援还是被救援，拖车钩都要准备就绪，这样会很方便救援使用。如果采用原厂拖车钩的车辆我们就要利用小尺寸的拖车钩进行连接。如果采用拖车杠，我们可以采用承载力高的拖车钩进行救援。
通过拖车钩连接好拖车绳，此时有一个环节就要注意了。拖车钩上面的锁扣不需要锁的太紧，因为受到拖车绳的拉力后，这个锁扣会变得更紧。当救援完毕的时候，很难进行拆卸。建议保留一毫米的空量，这样也不影响救援工作，还可以顺利拆卸。
大家注意啦！此时我站的位置是非常错误的示范，也是容易出现危险的行为。一般救援的时候，大家都习惯站在车边进行指挥，但这样的行为是最容易出现险情的。因为当拖车绳的拉力过猛时，很容易折断。当拖车绳折断瞬间产生的反作用力，很容易打伤车辆及人员。打伤车辆还可以修好，如果打伤人员就麻烦啦。想当年中国著名车手徐浪老师就是因为救援时不慎被拖车钩击中抢救无效离开我们的，所以大家在救援的时候一定注意安全。
如果有能力且愿意的话可以在车上准备一块专用的救援保护垫，救援的时候将它搭在拖车绳上，利用自重及保护垫内的锁扣将拖车绳固定住，即使拉力过猛导致拖车绳折断，保护垫利用自重的优势，将反弹向上的力控制成向下的力，从而减小损失。
救援垫还有另外一层含义，就是在夜晚进行施工作业的时候，可以穿在身上当反光背心提醒来往车辆，不仅如此，它还可以打开铺在地上当个躺垫。
如果没有救援垫的话，也可以像我学习这种土办法，利用一块大毛巾代替。但此时毛巾的作用并不是控制反弹力，而是给救援车辆的驾驶员一个参考，因为车下的人员都撤离到安全区域了。驾驶员通过控制车辆让拖车绳时刻保持拉直状态，这样能减缓突然的拉力，防止拖车绳折断。
由于许云鹤要前往德国报道沃尔特湖改装聚会，所以这次出行只能是汽车之家改装团队3/4的F4阵容啦，不过没有关系，我们依然会带给大家精彩的选题内容。马上就到五一小长假了，希望我们的文章能对您长途及特殊路况下的驾驶有所帮助，感谢大家。（文/汽车之家 王涛）
● 感谢运良改装提供车辆及技术支持
电话：18888853168
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