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回家!记汽车之家专属科迈罗提车上牌

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  在购车的4S店保修可以只买交强险,商业保险可根据您的需求来选择。

  北京地区能修理科迈罗的4S店非常少,我们提车的这家来广营店就是一家,因此我们为了以后出险理赔维修方便就选择在4S店上交强险以及其他的商业保险。其实如果您购买的车维修4S店比较多或者希望选择距离家比较近的的4S店的话,完全可以不用在购车的4S店购买商业险,而交强险可以在购车店购买。

汽车之家 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 3.6L 传奇性能版

  这是因为商业险涉及不同保险公司的理赔流程问题,而交强险则不会,同时交强险在上牌的时候是必须要用的,那么为了方便可以在购车4S店购买交强险。

汽车之家 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 3.6L 传奇性能版

  有了上面说到的各种单据之后,我们带着这些单据以及车主的身份证或者单位的组织机构代码证就可以去交购置税和做工商验证了,这两项做完之后,我们正式上牌前的准备工作也就做完了。


  我们是北京地区第一台正式上牌照的正规途径进口的科迈罗车型,因此在验车上牌的时候遇到了一些小麻烦,不过这些麻烦到能给各位买进口车或者说给那些喜欢尝鲜的朋友进行一些提示。

  进口车一定要调环保参数

  和国产车上牌不同,进口车需要在验车前从车管所与环保局联网的信息库中调取这款车在环保局备案过的相关环保参数信息,如果信息库中没有您车辆的信息那就无法上牌,您只能通过别的途径上牌,比如自己去环保局做环保检测,不过这种情况发生的概率非常小,基本可以忽略。

汽车之家 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 3.6L 传奇性能版

  如果在信息库调到车型的环保参数的话也不意味着就能一切顺利,因为车管所的相关人员需要对照打印出来的环保参数信息与您的车进行对比,只有每一项对的上才可以继续上牌。

汽车之家 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 3.6L 传奇性能版

  我们的科迈罗在这部分就遇到了麻烦,由于安装的位置问题我们无法检查碳罐(用来吸收油箱汽油蒸汽的装置)信息,因此与信息库显示的信息就无法对的上,我们就需要让购车的4S店出具一个证明,证明我们这台车所用的碳罐与环保局信息库中的信息是一致的,这样才能继续上牌。

  各种单据信息一定要与车辆对上

  进口车在验车的时候需要出具报关单、商检单,而这些单据是由海关相关部门进行审批核发的,我们在验车前要检查相关单据上的信息与车辆的实际信息能不能对的上,这里要特别检查的是:发动机号、车架号、车辆生产日期以及车辆的产地。同样如果有一点对不上都无法继续上牌。

汽车之家 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 3.6L 传奇性能版

  正规途径的进口车是不用上线检查的。

  我们在购买国产车的时候大多数情况在上牌的时候需要上线检查(上线检查包括,刹车性能测试、灯光测试、尾气测试等),但购买正规进口车验车上牌的话就不需要做这个步骤了,因为正规的进口汽车报关时会经过上海商检局的提前报验,检查合格之后会登录免检名录,这样在上牌的时候就不用上线再检查一遍了。

汽车之家 雪佛兰(进口) 科迈罗Camaro 2011款 3.6L 传奇性能版

  特别说明一下,非正规途径进口(即厂家没有正式进口中国销售而在国内可以买到的车)的车型在上牌的时候就需要上线检查。


  以上几点是进口车在验车上牌当中需要注意的事项,除此之后进口的上牌流程与国产车型一样,如果您想了解验车过程中的其他细节可以点击这里查看(上牌细节流程)。

回家!记汽车之家专属科迈罗提车上牌 汽车之家

  之前在一些文章当中我也和大家聊过关于买车之后是自己上牌还是委托4S店上牌,其实这也没什么难决定的,如果你想省事儿的话花点代办费让4S店给你跑腿就可以;但如果你想从一开始就了解一台车的所有使用步骤的话我建议您还是可以自己去上牌的,而且上牌没有那么复杂的,遇到不明白的地方问相关人员就成,最重要的时自己花的钱比4S店收的代办费少很多。

  从今天开始科迈罗正式入职汽车之家,他也有了在中国的合法身份,身份证ID是:京N·CM365如果未来在街上遇到他记得一定要打招呼哦,最好你还能拍下他并(),说不定还会有意外的收获呢!哦对了,如果你有什么愿望想实现的话,关注汽车之家官方微博,并把你的愿望告诉我们,也许大黄蜂会帮你实现呢!(文/汽车之家 翟元)


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    评测编辑-:

    虽然“大黄蜂”换代了,但它还是我们喜欢的那副盛气凌人的模样。全新的平台操控提升显著,只是这台RS车型作为入门级的动力系统在加速性能上表现的一般,并且原厂配备的四季轮胎也限制它的发挥,2分扣在这里。

    评测编辑-祁子鑫:

    依然是棱角分明的造型,宽厚的车身以及车内不怎么样的视野,科迈罗保持了一贯的特色。新的发动机排量变小但性能依然不错,原配的轮胎影响了性能,建议车主换掉这套四季胎,性能会有更大提升。内饰进行了升级,跟以前一样时尚,但很多细节不太合理,不过作为一辆跑车,无所谓了。

    评测编辑-朱力神:

    作为首款搭载涡轮增压发动机的科迈罗来说,动力表现比以往的自吸车型有了质的提升,尤其是开启运动模式后动力表现很符合跑车的气质,实测6.6秒的加速成绩也是相当不错的。若换成是副驾上的乘客,硬朗、紧致的底盘调校和悬架设定也能给人留下十分深刻的印象。整体来说,全新平台打造的科迈罗比上一代进步许多,在40万以内选择一款十分激情的跑车,科迈罗是个很不错的选择。

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    又见到大黄蜂了,或者我们现在应该叫它科迈罗,进口国内的3.6L版本性能上远不如从前,不过我觉得这不重要,从别人惊异的目光中获得满足感才是关键。我可以没你跑的快,我可以无视你在路上发起的挑战,但是我一定要比你更拉风!因为我是大黄蜂!

    评测编辑-胡正暘:

    仍旧威武,英气逼人,慢速行走在大街上,回头率接近100%。当然了,由于发动机缩水,你也只能靠它摆摆造型了,跟人火拼的话,结果会很难看。买这车没别的,就为长相。

    评测编辑-罗浩:

    它的底盘源自凯迪拉克CTS,因此日常驾驶的舒适性不成问题,同时它家喻户晓的形象令其成为路面上关注度很高的车。唯一的问题是,这台3.6L车型的性能并没有看上去那么厉害,所以不要轻易的接受来自周围的挑战。

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    这车听说国内是卖150万,那可够贵的,如果变形金刚的热卖咱中国用户估计再有10年也对这么美国本土化的车型没概念。从产品上看,这个车开起来比想象的有亲和力多了,电影里也足够的酷,总体来说除了价格,其他还够可以。

    评测编辑-王苦公:

    正宗的美国货,很特别。其实它的动力、做工、驾驶感受都很一般。不过大排量V8发动机确实很让人着迷,要的就是这股狂野劲儿!说实话喜欢它一方面是因为国内很少能接触到这种美式肌肉车,更多的还是因为变形金刚。

    评测编辑-孟庆嘉:

    要不是电影《变形金刚》,或许还真没多少国内车迷会关注这款美国肌肉车!在我看来,Camaro的迷人正是如此。它并不是一款纯靠性能说话的机器,美国式的大排量与简单直接操控才是它的内在美,那种原始的感觉在目前的国内市场确实比较少见。

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