保养手册解读/保养周期
[汽车之家 保养解析] 如果问你比亚迪近年来卖得最火的车型是什么?大家肯定会想到S6,作为比亚迪的首款SUV车型,其大气的外观和超高的配置让这台车火遍了大江南北,虽然其因为“借鉴”了日系某车型的外观设计而受到诟病,但这并没有影响到它的销量。而对于这样一款主打家用的SUV车型来讲,后期的养护成本自然也成为了大家关注的重点。本期的保养解析中,我们就一起去经销商那里了解一番,希望可以对已经成为车主或正准备持币待购的你提供参考。
有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。
比亚迪S6目前在售的车型为2014款,分别有2.0L、2.4L、1.5T三种排量的车型,前两款是自然吸气发动机,最后一款则为缸内直喷+涡轮增压发动机,变速箱方面,2.0L车型只配备了5速手动变速箱,2.4L车型可以选择6速手动变速箱和6速双离合变速箱,而1.5T车型则只配备了6速手动变速箱。全系车型均为机械液压助力,需要定期更换助力油,另外,三款车型除了2.0L车型是正时皮带设计外,2.4L、1.5T车型均为免维护的正时链条设计。
● 保修手册解读
◆ 包修期/三包政策
◆ 官方保养周期(2.0L、2.4L车型)
在保养周期方面,官方并没有针对三款不同排量的车型指定不同的周期,而是根据发动机的燃油喷射方式来区别。2.0L、2.4L歧管喷射发动机为一个周期,1.5T缸内直喷发动机一个周期,
编辑了解到,比亚迪S6的官方建议周期和经销商的实际保养周期一致,但在保养项目方面有所差异,下面我将会分别为大家展示比亚迪S6的官方周期及经销商实际保养周期,看看它们之间的区别在哪里。详情请见下表:
官方建议保养周期(适用于2.0L车型和2.4L车型) | |||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 |
3000 | ● | ● | ○ | ||||
8000 | ● | ● | ○ | ● (MT) | |||
13000 | ● | ● | ● | ○ | |||
18000 | ● | ● | ○ | ● | |||
23000 | ● | ● | ○ | ● | |||
28000 | ● | ● | ● | ○ | |||
33000 | ● | ● | ○ | ||||
38000 | ● | ● | ○ | ● | |||
43000 | ● | ● | ● | ○ | |||
48000 | ● | ● | ○ | ● (MT) | |||
53000 | ● | ● | ○ | ||||
58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● (DCT) | |
比亚迪S6包修期为4年或10万公里,三包有效期为2年或5万公里,均以先到者为准。 | |||||||
火花塞首次18000公里更换,之后每隔20000公里更换一次。 刹车油首次15个月更换,之后每36个月更换一次。 | |||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
◆ 官方保养周期(1.5T车型)
官方建议保养周期(适用于1.5T车型) | ||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 汽油清净剂 | 空气 | 汽油 | 空调 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 |
3500 | ● | ● | ○ | |||||
11000 | ● | ● | ○ | ● | ||||
18500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ||
26000 | ● | ● | ○ | |||||
33500 | ● | ● | ● | ○ | ● | |||
41000 | ● | ● | ● | ○ | ● | |||
48500 | ● | ● | ● | ○ | ||||
56000 | ● | ● | ○ | ● | ||||
63500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ||
手动变速箱油首次18500公里或4年更换一次,之后每40000公里更换一次。 刹车油首次15个月更换,之后每36个月更换一次。 | ||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
从官方周期中我们可以发现,三种排量的车型在保养周期方面还是比较有规律的,但是2.0L和2.4L车型每次保养都需要更换汽油滤清器则显得有些频繁了,相较之下1.5T车型则要长效一些,但是1.5T车型每次保养都需要添加汽油清净剂。而在空调滤清器方面,厂家并没有给出相应的更换周期,只标注每次保养需要进行检查而已。在火花塞方面,1.5T车型也比2.0L和2.4L车型更换的频繁,编辑猜测可能是因为1.5T缸内直喷+涡轮增压发动机的工作条件更加苛刻所致。
● 经销商实际保养周期(2.0L、2.4L车型)
4S店实际保养周期(适用于2.0L车型和2.4L车型) | ||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 |
3000 | ● | |||||||
8000 | ● | ● | ● | |||||
13000 | ● | ● | ● | ● | ||||
18000 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
23000 | ● | ● | ● | ● (MT) | ||||
28000 | ● | ● | ● | ● | ||||
33000 | ● | ● | ● | ● | ||||
38000 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
43000 | ● | ● | ● | ● | ● (MT) | |||
48000 | ● | ● | ● | |||||
53000 | ● | ● | ● | |||||
58000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● (DCT) | ||
