第一回合
[汽车之家 汽车之家赛车队] 继上一次在宁波包揽冠亚军之后，汽车之家两台H5赛车已经快两个月没有尽情奔跑了。而这一站的比赛则来到了有着"东方小迪拜“之称的鄂尔多斯——一条马背上的赛道。
鄂尔多斯国际赛道位于鄂尔多斯市康巴什区，于2010年9月落成。全长3.751公里，包含18个弯道，赛道最大落差32米。
除了起伏明显高速弯偏多充满乐趣之外，草原上宜人的气候和美丽的风景也让参赛车手们十分享受。
本次车手阵容有些许调整，70号赛车除了林琦与董沐青的固定搭配之外，在本站还邀请了一位来自拉力世家的嘉宾车手——陈佳龙。65号赛车依然为王涛和陶懞轩的固定搭配。
由于大家都对这条赛道非常陌生，所以在前一天的练习中基本都在熟悉赛道。这条赛道起伏落差大且频繁，而且很多弯道视野并不好，虽然很有乐趣但对初来乍到的车手而言很有挑战。王涛和林琦两位老将很快就找到正确的驾驶节奏，而我和董沐青则在不停地摸索中。两台赛车的排位成绩由林琦和王涛做出，70号位列第二，65号位列第四位发车。
来到第一回合正赛，70由陈佳龙率先发车，林琦负责第二棒。65号由王涛负责发车，陶懞轩接力。
70号第一棒车手陈佳龙是一位2000年的帅小伙，而他的父亲也正是中国著名拉力车手陈德安，正所谓虎父无犬子，陈佳龙自少年时就在各项卡丁、拉力赛事中收获了无数荣誉。而耐力赛参加的并不算多，这也是有趣的一点。他凭借过人的天赋和技术很快就适应了我们的红旗赛车，并做出优异的圈速。在第一回合正赛的1小时内一直保持在第一集团的阵营中，并给对手造成了相当大的压力。
赛后他表示：非常荣幸有机会驾驶红旗H5赛车代表汽车之家车队征战新赛季中国汽车耐力锦标赛。这是我第一次来到鄂尔多斯赛道，不同组别赛车同场比拼，加上赛道的第三段对赛车和车手都很有挑战，让作为一名拉力车手的我找到了场地赛的很多乐趣。我和林琦老师虽然驾驶风格不大相同，但赛车的调校让我们对赛车都非常适应。红旗赛车在整场比赛展现出了强大的实力，能够赢得胜利离不开整个团队的配合和赛车的性能
王涛在鄂尔多斯又一次为大家上演了全场最精彩的表演。虽然位列第四位发车，但王涛凭借出色的起步和刁钻的走位，刚到一号弯就过掉了前三台赛车来到了第一位。
来到第一位还不行，王涛愈战愈勇，接着这股冲劲不断拉大与第二名的差距，仅在3圈就做出了1:55.79的全场最快圈速。可惜好景不长，在第5圈时65号因机械故障遗憾退赛。
时间很快来到了1个小时，陈佳龙顺利把70号赛车开回维修区准备换人。为了让林琦也能有更好的圈速，除了换人、加油之外还要更换两条前胎。
而我们的机械师团队已经有了多年征战CEC的经验，且与我们的车手配合相当默契，而林琦和陈佳龙也是相当出色的车手，多种有利因素叠加在一起，让我们做出了1:26秒的进站时间，且这个时间包含了换胎，可谓十分精彩。
70号第二棒车手林琦表示：首先，鄂尔多斯赛道比预想要难很多，在前两日的联系中都没找到太好的驾驶节奏，随着正赛时间的临近，赛车也并没有调到最佳状态，这也导致了排位赛只拿到全场第二的成绩，不过好在正赛第一回合中，我和队友都发挥稳定，虽然队友第一次发车，但随着驾驶时长的增加，也逐渐找到了方式方法，在驾驶50分钟后我来接手。
在随后的70分钟内，我一直保持着1:57的单圈时间，从第六名追至全场第二，组别冠军，为整场比赛打下了良好基础，接下来的第二阶段比赛，我们将继续加油。
第二回合
时间来到了7月30日，CEC鄂尔多斯站第二回合正赛即将开始。根据前一天的排名情况，我们的70号赛车由董沐青位于全场第二位发车。65号赛车由于前一天机械故障退出比赛，只能从第18位发车，而正是由于这个位置，王涛为我们上演了本站比赛最高光的发车时刻。
由于发车位非常靠后，排在前面的有不少低组别的赛车，而王涛又想尽可能早低追上第一集团。他在开赛前几分钟内模拟出了好几种起步超车的路线，结果由于鄂尔多斯直线宽度偏窄，都不太现实，于是他做了一个大胆的决定：走草地！
当滚动发车绿灯亮起的时候，王涛迅速起跑并把赛车的左边两个车轮放到了草地上，此时多数牵引力仅凭右前轮提供，这种惊险的超车方式需要极大的胆量和技术。而其它赛车根本没想到65号赛车会走出如此出其不意的路线，根本来不及反应。凭借如此疯狂的路线，在其他车手还在惊叹漫天黄沙从何而来的时候，王涛在短短几百米的距离内超过了13台赛车，来到了全场第四的位置。而此时才刚刚抵达一号弯。
此后65号赛车的表现相当稳定，始终保持着不断超越的势头，并一直延续到比赛结束，取得组别第3的成绩。
70号赛车则由董沐青进行发车，本次是他第一次尝试发车，由于第一回合林琦和陈佳龙的出色表现，还直接就是头排。赛场下十分紧张，但在上车摸到方向盘的那一刻，那份紧张就转化为了动力。他自己表示：表现不算优秀但没有给车队掉链子，换了新胎后圈速也比练习快了3秒。根据圈速情况，结合场上局势，车队经理决定让我多开10分钟，减少后续林琦第二棒的消耗。最终55分钟后安全将车带回，交由林琦老师完成比赛。
第二回合比赛中，70号赛车整体表现都很出色，在林琦老师上场后，更是不断追进与全场第一名的差距，在比赛完成接近3/4时，已经距全场冠军仅43秒，当然此时在70号在厂商组已经基本稳定了第一名的位置。而林老师则更希望进一步冲击全场冠军。但在继续缩短差距时，70号赛车的涡轮系统出现故障，遗憾没能拿到全场冠军，最终以组别冠军，全场第二完赛。
最终，在2023年CEC中国耐力锦标赛鄂尔多斯站的比赛中。70号赛车一转前几站的坏运气，斩获组别冠军、全场第二的成绩，林琦老师也十分惋惜距离全场冠军仅有小几十秒的差距，并表示在下一站宁波站的比赛中会向全场冠军发起全面冲击。65号赛车虽然在第一回合经历机械故障的小波折，但在涛神的强大攻势和车队机械师团队的强力支持下，依然等上了领奖台、取得了组别第三。涛神表示：一次意外就意味着更多的成长经验，在下一站中，两台赛车都会向全场冠军发起冲击，届时将会更加精彩，敬请期待。（文/图 汽车之家 陶懞轩 林琦 王涛 董沐青）
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