阿尔法·罗密欧车队
阿尔法·罗密欧车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
博塔斯 | P12-P9 | 8.5 |
周冠宇 | P20-P16 | 5 |
博塔斯老练地应对自己的第九次摩纳哥大奖赛。本周,芬兰人开着竞争力有些疲弱的阿尔法·罗密欧C42赛车再度杀入积分区,获得第九名。这亦是其本赛季第六次获得积分(唯一无分是沙特吉达站赛车故障退赛)——这与其队友周冠宇形成了鲜明对比。
本周末,“中国菜鸟”水土不服,正赛也曾在出隧道后的减速弯前遭遇惊魂时刻(所幸救车成功)。但若不是角田裕毅犯错,“小周”可能会继排位赛后,在正赛后再提“最后一名”。
阿斯顿·马丁车队
阿斯顿·马丁车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
维特尔 | P9-P10 | 7.5 |
斯托尔 | P18-P14 | 4.5 |
阿斯顿·马丁本站比赛并没太多镜头。维特尔“拼了老命”抢下宝贵一分。斯托尔在排位赛就只跑赢同胞拉提菲和“菜鸟”周冠宇。
来到正赛,“富二代”因开赛初期的蹭墙,遭遇爆胎。不过,其被安全车和红旗勉强“救了一命”,不至于落后得夸张。仅获惨淡的第十四位并不令人意外。
Alpha Tauri车队
Alpha Tauri车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
角田裕毅 | P11-P17 | 5 |
加斯利 | P17-P11 | 7 |
加斯利在自由练习中展现出非常不错的速度。然而在排位赛Q1中因队友引发的红旗,导致无法做出正常圈,与Q2无缘。这也令法国人的正赛异常艰难。正赛中,其两次果断超车还是非常令人印象深刻的,最终能成为积分区“守门人”已难能可贵。
来谈角田,他虽在排位赛中再次击败队友,但在正赛中则有点“找不着北”,跑着跑着就犯错了。最后只能与周冠宇展开“亚洲最佳”相爱相杀的剧本。
哈斯车队:
哈斯车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
马格努森 | P13-P20(DNF) | 7.5 |
米克·舒马赫 | P15-P19(DNF) | 5 |
马格努森凭一己之力几乎将哈斯拉进了积分区,从自由练习和排位赛战果来看,其如果撑过混乱的开局或许有机会挣回一些分数。可惜,VF-22赛车的法拉利动力单元故障让其提前收工。
丹麦人退赛就算了,还在自己的“下班路上”获知队友的莫名惊天大撞车,这令本不富裕的哈斯车队雪上加霜。
米克在吉达和摩纳哥两个街道赛上先后把赛车撞得七零八碎——修车费无数、大量占用车队“预算帽”,“车王之子”近日难逃被媒体“重点照顾”了。
威廉姆斯车队
威廉姆斯车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
阿尔本 | P16-P18(DNF) | 6 |
拉提菲 | P19-P15 | 6 |
拉提菲在安全车带队的情况下在发夹弯与护墙亲密接触,无缘本场比赛的“最佳导演”奖项——谁让这次碰撞并没影响比赛进程。随后,阿尔本状态起伏较大,有多次失误和抄近道(被罚5秒),也曾凭借轮胎优势几次刷新全场最快圈,最终因赛车问题遗憾退赛。
“拉导”则在赛道变干后找到一些节奏,最后卡在两位亚洲车手前完赛——没垫底算是小有成就。
写在最后:
本站之后,红牛车队继续领先积分榜,维斯塔潘与勒克莱尔的车手积也有小幅扩大。法拉利赛车队的策略组似乎又找回了当年的状态,在形势大好的情况下再次上演“蜜汁”操作。不仅如此,梅奔车队的“海豚跳”问题又迎来了反弹,看来这个问题还要伴随他们有一段时间。中国车手周冠宇则无功无过。对于本场比赛,您有什么样的看法,可以在评论区中与我们互动哦。(编辑/汽车之家 郭枫 图/文 QIAN JUN Motorsport Media)