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你知道吗? 老三样富康曾是达喀尔冠军

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  [汽车之家 你知道吗]  你知道吗?咱们原来熟悉的神龙富康曾是达喀尔冠军。对,你没看错,就是咱们国家曾经的老三样之一的富康,它的原型车就是雪铁龙ZX,不仅在咱们国家创造了辉煌的历史。早在1991年,雪铁龙ZX的原型拉力赛车豪取了巴黎-达喀尔拉力赛的冠军,而且还不止一次。下面我们就来扒一扒这段历史。

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● 你太年轻没见过神龙富康

  富康是当年“老三样(捷达桑塔纳富康)”轿车中最年轻的一位,同时也是三者中唯一与欧洲市场前后脚上市的两厢车,从1992年以CKD的形式引入国内到2013年经典爱丽舍彻底停产整整火了22年,在其基础上开发的三厢富康988还是首款根据中国本土市场开发的车型。

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雪铁龙ZX Rallye Raid

  实际上,第一辆名为雪铁龙ZX的车,就是今天主角——雪铁龙ZX Rallye Raid,它于1990年6月的Baja Aragon赛事上首次亮相,早于民用量产车。当时有两支车组参赛,分别由著名三届达喀尔冠军车手阿里·瓦塔宁和Jacky Ickx驾驶,首次亮相就直接拿下这场比赛的1、2名。

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  在原型赛车赢比赛之后,雪铁龙ZX才上市销售,可以说民用车是带着冠军光环登场的。虽然雪铁龙ZX Rallye Raid是原型赛车,但是它与之后上市的雪铁龙ZX除了名字之外基本没有半点关系,下面我们就来看看这辆赛车。

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● 1991年达喀尔拉力赛

  1991年的达喀尔还不是像现在在南美举行,而是真正的从巴黎到达喀尔,途经利比亚、尼日尔、马里、毛里塔尼亚、塞内加尔,总长度9186km,特殊赛段长度6747km,绝对的探险之旅。

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  不仅是赛车众多,其中的强敌也不少,由其是来自日本的赛车军团,当年的参赛车辆中,一共有51辆赛车是来自日本,汽车组中就包括了大家熟知的三菱帕杰罗

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  三菱帕杰罗赛车在1985年的达喀尔拉力赛中,由法国车手Patrick Zaniroli就已经夺得过冠军。不过在后来的几年中,一直被标致的405 T16和205 T16赛车压制,雪铁龙算是接过了同门的接力棒。而到了1991年,日本赛车军团疯狂一样的反扑,帕杰罗也成为了ZX Rallye Raid的主要竞争对手。

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  1991年达喀尔拉力赛包括短道赛,共分为12个赛段,瓦塔宁赢得了其中5个赛段的赛段冠军。他在赢得首个5km短道赛之后,在第二赛段便建立起了绝对优势,在后面的赛段中,三菱车手Eriksson虽然连续追回几个赛段冠军,但是仍旧没有总时间超上瓦塔宁。

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  就这样,瓦塔宁首次驾驶雪铁龙ZX Rallye Raid,赢得了他人生中第四个达喀尔冠军,同时也成就了雪铁龙ZX的传奇。在随后的1994年、1995年和1996年,雪铁龙ZX Rallye Raid连续三次捧得达喀尔的冠军奖杯。

写在最后:

  雪铁龙ZX Rallye Raid虽然只是名字上与“富康”相同,但它却向我们展示了一个热爱汽车运动的厂商的姿态。无论拉力赛、越野赛、场地赛,我们都能看到法国汽车制造PSA的身影,这不仅是向世人展示品牌形象,更是深入骨髓的运动基因,才造就了他们在赛车运动历史上的成就。(编辑/汽车之家 郭枫)

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