如果之前没有拆过的话，这个轴是比较紧的，头部还有花键来辅助固定，需要用钳子夹住然后稍微的转动才能弄出来，在这里需要注意动作幅度要适中，不要弄坏塑料的边缘。
拔出中间的固定轴后，就可以安装阻尼装置了。阻尼装置的侧面和圆面都有用来固定的突起，它们的安装方向和卡住的位置必须正确才能起到作用，这一步操作一定要正确，如下图所示：
在插回固定轴之前是无法试出效果的，必须在固定后才能体验到阻尼的力度，不过这里要注意的是，在试验安装是否正确的时候，一定不要将固定轴完全插入，因为固定轴套上阻尼装置后就无法再次使用钳子夹出来了，所以要留一个头，方便再次拔出来调试。用手转动拉手，如果感觉到有合适的阻尼就可以了，将固定轴全部推进去就大功告成了。
我将同事车上的三个顶棚拉手全部安装到位，大约用了40分钟的时间，这主要是因为手头的工具不太顺手造成的，拧螺丝就拧了老半天……如果有棘轮螺丝刀+合适的尖嘴钳子的话，安装一个拉手的阻尼装置5分钟即可搞定。
视频展示：
这个DIY加装难度不大，所需要的工具也比较简单，加装的价格不到20元，动手能力强的朋友大约半小时左右就可以操作完毕，之后讨厌的“咣当”声就消失不见了，虽然算不上“高端大气上档次”，也算是在拉手这个细节恢复到它本应该有的样子。（文、图/汽车之家 汪淼）
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