比亚迪S6包修期为4年或10万公里,三包有效期为2年或5万公里,均以先到者为准。 | ||||||||
手动挡变速箱油为每2万公里更换一次。 DCT变速箱首次56000公里或4年更换一次,之后每60000公里或4年更换一次。 防冻液每2年更换一次 正时套件每6万公里更换一次。 | ||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
● 经销商实际保养周期(1.5T车型)
4S店实际保养周期(适用于1.5T车型) | ||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 |
3500 | ● | |||||||
11000 | ● | ● | ● | |||||
18500 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
26000 | ● | ● | ● | ● | ||||
33500 | ● | ● | ● | ● | ||||
41000 | ● | ● | ● | ● | ||||
48500 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
56000 | ● | ● | ● | |||||
63500 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
比亚迪S6包修期为4年或10万公里,三包有效期为2年或5万公里,均以先到者为准。 | ||||||||
防冻液每2年更换一次。 | ||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
厂家与4S店 在常规保养项目中存在的区别 | ||
项目 | 厂家保养手册 | 4S店建议 |
机油滤清器 | 首次3000公里更换, 之后每5000公里更换一次。 | 首次3000公里更换, 之后每5000公里更换一次。 |
空气滤清器 | 首次13000公里更换, 之后每15000公里更换一次。 | 每5000公里更换一次。 |
汽油滤清器 | 首次3000公里更换, 之后每5000公里更换一次。 | 首次3000公里更换, 之后每5000公里更换一次。 |
空调滤清器 | 每次保养检查,酌情更换。 | 首次13000公里更换, 之后每15000公里更换一次。 |
手动变速箱油(1.5T) | 首次18500公里或4年更换一次, 之后每40000公里更换一次。 | 每20000公里更换一次。 |
DCT变速箱油(2.4L) | 首次56000公里或4年更换, 之后每60000公里或4年更换一次。 | 每20000公里更换一次。 |
刹车油 | 每3年更换一次。 | 每40000公里更换一次。 |
火花塞(2.0L、2.4L) | 首次18000公里更换, 之后每20000公里更换一次。 | 每30000公里更换一次。 |
火花塞(1.5T) | 首次18500公里更换, 之后每22500公里更换一次。 | 每30000公里更换一次。 |
再来看看经销商这边的实际保养建议,从空气滤清器变为每次保养都需要更换我们就可以看出,这又是针对北京地区的恶劣天气所做出的调整,像是官方没有给出更换建议的空调滤清器,经销商这边也给出了相应的更换建议。当然,无论是官方建议还是经销商建议,消费者可以根据自己的实际情况来进行选择,两者都可以,而且不会影响你的质保。
保养价格试算
● 配件价格及工时费用
比亚迪S6保养配件价格及工时表 | ||
配件名称 | 配件价格(元) | 工时费(元) |
机油 | 2.0L、2.4L:3.3L/桶/110 1.5T:4L/桶/240 用量:2.0L、2.4L:3.3L 1.5T:4L | 110 |
机油滤清器 | 2.0L:45/个 2.4L:40/个 1.5T/45/个 | |
汽油清净剂(1.5T) | 150/瓶 | |
空气滤清器 | 2.0L、2.4L:120/个 1.5L:85/个 | 40 |
空调滤清器 | 85/个 | 35 |
汽油滤清器 | 2.0L、2.4L:55/个 1.5L:85/个 | 60 |
刹车油 | 98/1L/桶 用量:1L | 150 |
助力油 | 65/2.1L 用量:2.1L | 140 |
手动变速箱油 | 95/2.2L/桶 用量:2.2L (1.5T、2.0L、2.4L) | 110 |
DCT变速箱油 | 353/桶/1.8L 用量:1.8L (2.4L) | 200 |
防冻液 | 89/3.5L/桶 用量:7L | 135 |
火花塞 | 2.0L:26/个 2.4L:29/个 1.5T:46/个 用量:4支 | 200 |
正时套件 | 508/套 (2.0L) | 480 |
价格信息采集自北京地区比亚迪4S店,仅供参考,请以店内实际价格为准。 |
● 按照官方建议试算(2.0L车型)
比亚迪S6 2.0L和2.4L车型在保养周期及更换项目方面均是一样的,但由于2.4L车型同时拥有手动挡车型和DCT双离合车型,所以在费用计算方面我们将两者分开进行试算。另外,由于官方建议刹车油为首次15个月更换一次,之后每36个月更换一次,我们则按照常见的每40000公里更换一次进行试算。详情见下表:
按照官方建议保养周期试算(适用于2.0L车型) | |||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 | 总费用 |
3000 | ● | ● | ○ | 265 | |||||
8000 | ● | ● | ○ | ● (MT) | 470 | ||||
13000 | ● | ● | ● | ○ | 425 | ||||
18000 | ● | ● | ○ | ● | 569 | ||||
23000 | ● | ● | ○ | ● | 470 | ||||
28000 | ● | ● | ● | ○ | 425 | ||||
33000 | ● | ● | ○ | 265 | |||||
38000 | ● | ● | ○ | ● | 569 | ||||
43000 | ● | ● | ● | ○ | ● | 673 | |||
48000 | ● | ● | ○ | ● (MT) | 470 | ||||
53000 | ● | ● | ○ | 265 | |||||
