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剧情跌宕起伏 新赛季FE利雅得站观赛记

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●周六剧情更起伏

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总结:

  在2019-2020赛季FE的首站两回合比赛中,宝马车队可谓是经历了大起大落,好在他们还是收获了第二回合的冠军。另外三家来自德国的豪华品牌厂队也都在利雅得站有所收获,迪格拉西和洛特勒分别为奥迪和保时捷拿到新赛季的首个亚军领奖台,奔驰则依靠范多恩的稳定发挥收获了两个季军。由于12月西方圣诞节的缘故,接下来FE将进入一个短暂的假期,下一站第三回合的比赛将在1月18日移师圣地亚哥,不过比赛是否能如期举行,目前还是一个问号。

  周四在与奥迪领队麦克尼什的交流中,他说到虽然新赛季才刚刚开始,但下赛季的赛车,奥迪e-tron(参数|询价) FE07已经正在研发中了,明年1月下赛季的新车测试窗口就会打开,不知道新年回来,奥迪会带给FE车迷一份什么样的新年礼物。(图/文/摄 汽车之家 周尤)

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  • 奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 专享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    测试文章:盛名之下 测试奥迪e-tron 55 quattro
    评测编辑-:

    虽然车重近3吨,但该车驾驭起来一点都不拖沓,动力响应也比较精准,运动模式下,也能找到驾驶的快感,开起来和燃油车无异,很多时候我都忘记他是一款纯电动车型。

    评测编辑-姚嘉:

    该车底盘调校非常舒服,秉承了奥迪一贯的水准。NVH方面做得几乎没有可挑剔的地方,滤振和噪音隔绝都做得很好,即使车速在100km/h以上,风噪和胎噪也不明显,并不影响车内驾乘品质,是一款非常适合家用的车型。

    评测编辑-姜田双:

    奥迪首款电动车,难免要和特斯拉Model X进行一番对比。不过两个车的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明显,更有“极客范”。而奥迪e-tron则比较内敛,注重综合素质,豪华感和舒适性上后者更胜一筹。

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