◆ 部分降幅超出25%
通过上面的介绍，相信大家对于奔驰本次调价的大致情况和经销商的执行已经有了一定的了解，从编辑实际到店来看，本次调价行为执行的还是很不错的，基本上所有的配件都有一定幅度的降价，部分容易损坏的配件降幅更加明显，下面编辑就以奔驰品牌的几款主力车型为例，将一些最容易损坏的配件的降幅为大家展示一下。（价格均不包含工时及喷漆费用）
◆ 降幅明显，但依旧“很贵”
从以上经销商提供的数据来看，此次降价的幅度还是很明显的，各车型相同类型配件的降价幅度也基本一致，比如后视镜，五款车型除了C级降幅达到22%之外，其余车型均为18%，而其它配件的幅度也都相差不大。但是，话说回来，即使经过了本次调整，在德系“BBA”当中，奔驰的配件价格相较于对手而言依旧偏贵。
◆ 保险理赔情况不一
既然配件价格下调了，按照正常的逻辑来看，保险工作肯定不会根据之前的折扣率和价格来进行定损，否则经销商就会赔本，关于这个问题，我也专门咨询了经销商的工作人员，工作人员表示：由于配件价格大幅下调，目前肯定不会以现有的折扣率+现有的配件价格进行定损，而各家经销商目前的状态也是不尽相同的。
比如我们探访的这家店，他们正在和几大保险公司商定新的折扣率及定损价格，现阶段对于更换配件的客户可以采用新的价格政策进行施工，而对于保险理赔的车主则只能暂时使用之前的价格进行定损理赔。对于其它经销商情况，则表示不太了解情况。
编辑小结：
从“选车纠结买车更纠结”到“买车容易养车难”已经成为了近年来消费者正在转变的一个观念，而奔驰在养护方面之前一直被不少的消费者所诟病，过高的保养费用、配件价格、工时费，都让奔驰陷入了一个很尴尬的境地，不仅流失了部分车主，售前也因此受到了不小的影响。而奔驰近年来的种种举措似乎要改变这种现状，无论是保养费用的下调还是零配件价格的多次调整，都凸显出了奔驰想要改变“现状”的努力。
虽然降价后的养护费用在同级对手中仍然没有明显优势，但最终呈现给消费者和车主的结果还是值得肯定的，我们也希望奔驰可以在售后服务方面继续做出更多的改进和提升，让奔驰品牌在售后领域变得更有竞争力，而不是每次“被选择”时都会被消费者一句：保养太贵！给Pass掉，您说是不是？（文/图 汽车之家 任博）
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