58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | 729 | |||
比亚迪S6 2.0L车型在行驶至58000公里时所需的保养费用为:5595元 | |||||||||
2.0L车型变速箱油为每20000公里更换一次,2.4L车型为每30000公里更换一次。 火花塞首次18000公里更换,之后每隔20000公里更换一次。 助力油首次23000公里更换,之后每40000万公里更换一次。 手动变速箱油首次8000公里更换,之后每40000公里更换一次。(2.0L、2.4L) 首次18000公里时检查,之后每20000公里检查一次,每80000公里更换一次。 防冻液首次33个月更换一次,之后每隔36个月更换一次。 | |||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
● 按照官方建议试算(2.4L车型)
按照官方建议保养周期试算(适用于2.4L车型) | |||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 | 总费用 |
3000 | ● | ● | ○ | 260 | |||||
8000 | ● | ● | ○ | ● (MT) | MT:465 DCT:260 | ||||
13000 | ● | ● | ● | ○ | 420 | ||||
18000 | ● | ● | ○ | ● | 576 | ||||
23000 | ● | ● | ○ | ● | 465 | ||||
28000 | ● | ● | ● | ○ | 420 | ||||
33000 | ● | ● | ○ | 260 | |||||
38000 | ● | ● | ○ | ● | 576 | ||||
43000 | ● | ● | ● | ○ | ● | 668 | |||
48000 | ● | ● | ○ | ● (MT) | MT:465 DCT:260 | ||||
53000 | ● | ● | ○ | 260 | |||||
58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● (DCT) | MT:736 DCT:1289 | ||
比亚迪S6 2.4L车型在行驶至58000公里时所需的保养费用为:MT:5571元 DCT:5714元 | |||||||||
火花塞首次18000公里更换,之后每隔20000公里更换一次。 助力油首次23000公里更换,之后每40000万公里更换一次。 手动变速箱油首次8000公里更换,之后每40000公里更换一次。 DCT变速箱油首次56000公里或4年更换,之后每60000公里或4年更换一次。 首次18000公里时检查,之后每20000公里检查一次,每80000公里更换一次。 防冻液首次33个月更换一次,之后每隔36个月更换一次。 | |||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
● 按照官方建议试算(1.5T车型)
按照官方建议保养周期试算(适用于1.5T车型) | ||||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 汽油清净剂 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 | 总费用 |
3500 | ● | ● | ○ | 545 | ||||||
11000 | ● | ● | ○ | ● | 750 | |||||
18500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | 1199 | |||
26000 | ● | ● | ○ | 545 | ||||||
33500 | ● | ● | ● | ○ | ● | 895 | ||||
41000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1302 | |||
48500 | ● | ● | ● | ○ | 690 | |||||
56000 | ● | ● | ○ | ● | 750 | |||||
63500 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | 1199 | |||
比亚迪S6 1.5T车型在行驶至63500公里时所需的保养费用为:7875元 | ||||||||||
手动变速箱油首次18500公里或4年更换一次,之后每40000公里更换一次。 助力油首次33500公里更换,之后每45000公里更换一次。 火花塞首次18500公里更换,之后每隔22500公里更换一次。 防冻液首次30个月更换一次,之后每隔36个月更换一次。 | ||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
从以上的试算结果中我们可以看到,排量最低的2.0L车型在保养费用方面并不是最便宜的,相比之下,比亚迪S6的2.4L手动挡车型更值得推荐,虽然排量更大,但在保养费用方面反而占优,主要是因为部分零配件的价格比2.0L车型更便宜所致。而1.5T车型由于每次保养都需要添加汽油清净剂,加上本身机油价格和配件价格更贵,所以在保养费用方面有些偏高,但是整体价格在同级别车型中尚属于合理范围。
● 按照经销商建议试算(2.0L车型)
按照4S店实际保养周期试算(适用于2.0L车型) | |||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 | 总费用 |
3000 | ● | 265 | |||||||
8000 | ● | ● | ● | 540 | |||||
13000 | ● | ● | ● | ● | 625 | ||||
18000 | ● | ● | ● | ● | ● | 993 | |||
23000 | ● | ● | ● | ● | 745 | ||||
28000 | ● | ● | ● | ● | 625 | ||||
33000 | ● | ● | ● | ● | 844 | ||||
38000 | ● | ● | ● | ● | ● | 993 | |||
43000 | ● | ● | ● | ● | ● | 830 | |||
