快评F1西班牙站：维斯塔潘斩获三连胜

　　[汽车之家 F1赛事]  北京时间昨晚，2022赛季F1西班牙大奖赛在加泰罗尼亚-巴塞罗那赛道落幕。正赛中犹如坐过山车的红牛车手马克斯·维斯塔潘依靠队友塞尔吉奥·佩雷兹的“谦让”，斩获赛季三连胜。同时，周末顺风顺水的夏尔·勒克莱尔则在正赛第26圈遭遇“不可思议时刻”——其法拉利066/7引擎遭遇莫名故障，其不得不退赛。

　　效力阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇与摩纳哥人类似，因动力单元故障提前收工。赛后，我们对所有车手的表现进行评分。

红牛车队

　　从练习赛起，维斯塔潘就展现出令人望尘莫及的长距离速度，佩雷兹则在损失FP1（交给试车手尤里·威普斯完成新秀强制FP1登场）后较为缺乏竞争力。

　　正赛初期，荷兰人曾跟随小塞恩斯的步伐——因“侧风”影响，在4号弯砂石区中“体验”F1赛车的拉力性能，随后其还继排位赛后，再度遭遇DRS无法正常开启的麻烦，因此被卡在拉塞尔身后许久。好在红牛策略组智商在线，通过策略将卫冕世界冠军拉回领奖台的最高位置。

　　佩雷兹的排位赛成绩虽不够理想，但正赛中稳定输出，外加团队精神加持，帮助“饮料厂”达成冠亚军带回的成就。墨西哥人的2023年合同基本到手了。

梅赛德斯-AMG车队

　　带来新底板升级的梅赛德斯W13赛车总算解决了“海豚跳”，大幅追近与领先集团的差距。

　　然而，汉密尔顿在起步后，于本站“被诅咒”的4号弯与马格努森相撞爆胎，一度掉到队尾，“七冠王”甚至想放弃比赛，节省引擎消耗。不过在车队的“劝说”下，他开始一路追赶，以第五名完赛（若不是为防止可能的机械故障退赛，甚至有第四名的机会）。

　　本周末继续比“车皇”快的拉塞尔曾竭尽全力阻挡维斯塔潘，上演精彩的“轮对轮”，无奈长距离速度仍不如红牛，以季军带回已是最好结果。

法拉利车队：

　　准备反击的法拉利F1-75赛车也带来了大升级，但马拉内罗军团整个周末都挣扎于轮胎的过度磨损上。主场作战的塞恩斯没有挑战勒克莱尔的能力，后者在排位赛中以0.3秒的巨大优势获得本季第四杆。

　　正赛起步后，塞恩斯与佩雷兹轻微碰擦，还因侧风冲入4号弯砂石区，能继续比赛真是主场光环照耀，最终追到第四，遗憾与主场领奖台擦肩而过已是“止损”。另外，曾一骑绝尘的勒克莱尔在则遭遇引擎故障，遗憾退赛。法拉利双料世界冠军的主动权在本站后已经交出。

阿尔法·罗密欧车队

　　阿尔法·罗密欧C42赛车的可靠性问题仍未解决。博塔斯在FP2刚开始阶段就“趴窝”，必须换上了全新引擎。不过，这个小插曲并不影响芬兰人的速度输出——排位赛再度杀入Q3、正赛里又成为地球组的最强者，拿下第六继续证明自己的价值。

　　周冠宇的排位表现和策略仍有较大的提升空间——仅列第15位。正赛中在起步不佳后，表现地中规中矩，遗憾地在第28圈因引擎故障造成“二连退”。

Alpine车队

　　主场英雄阿隆索在Q1遭遇“交通问题”，早早被淘汰。正赛前，“头哥”决定彻底更换动力单元的大多部件，战略性地最后起步。发车后，西班牙人再次展现神起步——一口气提升5个位置。随后伴随着现场车迷的欢呼，一路向前，杀回积分区获得第九名。

　　奥康则在正赛中的大多时间比较孤独，跑着自己的节奏，但就是稳定！拿到第七名！

迈凯伦车队

　　周末受困于花粉症的诺里斯以“毫厘之差”地超越赛道界限，被取消最佳飞驰圈成绩未能闯进Q3，好在如今的迈凯伦头牌在正赛中表现正常，完美执行策略，发挥出轮胎的最佳性能，以第八名冲线。

　　里卡多在正赛中完全没有节奏，不但被队友超过，相比别的中游集团对手也没还手能力，连续第三站正赛无分。

Alpha Tauri车队

　　加斯利FP3遭遇引擎故障，为整个周末的速度不如队友埋下伏笔，正赛中又变身“隐形人”，仅第十三名完赛算是法国人本季至今的最差表现。而角田则一改迈阿密的颓势，在西班牙五月罕见高温下，拿下本站的最后一个积分。

阿斯顿·马丁车队

　　“绿牛”——阿斯顿马丁AMR 22（B）无疑是巴塞罗那周末最吸引眼球的赛车，但速度的真正体现貌似还需时日。这也致使两人都折戟Q1。

　　正赛中，斯托尔与别人擦碰，没实质性进展的加拿大人以第十五名完赛。维特尔则尽全力执行策略，可惜离积分只有一个位置的差距——第十一名完赛。

哈斯车队：

　　没有带来任何升级的哈斯车队，却因优化底板抗“海豚跳”的能力而竞争力不减，两车都进入Q3相当可喜可贺。

　　不过在正赛中，马格努森在发车后就不幸与汉密尔顿相撞掉到末尾，随后进入测试模式（全场唯一用上硬胎的车手），最终第16名完赛；米克·舒马赫起步后一度排名第六，但长距离速度不够，又碰上车队死拼两停策略（赛后看三停才是最佳策略），只能离积分区渐行渐远。

威廉姆斯车队

　　威廉姆斯车队的技师们都染上了阿尔本的红发，以求再度获得上帝的眷顾——得分。无奈在加泰罗尼亚-巴塞罗那赛道，FW44赛车的劣势无处可藏，本周末大部分时间都处在最后两位。

　　正赛里，拉提菲得益于马格努森的硬胎极慢，完成了唯一的超车。阿尔本则是本季首次输给队友，另外还因多次超越赛道界限，受到赛会的5秒罚时。

写在最后：

　　本站之后，红牛车队的积分正式反超法拉利车队，并且拉开了26分的差距，并且维斯塔潘的车手积分也反超勒克莱尔6分。法拉利赛车队在赛季之初那势不可挡的气势减弱明显，尤其是在赛车队可靠性问题上。相比之下，梅奔车队在大幅改善“海豚跳”问题后迎来了反弹，也显示了其强大的中期研发实力。中国车手周冠宇则再次时运不佳，无法完赛。对于本场比赛，您有什么样的看法，可以在评论区中与我们互动哦。（编辑/汽车之家 郭枫 图/文 QIAN JUN Motorsport Media）