揽胜官方保养/保修周期
[汽车之家 用车养车] 路虎作为高性能豪华SUV品牌的代表，一直以来都倍受国内消费者的青睐，揽胜是路虎的顶级车型，更是很多高端用户的首选。车价贵保养自然不便宜，也许在以前，很多高端车型的车主并不会在意车辆的维护成本，不过就现在来说，越来越多的高端车主在选购车辆时就开始关注后期的保养价格。下面我们就来了解一下2014款路虎揽胜汽油版在保养成本方面到底有多“贵”。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
● 官方手册上的基本保养/保修周期说明
目前在国内路虎全系车型的整车质保期为3年或10万公里，根据不同用车地区，路虎还制订了不同的保养周期。国外保养间隔较长，常规保养间隔为16000公里或12个月，而国内保养里程较短，常规保养间隔为13000公里或12个月。
● 官方保养周期：
2014款路虎揽胜有三种动力总成，分别是3.0T汽油发动机（机械增压）、5.0T（机械增压）汽油发动机和3.0T柴油双涡轮增压。本文中，仅提供汽油发动机车型解析，柴油发动机车型在此不做讨论。
| 2014款路虎揽胜官方保养周期表 | ||||||||
里程/配件（km） | 机油/机滤 | 空气滤芯 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 转向助力油 | 变速箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 13000 | ● | ● | 十年不限里程更换 | 每年更换一次 | 电子助力，无需更换转向助力油 | 十年不限里程更换 | 三年不限里程更换 | - |
| 26000 | ● | ● | - | |||||
| 39000 | ● | ● | - | |||||
| 52000 | ● | ● | - | |||||
| 65000 | ● | ● | - | |||||
| 78000 | ● | ● | ● | |||||
| 正时链条传动终身免维护 |
| 注：1.前/后差锁器油十年不限里程更换 2.每十三万公里更换分动箱油和注油螺塞垫圈 |
注：●：需要更换 -：无需更换 |
路虎官方的很多保养项目只针对使用年限进行更换，对里程方面则没有硬性要求，不过考虑到国内用车的恶劣环境，4S店建议适当的缩短保养时间。3.0T和5.0T两款发动机的车型在保养上，除了在火花塞型号和用量有所不同外，像机油、变速箱油、刹车油、防冻液这类保养用件，两款发动机保养部件和用量均是一样的。
揽胜4S店保养/保修周期
● 4S店实际保养情况
据编辑了解，路虎揽胜车型的4S店建议保养周期及项目和官方建议的是有区别的，车型保养周期和保养项目均与有所差异，4S店保养周期为7500公里一次（首保建议在5000公里），有别于官方建议的13000公里保养一次。需要注意的是，变速箱油、前/后差速器油官方为十年不限里程更换，而4S建议每60000公里更换。
● 以下是由经销商方面提供的保养周期表：
| 2014款路虎揽胜经销商保养周期表 | ||||||||
里程/配件（km） | 机油/机滤 | 空气滤芯 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 转向助力油 | 变速箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 7500 | ● | - | - | - | 电子助力，无需更换转向助力油 | - | - | - |
| 15000 | ● | ● | - | ● | - | - | - | |
| 22500 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 30000 | ● | ● | - | ● | - | - | - | |
| 37500 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 45000 | ● | ● | - | ● | - | ● | - | |
| 52500 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ● | |
| 正时链条传动终身免维护 |
| 注：60000km还需更换前/后差锁器油和分动箱油 |
注：●：需要更换 -：无需更换 |
● 保养价格明细：
揽胜小保养2672元的价格真是让人大吃一惊。其中机油滤清器400元，需要8L（单价为185元/L）的机油再加上稍贵的工时费792元，想想也就释然了，谁让它“胃口”大呢。
| 保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 5W-20嘉实多极护全合成机油，185/L×8L | 792 |
| 机油滤清器 | 400/个×1个 | |
| 空气滤清器 | 466/×2个 | 130 |
| 汽油滤清器 | 1275/个×1个 | 1950 |
| 空调滤清器 | 626/个×1个 | 130 |
| 转向助力油 | 无（全系标配电子助力） | 无 |
| 刹车油 | 94/桶（1L装）×3桶 | 480 |
| 自动变速箱油 | 443/桶（1L装）×10L | 1080 |
| 火花塞 | 3.0T：222/支×6支 5.0T:243/支×8支 | 576 |
| 防冻液 | 174/桶（1L装）×10桶 | 792 |
| 前差速器油 | 365/桶（1L装）×1桶 | 216 |
| 后差速器油 | 408/桶（1L装）×2桶 | 216 |
| 分动箱油 | 340/桶（1L装）×3桶 | 216 |
| 正时系统组件 | 正时链条终身免维护 | 无 |
| 注：此次调查配件/工时费为北京地区某4S店报价， 不同地区在价格上有可能存在差异，仅供参考。 | ||
● 配件图片展示：
据编辑了解到，路虎的专用机油均为嘉实多极护全合成，并提供5W-30和5W-20两种粘度选择，一般情况下建议揽胜车型更换5W-20机油。5W-20价格为185元/L，5W-30价格为135元/L。
● 官方与经销商实际建议保养价格对比：
通过对比可以得知，关于3.0T和5.0T两个车型60000公里保养总费用只相差了612元，且官方保养价格与经销商建议保养价格均相差10794元。
| 3.0T车型60000km官方保养价格和经销商保养价格对比 | ||
官方65000km保养累计总价（根据官方保养间隔，大保养实程里程为65000km） | 经销商60000km累计保养总价 | 价格差 |
| 24015元 | 34989元 | 10794元 |
| 5.0T车型60000km官方保养价格和经销商保养价格对比 | ||
官方65000km保养累计总价（根据官方保养间隔，大保养实程里程为65000km） | 经销商60000km累计保养总价 | 价格差 |
| 24627元 | 35061元 | 10434元 |
| 注：3.0T车型和5.0T车型保养方面仅火花塞一项不同其他一样，5.0T保养费用贵了612元。 | ||
● 总结：
从路虎揽胜车型整体保养价格、配件费以及保养周期来看，养车成本并不算低。只换机油机滤的小保养就需要2672元，而且编辑在经销商处发现，几乎所有的保养油品均为1L装，一方面来说小包装要比大包装价格高，同时小包装使用灵活避免了浪费。不过对于这类百万级别的SUV来说，60000公里保养总价30000多的价格还是可以接受的。（图/文 汽车之家 吴羽琛）
● 更多阅读：