48000 | ● | ● | ● | 540 | |||||
53000 | ● | ● | ● | 540 | |||||
58000 | ● | ● | ● | ● | ● | 873 | |||
比亚迪S6 2.0L车型在行驶至58000公里时所需的保养费用为:8413元 | |||||||||
手动变速箱油每2万公里更换一次。 防冻液每2年更换一次。 正时套件每6万公里更换一次。 | |||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
● 按照经销商建议试算(2.4L车型)
4S店实际保养周期(适用于2.4L车型) | |||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 | 总费用 |
3000 | ● | 260 | |||||||
8000 | ● | ● | ● | 535 | |||||
13000 | ● | ● | ● | ● | 655 | ||||
18000 | ● | ● | ● | ● | ● | 988 | |||
23000 | ● | ● | ● | ● (MT) | 740 | ||||
28000 | ● | ● | ● | ● | 655 | ||||
33000 | ● | ● | ● | ● | 851 | ||||
38000 | ● | ● | ● | ● | ● | 988 | |||
43000 | ● | ● | ● | ● | ● (MT) | 860 | |||
48000 | ● | ● | ● | 535 | |||||
53000 | ● | ● | ● | 535 | |||||
58000 | ● | ● | ● | ● | ● (DCT) | MT:655 DCT:1208 | |||
比亚迪S6 2.4L车型在行驶至58000公里时所需的保养费用为:MT:8257元 DCT:8810元 | |||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
● 按照经销商建议试算(1.5T车型)
4S店实际保养周期(适用于1.5T车型) | ||||||||||
配件/ | 机油/ 机油滤清器 | 汽油清净剂 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 | 总费用 |
3500 | ● | ● | 545 | |||||||
11000 | ● | ● | ● | ● | 815 | |||||
18500 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1593 | |
26000 | ● | ● | ● | ● | 815 | |||||
33500 | ● | ● | ● | ● | ● | 1199 | ||||
41000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1140 | |||
48500 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1268 | |||
56000 | ● | ● | ● | ● | 815 | |||||
63500 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1404 | ||
比亚迪S6 1.5T车型在行驶至63500公里时所需的保养费用为:9594元 | ||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换 |
如果按照4S店建议的保养周期进行保养,价格则有明显的上升,最大差价达到了2000元左右,比如滤芯类的配件的更换周期均有明显的缩短,另外,像是助力油、变速箱油这类油液的更换周期也被缩短了,这些都是造成价格差异的主因,当然,消费者如果觉得价格偏贵,也可以选择按照官方建议周期来进行保养。
竞品对比/部分零配件展示
● 竞品车型保养价格对比
下面我们找来了比亚迪S6最主要的几位竞争对手车型,这其中就包括它的宿敌:哈弗H6,另外还有两位近年来迅速崛起的自主品牌SUV车型,奔腾X80和长安CS75,它们关注度同样非常高。
竞品车型保养价格对比 | ||
车型 | 小保养(元) | 6万公里总费用(元) |
比亚迪S6 2.0L | 265 | MT:8413 |
哈弗H6 2.0L | 226(前四次免费) | MT:2815 |
奔腾X80 | 308 | MT:6026 |
长安CS75 | 320 | MT:6121 |
为了公平起见,我们均选择用2.0L车型作为对比对象,价格仅供参考,请以店内实际情况为准。 |
通过对比我们可以直观的看到,哈弗H6凭借着前四次保养免费的给力政策,顺利的成为了对比数据中的佼佼者,而另外两位自主品牌新军,奔腾X80和长安CS75无论在小保养费用还是6万公里总费用上均差距不大,再来看看我们的比亚迪S6,它的价格区间是对比车型中最便宜的,顶配才11.89万元,相当有优势,但是过高的保养总费用则让它在这部分显得有点尴尬了。
● 部分保养零配件展示
● 编辑小结
总体来说,比亚迪S6在保养费用方面并无太大优势,尤其是面对同级别对手车型时,差距还是比较明显的,先不说哈弗H6的保养费用有多低,就算是和后来者的奔腾X80和长安CS75对比,S6也占不到便宜。众所周知,比亚迪S6一直以低价高配而赢得了很多人的青睐,但是从我们实际调研出的保养费用来看,比亚迪S6的表现则不如它的配置那般优势明显。(文/图 汽车之家 任博)
鸣谢以下单位协助本期选题拍摄并提供技术支持:
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高效强心剂 比亚迪S6 1.5TI性能测试
//www.autohome.com.cn/drive/201108/233146.html#pvareaid=101357
部分车型及参数配置
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动豪华型 5座 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.0L 手动尊享型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.4L 自动旗舰型 5座 |
