实际保养价格：
对于官方没有严格规定保养周期的项目来说，4S给予了相应的建议周期，每5000公里小保养，每20000公里更换机油三滤，油液的更换集中在30000公里-40000公里进行。总体看来保养周期还是比较规整的，与市场上多数日系车的保养周期相似。
| 帝豪EC8保养周期及费用 | |||||||||
| 手动挡车型常规保养 | |||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | ○ | - | - | ○ | 免费 |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 466元 |
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | - | ○ | 571元 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 30000 | ● | ● | ○ | ○ | ● | ● | - | ○ | 716元 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | ● | ○ | 667元 |
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | ● | 636元 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ | 821元 |
| 手动挡车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：5932元 | |||||||||
| 自动挡车型常规保养 | |||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | ○ | - | - | ○ | 免费 |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 466元 |
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | - | ○ | 571元 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 30000 | ● | ● | ○ | ○ | ● | ● | - | ○ | 740元 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | ● | ○ | 667元 |
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | ● | 636元 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | ○ | 411元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ | 845元 |
| 自动挡车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：5980元 | |||||||||
| 正时皮带每隔10万公里更换一次 | |||||||||
| 整车质保期是3年或10万公里 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
本文数据来自北京地区的帝豪4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考 | |||||||||
厂家为帝豪EC8车型提供了原厂半合成机油，标号为SM级5W-30，每次更换4升，价格为220元/桶。所以按照北京地区4S店建议的保养周期来计算，帝豪EC8手动挡车型行驶60000公里的常规保养总成本为5932元，自动挡车型行驶60000公里的常规保养总成本为5980元。这个价格在同级别车型中处于中等水平，但是作为自主车型的EC8与同级别合资品牌相比这个价格没什么优势。
『手动挡车型和自动挡车型保养成本相差无几』
其实导致EC8保养价格偏高的原因主要在于更换机油机滤的工时费比较贵，160元一次，这个价格已经超过了一些同级别合资车型，而这一项又是每次保养都要做的。再看看其他原厂配件，除了机油和变速箱油、火花塞和正时皮带外，其余常规保养配件价格都在60元以下，很便宜，工时费除了更换机油和正时皮带外，都在50元以下。
| 帝豪EC8保养配件价格表 | ||
配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 220-4升（SM级5W-30半合成机油） | 160 |
| 机油滤清器 | 31（个） | |
| 空气滤清器 | 45（个） | 10 |
| 汽油滤清器 | 45（个） | 12 |
| 空调滤清器 | 50（个） | 10 |
| 转向助力油 | 43.5×1桶 | 40 |
| 刹车油 | 56×1桶 | 40 |
| 手动变速箱油 | 126×1桶 | 40 |
| 自动变速箱油 | 37.5×4桶 | 40 |
| 火花塞 | 2.0L/2.4L：40（支）×4支 | 30 |
| 正时系统组件 | 1110 | 200 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区帝豪4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
原厂配件展示：
关于原厂配件，EC8车型除了机油、机油滤清器和火花塞以为，其余常规保养配件与EC7车型是完全一样的，价格相同。
帝豪作为吉利汽车的高端品牌，在4S店的规模和形象确实非常突出，甚至已经超过了一些合资品牌，但是业务的细节还是有所不足，从厂家的规定到4S店的执行还有不到位的地方。帝豪的产品在配置和用料上已经算是自主品牌里分量比较足的了，如果在后市场服务这块在进一步优化，相信可以作为自主里的领头羊品牌。
关于保养价格，之前我们做个2011款帝豪EC8车型的保养解析，之前6万公里的保养费用不到5千元，而现在是不到6千元，这1000元的差价究竟是怎么来的？我们分析了一下，差别主要是在工时费和机油价格上，同样一个型号的机油价格差了60元，而工时费则差了40元，这也让两个年贷款车的保养费差了近1000元。当然除了地区差异问题外，还是体现出厂在保养价格上没有全国统一价而带来的消费疑惑。（图、文/汽车之家 汪淼）
数据来源——
经销商名称：北京庞大帝豪五方桥4S店
经销商地址：北京市朝阳区五方桥道口村西（东五环与京沈高速交叉口劲松交警大队东行500米）
联系方式：010-67295888/87399729
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