质保/三包/保养周期解读
[汽车之家 保养解析] 在自主品牌SUV车型中，陆风一直以长城哈弗的竞争者存在，虽然销量情况一直处于不温不火的状态，但随着2014款 陆风X5 8AT车型的诞生，这一切似乎有了很大的改观。在此之前我们已经对这款搭载8AT变速箱的陆风X5进行了测试。这次我们则来到了经销商处，打算对它的保养成本进行一番了解。毕竟对于一款10多万多元的自主品牌紧凑型SUV而言，会考虑购买它的消费者多数还是很在乎后期养护成本的。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
● 保养手册/三包政策
官方规定陆风X5的整车包修期为新车行驶3年或6万公里，以先到者为准，而三包有效期则为2年或5万公里，同样以先到者为准。
● 保养周期解读
编辑了解到，陆风X5的官方建议周期和4S店内的周期是一致的，这对于消费者来讲肯定是一件好事，不仅方便记忆，也不容易产生一些歧义。官方规定陆风X5在行驶至3000公里时需要进行免费首保，之后的保养间隔为5000公里或6个月进行一次。详情请见下表：
| 陆风X5实际保养周期表 | |||||||||||
周期 | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 | 空调 | 汽油 滤芯 | 自动变速箱油 | 助力油 | 刹车油 | 防冻液 | 正时 系统 | 火花塞 |
| 3000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 8000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 13000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 18000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 23000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | |||
| 28000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 33000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 38000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 43000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | |||
| 48000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 53000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 陆风X5官方质保期为三年或6万公里（以先到者为准） | |||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 | |||||||||||
从以上表格来看，各种保养配件的更换周期还是很有规律的，其中比较常见的几项：机油和机油滤芯除了首次为3000公里更换外，之后均为5000公里更换一次，空气滤芯首次更换为8000公里，之后为每1万公里更换一次，汽油滤芯为每1万公里更换一次，但是我们也注意到，官方并没有对空调滤芯做出明确的更换要求，只规定了每次保养时需进行检查。
| 主要保养配件保养周期一览 | |
| 项目 | 保养间隔 |
| 机油/机油滤芯 | 首次3000公里时更换，之后每5000公里更换一次。 |
| 空气滤芯 | 首次8000公里时更换，之后每1万公里更换一次。 |
| 汽油滤芯 | 首次13000公里时更换，之后每1万公里更换一次。 |
| 空调滤芯 | 建议每2万公里更换一次。 （官方建议每次保养时检查，以实际情况选择清理或更换） |
| 助力油 | 每4万公里更换一次。 |
| 刹车油 | 每4万公里更换一次。 |
| 防冻液 | 每4万公里更换一次。 |
| 变速箱油 | 8AT：首次在18000公里时更换，之后每5万公里更换一次。 |
| 火花塞 | 每2万公里更换一次。 |
为了方便后面的保养费用试算，我们决定根据之前的经验，即多数车主最常见的更换周期：每2万公里更换一次为参考标准进行试算。当然，在实际保养中，您可以完全根据自身实际情况选择清洁或是更换，我们这样做的目的仅为提供一个参考。
● 配件及工时价格表
| 陆风X5车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 275/桶/4.5L×1 （原厂5W-40半合成机油） | 机油机滤：20 机油三滤：60 机油四滤：60 |
| 机油滤芯 | 30 | |
| 空气滤芯 | 61 | 20 |
| 汽油滤芯 | 35 | 20 |
| 空调滤芯 | 10 | 免工时费 |
| 转向助力油 | 45/桶/×1 | 40 |
| 防冻液 | 40/桶×3 | 40 |
| 刹车油 | 45/桶×1 | 40 |
| 8AT变速箱油 | 57/桶×5 | 40 |
| 火花塞 | 30元/支×4 | 80 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区陆风授权经销商， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
● 保养费用试算
| 陆风X5实际保养费用试算 | ||||||||||||
周期 | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 | 空调 | 汽油 滤芯 | 自动变速箱油 | 助力油 | 刹车油 | 防冻液 | 正时 系统 | 火花塞 | 总费用（元） |
| 3000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 | ||||
| 8000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 13000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 380 | ||||
| 18000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 731 | ||
| 23000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 590 | ||
| 28000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 33000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 308 | ||||
| 38000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | ||
| 43000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | 920 | ||
| 48000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 53000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 380 | ||||
| 58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 731 | ||
| 2014款陆风X5车型在行驶至58000公里时的保养总费用为：5664元 | ||||||||||||
| 陆风X5官方质保期为三年或6万公里（以先到者为准） | ||||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 | ||||||||||||
从我们试算的结果来看，陆风X5在保养费用方面的表现还是比较不错的，300元出头的小保养费用在同级别车型中并不算贵，值得一提的是：新推出的8AT车型在保养费用方面和2013款手动挡车型几乎没有太大幅度的增长，仅仅多出了几百元（2013款车型为5361元）。如此小幅度的改变并不会对消费者的养车费用产生很大影响，相比之前调查过的其它品牌车型在手动挡和自动挡的费用上悬殊过大的情况而言，它的表现确实不错。
保养费用试算/配件展示
● 竞品车型保养费用对比
| 2014款陆风X5竞品车型保养费用对比 | ||
| 车型/对比项目 | 常规小保养（元） | 6万公里总费用（元） |
| 陆风X5 2.0T | 325 （机油机滤/半合成机油） | 8AT：5664 |
| 长城哈弗H6 2.4L | 226 （机油机滤/矿物机油） | 4AT：3158 |
| 奔腾X80 1.8T | 308 （机油机滤/半合成机油） | 6AT：5648 |
| 长安CS75 1.8T | 320 （机油机滤、汽油滤芯/ 矿物机油） | 6AT：6121 |
| 广汽传祺GS5 1.8T | 229 （机油机滤/矿物机油） | 5AT：4477 |
| 注：对比数据选自北京本地经销商，仅供参考，实际价格请以经销商实际情况为准 为保证公平公正，对比均采用2.0T车型或性能近似的车型。 | ||
从最终的保养费用来看，陆风X5的保养费用在同级别车型中属于中游水平，单次小保养300出头的价格并不算贵，而且相比对手而言，陆风X5是唯一一款配备8AT变速箱的车型，拿这样的配置再看，优势就很明显了。
从和对手们的对比中可以发现，及时和同样使用半合成机油的奔腾X80 1.8T相比，陆风X5依旧保有优势，而保养费用最便宜的长城哈弗H6，不仅单次保养费用便宜，而且6万公里的总费用也有很大优势，可是再看配置：2.4L发动机+4AT，这在对比车型中绝对算最落后的配置了。相比之下，陆风X5的2.0T+8AT组合，结合整体的费用来看，优势依旧很明显。
● 部分配件展示
● 编辑小结
至此，我们基本已经将自主品牌中的热门SUV车型保养解析都做完了，而陆风X5可以算是最后一个更新的了，其主要原因也是和近期推出的8AT车型有很大关系，在此之前陆风X5只有手动挡车型，这使得它在一线城市中几乎不会受到关注，而随着自动挡车型的推出，也让它再次有了和竞争对手们同台竞争的机会。从本次保养调查中我们也看得出，虽说它在后期养护费用方面的优势并不是特别明显，但如果算上自身2.0T+8AT的动力组合，这样再一看，整体优势还是相当明显的。（文/图 汽车之家 任博）
鸣谢以下单位配合本期选题拍摄并提供的技术支持服务
北京达畅陆风汽车
电话：400-872-6435
地址：北京市朝阳区十八里店南桥博大路1号
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两驱为主 5款自主涡轮增压SUV车型推荐
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部分车型及参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创享版 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版 |
| 厂商指导价 | 12.28万 | 13.38万 | 11.58万 | 10.38万 |
| 厂商 | 陆风汽车 | 陆风汽车 | 陆风汽车 | 陆风汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.09 | 2014.09 | 2013.01 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 发动机 | 2.0T 190马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 185 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.7 | 12.7 | 11 | 11 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 11.65 | 11.13 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 43.73 | 43.78 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.5 | 8.5 | 8.6 | 8.6 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 11.7 | 9.79 | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创享版 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版 |
| 长度(mm) | 4568 | 4568 | 4568 | 4568 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| 后轮距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 146 | 146 | 146 | 146 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 855 | 855 | 855 | 855 |
| 整备质量(kg) | 1620 | 1620 | 1580 | 1580 |
| 发动机 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创享版 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版 |
| 发动机型号 | 4G63S4T | 4G63S4T | 4G63S4T | 4G63S4T |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 配气机构 | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC |
| 缸径(mm) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| 行程(mm) | 88 | 88 | 88 | 88 |
| 最大马力(Ps) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2800-4400 | 2800-4400 | 2800-4400 | 2800-4400 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创享版 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创享版 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创享版 | 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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