售170.8万起 新揽胜加长版将于5月上市
//www.autohome.com.cn/news/201404/770719.html
感谢提供保养信息经销商：
名称：北京长久世达汽车销售有限公司
地址：北京市丰台区南四环东路榴乡桥东200米路北
电话：400-872-055
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揽胜部分车型价格参数表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC V8 AB 尊崇创世版 | 揽胜 2014款 5.0 SC V8 AB 巅峰创世加长版 |
| 厂商指导价 | 176.80万 | 170.80万 | 279.80万 | 329.80万 |
| 厂商 | 路虎(进口) | 路虎(进口) | 路虎(进口) | 路虎(进口) |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 上市时间 | 2014.05 | 2013.06 | 2012.11 | 2014.05 |
| 最大功率(kW) | 250 | 250 | 375 | 375 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 | 450 | 625 | 625 |
| 发动机 | 3.0T 340马力 V6 | 3.0T 340马力 V6 | 5.0T 510马力 V8 | 5.0T 510马力 V8 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5199*1983*1866 | 4999*1983*1867 | 4999*1983*1867 | 5199*1983*1866 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 | - | 225 | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | - | 5.4 | 5.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.28 | 6.62 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.27 | 38.69 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 11.1 | - | 14.2 | 13.1 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 16.07 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC V8 AB 尊崇创世版 | 揽胜 2014款 5.0 SC V8 AB 巅峰创世加长版 |
| 长度(mm) | 5199 | 4999 | 4999 | 5199 |
| 宽度(mm) | 1983 | 1983 | 1983 | 1983 |
| 高度(mm) | 1866 | 1867 | 1867 | 1866 |
| 轴距(mm) | 3122 | 2922 | 2922 | 3122 |
| 前轮距(mm) | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 |
| 后轮距(mm) | 1683 | 1683 | 1683 | 1683 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 222 | 222 | 222 | 222 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| 后备厢容积(L) | 909-2345 | 550-2030 | 550-2030 | 909-2345 |
| 整备质量(kg) | 2445 | - | 2330 | - |
| 发动机 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC V8 AB 尊崇创世版 | 揽胜 2014款 5.0 SC V8 AB 巅峰创世加长版 |
| 发动机型号 | 306PS | 306PS | - | - |
| 排量(mL) | 2995 | 2995 | 5000 | 5000 |
| 排量(L) | 3.0 | 3.0 | 5.0 | 5.0 |
| 进气形式 | 机械增压 | 机械增压 | 机械增压 | 机械增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | V | V | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 8 | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | 9.5 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | 92.5 | 92.5 |
| 行程(mm) | - | - | 93 | 93 |
| 最大马力(Ps) | 340 | 340 | 510 | 510 |
| 最大功率(kW) | 250 | 250 | 375 | 375 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 | 6000-6500 | 6000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 | 450 | 625 | 625 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500-5000 | 3500-5000 | 2500-5000 | 2500-5000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 变速箱 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC V8 AB 尊崇创世版 | 揽胜 2014款 5.0 SC V8 AB 巅峰创世加长版 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC V8 AB 尊崇创世版 | 揽胜 2014款 5.0 SC V8 AB 巅峰创世加长版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 | 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC V8 AB 尊崇创世版 | 揽胜 2014款 5.0 SC V8 AB 巅峰创世加长版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 275/45 R21 |
| 后轮胎规格 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 275/45 R21 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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