快评加拿大F1：塔潘险取胜 小周新突破

　　[汽车之家 F1赛事]　　北京时间今天凌晨，2022赛季F1加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉尔斯·维伦纽夫赛道落幕。70圈的正赛波澜不惊，杆位起步的马克斯·维斯塔潘获得本赛季第六胜。驾驶阿尔法·罗密欧赛车的中国车手周冠宇本周末发挥出色，以第八名成绩获得4个积分。

红牛车队

　　红牛本周可谓喜忧参半。之前两站气势如虹的“佩大师”遭遇一个必须快速遗忘的周末——排位赛Q2中因自身失误上墙退出争夺，正赛里，墨西哥人的RB18赛车变速箱故障提前退赛；

　　维斯塔潘赢得也不轻松，整场被塞恩斯全场追击。根据赛后的数据分析，法拉利的长距离速度本场优于红牛，但红牛的尾速优势则成为了最终稳固胜利的法宝。

法拉利车队

　　本周法拉利的主角是小塞恩斯，虽然在排位赛Q3关键时刻出现“小失误”，但正赛里，他还是给维斯塔潘施加了压力，令荷兰人的胜利并不是那么稳当。如今，西班牙人终于渐入佳境，应该对于“跃马”是个好消息；

　　勒克莱尔则在本周进入“动力单元受罚周”，从队尾起步的他算是基本完成止损工作。其实一想若不是车队进站时的失误，兴许领奖台也是有机会触碰的。

梅赛德斯-AMG车队

　　梅赛德斯继续在颠簸、强震中继续前行。在正赛里，他们的策略团队非常给力，充分利用每一次虚拟安全车（VSC）和安全车（SC）出动的机会提升位置。汉密尔顿在周日赛后露出笑容——毕竟是本赛季少有的在整个周末都能击败队友，更是第二次登上领奖台；

　　拉塞尔也算是做到自己所能做的——继续以前五名完赛。自我信心膨胀的英国后生甚至在排位赛Q3中，在潮湿的赛道状态上大胆使用软胎冒险。随着FIA要开始全面消除“海豚跳”，“三叉星”的好日子即将到来？我们拭目以待。

Alpine车队

　　“爷青回”是看完周六排位赛后，不少车迷的感慨。已是F1圈内的“大元老”——阿隆索用自己的技术向世人喊出：自己还没到离开围场的时候。正赛里，西班牙人的状态尚可，将综合竞争力一般的A522赛车始终顶在车阵前方。

　　只可惜，安全车的出现让法国车队损失不小，尤其头排起步的两届F1世界冠军落到默默跑自己节奏的奥康身后……还有，“头哥”在最后一圈防守博塔斯时不断“画龙”，在赛后被罚5秒，让自己的名次继续下降。

阿尔法·罗密欧车队

　　博塔斯连续第二站在排位赛中被“菜鸟队友”击败，虽然芬兰人称自己做关键成绩的时机不好。正赛里，周冠宇的表现仍具有说服力——整体速度不错，仿佛当起了车队“一哥”。

　　这次第八名拿分的表现相当惊艳，印证了“中国F1第一人”的称号。硬胎起步的博塔斯在比赛中状态一般，若不是安全车的帮助，跑在周冠宇前完赛难度很高。

阿斯顿·马丁车队

　　维特尔在自由练习中展现出了惊人的状态——FP2拿了第四，FP3拿了第三，但排位赛中却难以释放速度。正赛里，德国人表现中庸，运气还不咋地，就与积分区说了再见。

　　斯托尔虽然排位赛成绩不佳，但“东道主”在干地正赛中充分展示“反向策略”，其中进站前防守周冠宇的表现更是令人称道。在主场拿到了积分，给自家车队挣了点面子。

迈凯伦车队

　　迈凯伦在加拿大的表现只能用“差劲”来形容，两位车手都未能闯入排位Q3，正赛70圈大部分时候都在“陪跑”。排位进入Q3的里卡多在干地下速度奇慢——MCL36在安全车结束后被前方阵营迅速拉开，还被阿斯顿·马丁的斯托尔最终超越；

　　排位赛Q2遭遇动力单元故障的诺里斯则霉运不断，在正赛进站时被车队坑了一把——轮胎未备妥便匆忙装上，然后又卸下来重换。一来一回令英国小将在维修区损失超过20秒以上（再加上自身的维修区超速），彻底葬送了本站拿分的一切可能。

威廉姆斯车队

　　在加拿大，威廉姆斯重回“酱油组”，排位赛跑得不错的阿尔本在正赛初期来到积分区边缘，然而，首次进站后就被“打回原形”。过完“火车头”的瘾后，泰国车手重返十五名开外。要不是有三人退赛，阿尔本还不太容易拿到第13名；

　　拉提菲迎来期待已久的主场战，虽有斗志却无奈FW44赛车实在不济，只能在“副班长”位置上默默跑着，挣不到任何镜头。围场里都在猜测，这可能是加拿大人最后一次代表牛津车队出战，听说皮亚斯特里银石就有机会登场。

Alpha Tauri车队

　　红牛二队似乎更擅长复杂多弯的赛道，两位车手在雨地排位赛中甚至无法挤进Q2。正赛里，两位车手均在积分区外——处于“酱油组”的前部。本站决定更换动力单元进行受罚的角田裕毅的“反向策略”没能收获惊喜，反倒是在出站时发生低级失误撞墙引发了安全车，为最后二十圈的比赛增添了些看点。加斯利则是一度甚至跑得不如队友，最终隐形完赛。

哈斯车队：

　　哈斯双雄在蒙特利尔的表现让人眼前一亮，两位车手在潮湿条件下的排位赛中双入Q3，这是美国车队的历史最佳排位表现。正赛里，若不是发车时与汉密尔顿的擦碰，马格努森应能在前十里（至少）撑完上半场。

　　丹麦人随后被赛会出示“黑橙旗”——强制进站更换鼻翼后丧失了冲击积分的良机；米克·舒马赫虽在起步时丢失数个位置，但在防守主要对手周冠宇时沉着冷静。可惜，德国人的VF-22赛车在第20圈发生动力单元故障遗憾退赛，”车王之子”再度痛失得分好局。

写在最后：

　　加拿大站可以说又是一个要被中国车迷载入史册的大奖赛，小周同学在这里终于对自己有了新的突破，首次杀进Q3，又将最好名次向前挺进，让他和我们都找回了信心，我们也希望这股势头能够一直保持；除了小周同学，阿隆索时隔10年再次站在头排发车，让我们一下回到了年轻的时候。下一站，F1将来到诞生地英国，各支车队将会有怎样的表现，我们继续期待。（编辑/汽车之家 郭枫 图/文 QIAN JUN Motorsport Media）