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汽油版小保养仅需505元 索兰托保养解析

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 ● 汽油车型保养明细

  根据走访进口起亚4S店得知,4S店对车型的保养周期和项目是严格按照官方保养手册上的项目和周期进行的。 

起亚 索兰托 保养周期及费用
2.4L 车型

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞

材料
+
工时费

5000-------免费
10000------505元
15000-----875元
20000-- ---505元
25000-------505元
30000----875元
35000-------505元
40000------505元
45000-----875元
50000------505元
55000-------505元
60000--1615元
2.4L汽油车型行驶6万公里的保养总费用:7775元
正时链条终身免维护
整车质保期是两年或6万公里
注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 - :无需更换
本文数据来自成都地区的进口起亚汽车4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考

  从上表中看,汽油车型行驶6万公里的保养费用为7775元,单次小保养的费用为505元,说实话500元出头的价格已经比目前很多合资品牌SUV的保养费用还要低廉,看来索兰托并没有因为进口的身份而将保养价格抬高。

起亚 索兰托与其它同价位SUV 6万公里总费用及单次小保养费用价格表
车型6万公里总价格单次小保养价格
起亚 索兰托汽油版7775元505元
Jeep 指南者10475元458元
大众 Tiguan 2.0TSI22070元1120元
马自达 CX-711360元519元
上海大众 途观 2.0TSI8990元627元

起亚 索兰托(汽油版) 保养配件价格表

配件名称

配件价格(元)工时费(元)
机油70元/1升*5L
(SM级5W-30矿物机油)
120
(为机油、机油滤清器、空气滤清器三个零件工时费用,如只换机油和机油滤清器仍为120元)
机油滤清器35/个
空气滤清器110/个
汽油滤清器280/个180
空调滤清器220/个40
转向助力油-
刹车油100×1桶180
自动变速箱油130×4/桶180
火花塞50×4支80
防冻液40×2桶120
注:表中的材料费和工时费均采集于成都地区进口汽车4S店,其他地区的价格可能略有差异,仅供参考

  作为进口车,索兰托的配件及工时费价格都不算贵,这也是这款车的保养费用能比一般进口SUV甚至是国产合资SUV车型便宜的一个主要原因。

● 配件展示:

汽车之家 起亚(进口) 索兰托 2013款 2.4 5座汽油至尊UVO版

汽车之家 起亚(进口) 索兰托 2013款 2.4 5座汽油至尊UVO版

汽车之家 起亚(进口) 索兰托 2013款 2.4 5座汽油至尊UVO版

汽车之家 起亚(进口) 索兰托 2013款 2.4 5座汽油至尊UVO版

汽车之家 起亚(进口) 索兰托 2013款 2.4 5座汽油至尊UVO版

小结

  6万公里仅需要7775元的保养成本对于一辆进口SUV来说真不算贵,想想看上海大众途观行驶6万公里的保养费用也要8千多元,所以索兰托不到8000元的价格在进口车中还是算非常实惠的。

文章标签: SUV保养
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    评测编辑-于晗:

    这是一辆性价比很高的7座中型SUV,配置领先,空间灵活,驾乘感觉偏向美系车的舒适,在目前来看是个非常值得购买的产品。不过在全新汉兰达和全新锐界上市后,它的竞争力可能不像现在这样强了。

    评测编辑-时睦华:

    一款配置、空间、动力、油耗都不错的产品,跟老款车型比确实有了很大的提升。不过,相比汉兰达、锐界那些“狠货”的换代,索兰托的这次更新更像是一次中期改款。对手们一旦实现国产上市,索兰托L的日子不会好过。

    评测编辑-胡正暘:

    索兰托L综合实力表现不错,值得称赞。但是它的对手太强大了,比如全新汉兰达,还有即将到来的全新锐界。与这样的对手生于同一时代,只能说运气不太好。要想有所突破,似乎只有价格战这一条路。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过索兰托,你很容易对这款卖20多万的进口SUV产生兴趣,个头很大,空间实用,同时还有全景天窗以及四驱系统,作为城市SUV来说,它能具备的基本都有了。虽说四驱的能力有限,但在同类型车型中也属于中上游水平;另外,柴油款还将省油和力量更好的发挥。

    评测编辑-梁巍:

    作为城市SUV,索兰托也算是一款实力不俗的产品,空间、油耗都可以满足国内市场的需求。由于客观条件的限制,四驱能力没办法完全展示出来,希望将来有机会测试一下汽油四驱版车型,毕竟柴油在国内很多地区都有限制。

    评测编辑-韩路:

    柴油版的动力参数比2.4汽油发动机强出不少,也让人对它的性能有了更大期待。柴油机大扭矩低功率的特点决定了这辆车的表现:适合在基础设施较为薄弱的地区或者非铺装路面低速行驶,但不太适合城市使用。没错,在汽车文化发达的欧洲,柴油车是很普及,但这里是中国,在一些大城市你连上牌照都困难。

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