快评F1奥地利站：乐扣力压维斯塔潘夺冠

迈凯伦车队

　　对于迈凯轮，这是一个无功无过的周末。老牌车队自揭幕战起就遭遇刹车系统稳定性问题的延续，碰到红牛环这样考验刹车准确性的赛道，想要有所起色何其困难。然而，正在如此困局中，两位车手从冲刺赛起不断提升名次，并以双车积分区完赛的姿态告别施蒂利亚山区。

　　诺里斯最大化发挥了赛车性能，里卡多则继续大起大落，继续跟不上队友。如今又有流言称其同胞后辈皮亚斯特里可能会被沃金车队截胡，“微笑刺客”真该醒醒了！

阿尔法·罗密欧车队

　　阿尔法·罗密欧C42赛车的稳定性与速度均不尽人意。博塔斯在比赛初段挺生猛的，但随着比赛推进，就一言难尽。正赛中因更换动力单元组件从维修区起步，接近积分区已是芬兰人的极限。

　　另外，领队瓦塞尔虽盛赞周冠宇的恢复能力极强，但上海车手的排位赛跑得并不理想。冲刺赛发车前熄火（需从维修区起步），正赛发车又因使用硬胎丢失位置，慢热和保守再次回归“中国菜鸟”身上，最终吃了角田裕毅的赛车尾气大半场比赛。往好的方面想，周冠宇需要一两场比赛找回信心。不过时间不等人，跑完奥地利后“小周”的“优势赛道”又少一条。在缺乏有效超车能力的前提下，周冠宇“疯狂7月”的表现令人堪忧。

威廉姆斯车队

　　威廉姆斯B版赛车被证明进步卓著，阿尔本在比赛周末不再稳坐末段班，既可以拳打阿斯顿·马丁，又能脚踢红牛二队，还能与阿尔法·罗密欧一战，从“垫底”一跃升至“倒数第三”。看上去这似乎不是什么值得称赞的消息，但对牛津车队已是巨大飞跃。

　　回忆起银石赛前，两位车手对升级抱有怀疑心态，如今泰国人能冲击Q3和积分区的表现已算是一颗“定心丸”，想必本站遭遇底板损坏、导致赛车难以操控的“拉导”正催车队给自己“换新”了。

阿斯顿·马丁车队

　　斯托尔凭借一己之力撑起了整个车队的“蓝天”，不过这片天际中仍乌云密布。维特尔排位赛跑了个“垫底”，在无线电中其痛陈心中苦楚。悲壮也从此时起一直延续到正赛。

　　冲刺赛中，维特尔被阿尔本送进缓冲区，令其在砂石地中开起了“倒车”，正赛又被加斯利送进沙池。“德国老农”被迫吞下“垫底”的苦果。斯托尔的速度勉强跟上中游对手，但AMR22赛车速度真的没资格拿分。

Alpha Tauri车队

　　红牛二队的“魔怔二人组”继续登台献技。加斯利陷入了“肇事司机”的漩涡中，哪里发生事故就有法国人的身影。冲刺赛一号弯再度被“三明治”，正赛中把维特尔顶出赛道被开5秒加时罚单。

　　你方唱罢我登场，角田裕毅把阿隆索逼上草地，后者还愤怒地在当下就伸手抗议。归根结底，AT03赛车速度太慢影响了两位车手的发挥。常规努力无法奏效，有时候就只能走上 “歪门邪道”。糟糕的结果也就不足为奇了。（编辑/汽车之家 郭枫 摄、图/文 QIAN JUN Motorsport Media）