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2010款赛欧保养解析 小保养需172元

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●  4S店建议保养详情:

  

对比4S店建议和官方规定,在首保里程方面有所出入,4S店售后人员向我们介绍,由于实际操作中,受到市区道路状况及用车环境等多方面的综合考虑,建议车主将首保时间提前至车辆行驶3000公里左右时进行,当然,如果您的爱车的工作环境还算不错,5000公里左右在回店首保也是没有问题的。

背后的秘密!原厂润滑油供应商之欧美篇 汽车之家

『一般来说4S店会推荐使用矿物机油

『新赛欧可使用的原厂合成机油』

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版

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上海通雪佛兰赛欧车型保养周期表

配件名称
行驶里程(公里)

机油
机滤

空气
滤芯

空调
滤芯
汽油
滤芯

刹车油

变速箱油

转向助力油

火花塞

费用
(元)

3000 - - - -  8万公里更换 - - 免费
8000 -  -  - - 322
13000 - -    -  - - 172
18000 -  - - - 322
23000 - - - - - 278
28000 -  -  - 440
33000 - -  - -  - - 172
38000 -  - 696
43000 - - -  - - 278
48000 -  - - - 322
53000 - - - - - - 172
58000 - - - 440
63000 - - - - - 278
新赛欧在6万公里的使用期限内总花费为(费用含工时费)
MT和EMT车型的6万公里内保养费用为3892元

 注:●:需要更换  - :需要检查 ○:建议更换

本次调查的是北京地区的雪佛兰4S店,其他地区可能会略有差异,仅供参考

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版

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  与官方手册相比,4S店建议的保养情况在内容上有所变化,工作人员表示考虑到北京路况和用车环境的实际情况,空气滤芯和汽油滤芯的更换频率建议有所提高,其余项目基本维持官方规定要求。

新赛欧车型保养配件价格表

配件名称

配件价格 用量
矿物机油 5W-40
106元 3.75L
半合成机油 5W-30
258元 一桶
机油滤芯器 16元 1个
空气滤清器 71元 1个
空调滤清器 56元 1个
汽油滤清器 29元 1个
刹车油 83元 1瓶
变速箱油 82元 3瓶
火花塞 50元/支 4支
转向助力油 41元/L 1L

  机油机滤是每次保养必换的项目,普通保养所使用的是标号为5W-40的矿物机油,同时店内有多种不同档次的机油可供选择,车主可以根据自身需求进行选择。

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版

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关于工时费

  我们在表格中列出了此次调查4S店的部分工时价格,由于不同4S店会针对不同工时费用有相应的优惠政策,所以我们的价格仅够参考。

赛欧保养项目工时费

名称

价格(元)
机油机滤 50
空滤 25
汽滤 25
空调滤芯 50
火花塞 50
刹车油 150
转向助力油 100
变速箱油 手动/自动 100/150


总结:

  经过调查,赛欧车型更换机油机滤的小保养价格为172元,虽然保养频率不低,但是车辆行驶6万公里的保养总花费也不过3892元。这样一个花费在同级别车型中算是比较便宜的,对于想购买一辆代步小车的消费者,赛欧是个不错的选择。(文/汽车之家 翟元、郭骁)

相关链接请点击

赛欧车系频道
//www.autohome.com.cn/163/

经济适用型轿车 测试雪佛兰新赛欧1.4MT
//www.autohome.com.cn/news/201001/89600.html

文章标签: 微/小型车保养
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    赛欧3在动力方面给人很大惊喜,是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型,日常驾驶中这款车也非常好开,自动启停系统在同级别中比较抢眼,做工品质方面也令人满意,缺点是刹车性能较差,成为最大短板。

    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

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    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

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    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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