快评F1奥地利站：乐扣力压维斯塔潘夺冠

　　[汽车之家 F1赛事]  北京时间昨晚，2022赛季F1奥地利大奖赛在红牛环赛道落幕。法拉利车手夏尔·勒克莱尔技惊四座，在赛道上数次超越维斯塔潘，并在油门踏板出现故障的情况下，顶住压力取胜。这是摩纳哥人第五次在F1大奖赛登顶，亦是首次 “非杆位发车”取胜。

　　本站冲刺赛胜利者马克斯·维斯塔潘在红牛车队的主场屈居次席，汉密尔顿继银石主场后再度登台收获季军。中国车手周冠宇虽从上周巨大撞车的阴影中走出，但在本周遭遇Q1被淘汰和积分区外完赛的不佳战绩。

法拉利车队

　　对“跃马”，这是个“一言难尽”的周末，排位赛和冲刺赛都被主场作战的红牛压着打，冲刺赛更因“内战”，将可能的胜利拱手相让。不过，意大利军团在正赛里翻盘：勒克莱尔先后三次超越维斯塔潘斩获个人首个“非杆位出发”的胜利。

　　即便在最后时刻，摩纳哥人的赛车油门踏板故障令人提心吊胆。塞恩斯险些帮助马拉内罗军团1-2带回，可惜引擎爆缸。如今，F1-75赛车的“阿喀琉斯之踵”——稳定性问题真的很严重，如不解决苦果还在后面。

红牛车队

　　这是令红牛车迷失望而归的周末，维斯塔潘冲刺赛的胜利是唯一的“挽尊”时刻。佩雷兹排位失误，令“饮料厂”丧失了与法拉利打对台的机会。

　　冲刺赛后，尽管墨西哥人重返第五，但正赛中晚节不保，在开局阶段被拉塞尔顶进沙池，并最终提前结束了“汇报演出”。维斯塔潘以杆位-冲刺赛胜利开局，随后因轮胎衰竭过快，陷入高开低走失望中，卫冕世界冠军竟三次在赛道上被勒克莱尔超越。

梅赛德斯-AMG车队

　　解决了“海豚跳”，“银箭”W13赛车却不料被红牛环的“妖风”干扰，导致英国双雄排位“双跪”，令人大跌眼镜。冲刺赛中，拉塞尔勉强扳回一局，汉密尔顿和米克缠斗了半天仅获第八名。

　　正赛中，拉塞尔头脑发热把佩雷兹送进沙池，被罚五秒还得进站换新鼻翼，无疑是得不偿失；汉密尔顿把起步使用的中性胎保护得很好，取代了队友守住第四位。比赛末段，梅奔两将基本上跑着自己的节奏。由于幸运女神帮助了“七冠王”一把，“汉爵士”继上周主场后再登台。

Alpine车队

　　“地球组”车队中，“法国小蓝车”每场都在向前进步。在奥康的第一百场大奖赛中，拥有“户口本”的他完赛名次颇为亮眼。本赛季公认的“大衰神”阿隆索冲刺赛若不受ECU故障退赛，还有正赛VSC（虚拟安全车）阶段的进站问题，西班牙人的正赛完赛名次必然还得往上走。

　　两周后的保罗·里卡德主场，法国制造商肯定会积极备战。从整个赛道的特性看，Alpine的A522赛车应不会令人失望。

哈斯车队：

　　哈斯对红牛环相当适应，马格努森在冲刺赛和正赛均收获不错积分，米克更在正赛中刷新个人F1最佳成绩——第六名，并被票选为当站最佳。赛前，丹麦人其实也没搞清楚VF-22赛车没大幅度升级，速度却无比惊艳。

　　继银石之后，哈斯再度双车拿分，算是走出低迷了。更重要的是米克·舒马赫让“第二年定律”成真了。“车王之子”接下来的比赛无疑值得期待。

迈凯伦车队

　　对于迈凯轮，这是一个无功无过的周末。老牌车队自揭幕战起就遭遇刹车系统稳定性问题的延续，碰到红牛环这样考验刹车准确性的赛道，想要有所起色何其困难。然而，正在如此困局中，两位车手从冲刺赛起不断提升名次，并以双车积分区完赛的姿态告别施蒂利亚山区。

　　诺里斯最大化发挥了赛车性能，里卡多则继续大起大落，继续跟不上队友。如今又有流言称其同胞后辈皮亚斯特里可能会被沃金车队截胡，“微笑刺客”真该醒醒了！

阿尔法·罗密欧车队

　　阿尔法·罗密欧C42赛车的稳定性与速度均不尽人意。博塔斯在比赛初段挺生猛的，但随着比赛推进，就一言难尽。正赛中因更换动力单元组件从维修区起步，接近积分区已是芬兰人的极限。

　　另外，领队瓦塞尔虽盛赞周冠宇的恢复能力极强，但上海车手的排位赛跑得并不理想。冲刺赛发车前熄火（需从维修区起步），正赛发车又因使用硬胎丢失位置，慢热和保守再次回归“中国菜鸟”身上，最终吃了角田裕毅的赛车尾气大半场比赛。往好的方面想，周冠宇需要一两场比赛找回信心。不过时间不等人，跑完奥地利后“小周”的“优势赛道”又少一条。在缺乏有效超车能力的前提下，周冠宇“疯狂7月”的表现令人堪忧。

威廉姆斯车队

　　威廉姆斯B版赛车被证明进步卓著，阿尔本在比赛周末不再稳坐末段班，既可以拳打阿斯顿·马丁，又能脚踢红牛二队，还能与阿尔法·罗密欧一战，从“垫底”一跃升至“倒数第三”。看上去这似乎不是什么值得称赞的消息，但对牛津车队已是巨大飞跃。

　　回忆起银石赛前，两位车手对升级抱有怀疑心态，如今泰国人能冲击Q3和积分区的表现已算是一颗“定心丸”，想必本站遭遇底板损坏、导致赛车难以操控的“拉导”正催车队给自己“换新”了。

阿斯顿·马丁车队

　　斯托尔凭借一己之力撑起了整个车队的“蓝天”，不过这片天际中仍乌云密布。维特尔排位赛跑了个“垫底”，在无线电中其痛陈心中苦楚。悲壮也从此时起一直延续到正赛。

　　冲刺赛中，维特尔被阿尔本送进缓冲区，令其在砂石地中开起了“倒车”，正赛又被加斯利送进沙池。“德国老农”被迫吞下“垫底”的苦果。斯托尔的速度勉强跟上中游对手，但AMR22赛车速度真的没资格拿分。

Alpha Tauri车队

　　红牛二队的“魔怔二人组”继续登台献技。加斯利陷入了“肇事司机”的漩涡中，哪里发生事故就有法国人的身影。冲刺赛一号弯再度被“三明治”，正赛中把维特尔顶出赛道被开5秒加时罚单。

　　你方唱罢我登场，角田裕毅把阿隆索逼上草地，后者还愤怒地在当下就伸手抗议。归根结底，AT03赛车速度太慢影响了两位车手的发挥。常规努力无法奏效，有时候就只能走上 “歪门邪道”。糟糕的结果也就不足为奇了。（编辑/汽车之家 郭枫 摄、图/文 QIAN JUN Motorsport Media）