不过此时的赛车仅仅是处于能跑的状态，距离跑得快依然有很长一段路要走，接下来就是非常重要的试车环节，赛车经过不断调试才能达到最好的状态。另外，这车看上去好像有点“秃”啊，别着急，后面还有正弘的拿手好戏。
除了让车子更快，试车的另一大目的是确保可靠性，排除一切可能导致退赛的隐患，耐久赛对于车辆的稳定性和可靠性有着很高的要求。今年首先关注的问题自然是水温，在双散热器的帮助下，前期的试车没有出现水温过高的情况，一切看上去都很顺利，但是此时还不能掉以轻心，因为车身和空气动力学套件还没有安装，气流的变化可能对散热有不利的影响。
刚开始的时候谁都不会空气动力学的仿真，正弘只能跟着一位法国交换生一步步地学，用英语学着自己都不太懂的东西，从画网格学起，从二维仿真到三维仿真，整个寒假的时间都砸在车队里，终于一个人攻克了这个技术难题。但雪上加霜的是，和车队合作多年的碳纤维赞助商决定不再赞助车队，昂贵的碳纤维车身和空套加工费用，一时让大家束手无策。这个时候又是正弘站了出来，扛下了加工碳纤维的重担。
他们的赛车故事仍将继续，对于不曾关注大学生方程式的你，不知道此时是否会产生一些共鸣，唤起你曾经付出青春所追求的那份梦想，这里我想起一个老队员在回忆录中写的一段话，“当你走出车库，开始发现，你这一段曾经最引以为豪，充斥着汽油、金属和碳纤维的青春，只是无数种青春中，普普通通的一种，和别人氤氲在图书馆中、激扬在绿茵场上和播撒在小旅馆里的青春相比，并无高下。”
面对即将到来的十一小长假，队员们又要在紧张的试车工作中度过了，我只能祝愿他们能够尽快攻克难题，但是如果时间能够倒流，我一定还会是他们其中的一员，唉？为什么要说还？（文/图 汽车之家 陈雨航 摄：王子煜 陈雨航）
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