厂商指导价 | 8.79万 | 10.79万 | 10.69万 | 12.39万 |
厂商 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV | 国IV |
上市时间 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.03 |
最大功率(kW) | 113 | 113 | 103 | 123 |
最大扭矩(N·m) | 240 | 240 | 186 | 234 |
发动机 | 1.5T 154马力 L4 | 1.5T 154马力 L4 | 2.0L 140马力 L4 | 2.4L 167马力 L4 |
变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4810*1855*1680 | 4810*1855*1725 | 4810*1855*1725 | 4810*1855*1725 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | - | - | - | 8.8 |
整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
车身 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动豪华型 5座 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.0L 手动尊享型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.4L 自动旗舰型 5座 |
长度(mm) | 4810 | 4810 | 4810 | 4810 |
宽度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
高度(mm) | 1680 | 1725 | 1725 | 1725 |
轴距(mm) | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
前轮距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
后轮距(mm) | 1555 | 1555 | 1555 | 1555 |
满载最小离地间隙(mm) | 190 | 190 | 190 | 190 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 72 | 72 | 72 | 72 |
后备厢容积(L) | 1084-2398 | 1084-2398 | 1084-2398 | 1084-2398 |
整备质量(kg) | 1610 | 1610 | 1620 | 1695 |
发动机 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动豪华型 5座 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.0L 手动尊享型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.4L 自动旗舰型 5座 |
发动机型号 | BYD476ZQA | BYD476ZQA | BYD483QB | BYD488QA |
排量(mL) | 1497 | 1497 | 1991 | 2362 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 2.4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 154 | 154 | 140 | 167 |
最大功率(kW) | 113 | 113 | 103 | 123 |
最大功率转速(rpm) | 5200 | 5200 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 240 | 240 | 186 | 234 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1750-3500 | 4000-4500 | 4000 |
发动机特有技术 | 可变气门正时 | 可变气门正时 | BIVT可变进气系统 | BIVT可变进气系统 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV | 国IV |
变速箱 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动豪华型 5座 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.0L 手动尊享型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.4L 自动旗舰型 5座 |
挡位个数 | 6 | 6 | 5 | 6 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 6挡手动 | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡湿式双离合 |
底盘转向 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动豪华型 5座 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.0L 手动尊享型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.4L 自动旗舰型 5座 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动豪华型 5座 | 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.0L 手动尊享型 5座 | 比亚迪S6 2014款 2.4L 自动旗舰型 5座 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |