601号赛车被撞，818号赛车这边也不顺利。作为818号赛车的第一棒车手，汽车之家的技术达人舒宁作为第一棒车手发车。
与去年他参加的CEC绍兴站比起来，宁波赛道不仅单圈更长，技巧性要求也更高一些。在比赛前一天晚上，舒宁也和经验丰富的梁奇以及其他车手进行了交流，找到了他在练习时出现的“走线太紧，油门太保守”等问题。所以他正赛的时候，特意有针对性的进行了优化，使得圈速比练习赛时明显提升。
并且作为发车位，把车安全且状态良好的带回来，比不断刷新圈速重要得多，也是对后几棒车手负责的策略，所以在他跑的一个小时当中，尽可能规避风险。毕竟耐力赛，只要笑到最后就是成功。
舒宁驾驶时正值当天气温最高的时候，经过一个小时的驾驶，舒宁出现了脱水的迹象。他即可用电台通知车队，让下一棒车手——刘赛准备上场。
刘赛上场后比赛还剩下将近一个半小时，考虑到刘赛的驾驶时间时间超出了计划，所以为了防止刘赛体力不支，在刘赛上场后，818号赛车的另一名车手陶懞轩也做好了1小时后接替刘赛的准备。
由于舒宁在前半程的比赛中采用保守的策略，为刘赛保持住了良好的轮胎状况。所以刘赛加快了节奏，准备把818号赛车的名次往前追一追。所以在刘赛上场后的前半个小时，赛车的圈速逐渐稳步提高，不断刷新着自己的最快圈速。
不过耐力赛中最常见的就是各种意外。在比赛还剩下50分钟左右的时候，车辆电力系统出现故障，造成赛车失去转向助力，车载电台也停止工作，无法联系上车队经理。刘赛果断做出自行进站的决定。
818号赛车的突然进站让车队人员都紧张了起来，好在技师在几分钟内就解决了问题。刘赛趁机补充水分、恢复了体力。所以临时准备接替刘赛的陶懞轩也就不用上场了。
最终，601号赛车在R3第一回合获得了1600A组第4名的成绩，距离领奖台已经非常接近。而818号赛车也以1600B组第6名的成绩顺利进入第二回合。明天，两台赛车将会轮换另外四名车手上场，让我们拭目以待。（文/汽车之家 梁奇 舒宁 王晓辰 刘赛 陶懞轩）
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