● 怎么改？
既然自己选择了HARD模式，无论如何也要把这条路走完，摆在眼前的问题是，这车到底怎么改，我也不想把这辆车改的太极致，毕竟车不能比人凶，最终整车的状态能将我的驾驶技术发挥出来就可以了。
轻量化是肯定要解决的问题，核心的工作就是拆，在不影响整车结构刚性的前提下，尽可能的偷轻一些材料，当然，后期加装的防滚架在满足参赛规格之余也有提高整车结构刚性的作用。
有些改装件在国内市场确实不太好找，没关系，法国那边有充足的资源，就在巴黎，PSA有个赛车运动中心，那里主要解决PSA在各大汽车运动赛事中的赛车保障问题，除了场地赛、拉力赛的赛车外，其中也包括电动方程式赛车。
当然，仅靠我一个人是很难完成这个改装愿景的，所以我想了想，还是得找几个人帮忙，组建个小团队，找谁呢？
● 团队组建
编辑点评：
从开始到落实，其实这里的故事还有很多，我会抽时间和大家一一讲明白的，但我真的是困得有些站不住了，多见谅。本次我们选择了雪铁龙C4L，虽然说有些“冲动”，但好歹雪铁龙是有着拉力血统的品牌，另外法系车的扭转梁后悬架据说在赛道上很好玩，我倒想看看这些究竟能否颠覆我的“三观”，要知道我可是学车辆工程出来的，究竟调校能否战胜结构呢？我们下期见！（文/汽车之家 舒宁/李博旭）
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