官方保养周期
[汽车之家 保养解析] 在前些时候，我们对市场上比较热门的两款MPV车型——别克GL8和广本奥德赛做了保养解析，与GL8和奥德赛相比，夏朗的市场占有率并不算高，而在后期保养方面，它的周期和价格到底如何，今天我们就来带大家一起了解一下。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
● 官方保养周期
目前在国内销售的夏朗共有两种排量，分别为1.8TSI涡轮增压发动机和2.0TSI涡轮增压发动机。另外，与这两款发动机匹配的是6速双离合变速器。由于这两款车型的保养周期、价格和使用的配件完全一样，所以文章中我们合并在一起呈现给大家。
这里需要重点说明的是，夏朗的保养手册是由德文版直接翻译成中文版，所执行的保养标准也是基于德国标准来进行，所以手册中并没有标明整车质保期、保养周期和保养项目。我们通过电话咨询大众官方客服得知，夏朗的整车质保期为3年或10万公里（以先到者为准）；而保养周期分为可变保养和固定保养，其中可变保养可以通过行车电脑的提示来进行，固定保养周期方面根据地区不同，官方的建议也不一样。
| 大众（进口）夏朗 1.8TSI/2.0TSI车型厂家保养项目表 （以北京地区为例） | ||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | － | － |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | － | － | － | |
| 15000 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | － | － | - | |
| 25000 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | － | ● | ● | |
| 35000 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | － | - | |
| 45000 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 50000 | ● | ● | ● | ● | － | - | － | |
| 55000 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 正时链条免维护 | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
以北京地区为例，官方建议保养周期为“每5000公里保养一次”，而我国有些地区官方建议的周期为“每7500公里保养一次”来进行；保养项目方面，大众官方客服给我们的答复是，官方并没有具体要求和建议，用户可以根据本地经销商的要求来进行。本篇文章中，我们将按照北京地区的周期和项目来计算保养成本。如果您想要了解您所在地区的具体保养情况，可以拨打大众官方客服电话：4001-880-888来咨询。
实际保养价格
● 4S店实际保养费用调查
从我们实际采集到的信息，4S店与官方建议的保养周期一致，都是每5000公里保养一次。另外，从经销商处我们还了解到，夏朗的官方可变保养周期在出厂时已经设定好，但可以通过4S店更改，变为与实际保养周期一致。
| 大众（进口） 夏朗1.8TSI/2.0TSI车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 98/桶/1L （嘉实多 磁护5W-40半合成机油） | 315 |
| 135/桶/1L （嘉实多 极护0W-30全合成机油） | ||
| 机油滤清器 | 146/个 | |
| 空气滤清器 | 191/个 | 105 |
| 汽油滤清器 | 216/个 | 105 |
| 空调滤清器 | 195/个 | 70 |
| 刹车油 | 119/桶×1 | 245 |
| 自动变速箱油 | 275/桶×5 | 287 |
| 火花塞 | 168/支×4 | 315 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区大众（进口）汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
另外这里需要说明的是，大众（进口）为夏朗提供了两种机油，一种是嘉实多磁护半合成机油，售价为98元/桶/1L；另一种是嘉实多极护全合成机油，售价为135元/桶/1L，夏朗两种排量的车型都需要用5L左右的用量。需要说明的是，包括这两款机油在内，夏朗保养使用的大部分都是进口配件，下面我们来看看按照这两种机油计算的实际保养费用如何。
| 大众（进口） 夏朗1.8TSI/2.0TSI车型4S店保养周期及费用 （采用嘉实多磁护机油计算） | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | - | － | 951元 |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | － | - | － | 1833元 | |
| 15000 | ● | - | - | - | － | - | － | 951元 | |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | － | - | - | 1833元 | |
| 25000 | ● | - | － | － | － | - | － | 951元 | |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | － | ● | ● | 3184元 | |
| 35000 | ● | - | － | － | － | - | － | 951元 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | - | - | 1833元 | |
| 45000 | ● | - | - | - | － | - | － | 951元 | |
| 50000 | ● | ● | ● | ● | － | - | － | 1833元 | |
| 55000 | ● | - | － | － | － | - | － | 951元 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 4846元 | |
| 夏朗1.8TSI/2.0TSI车型行驶6万公里的保养总费用：21068元 | |||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条免维护 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
| 大众（进口） 夏朗1.8TSI/2.0TSI车型4S店保养周期及费用 （采用嘉实多极护机油计算） | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | - | － | 1136元 |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | － | - | － | 2018元 | |
| 15000 | ● | - | - | - | － | - | － | 1136元 | |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | － | - | - | 2018元 | |
| 25000 | ● | - | － | － | － | - | － | 1136元 | |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | － | ● | ● | 3369元 | |
| 35000 | ● | - | － | － | － | - | － | 1136元 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | - | - | 2018元 | |
| 45000 | ● | - | - | - | － | - | － | 1136元 | |
| 50000 | ● | ● | ● | ● | － | - | － | 2018元 | |
| 55000 | ● | - | － | － | － | - | － | 1136元 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 5031元 | |
| 夏朗1.8TSI/2.0TSI车型行驶6万公里的保养总费用：23288元 | |||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条免维护 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
以上两张表格是我们按照4S店实际保养周期来计算的保养价格。其中，使用嘉实多磁护半合成机油计算时，夏朗的小保养费用为951元，6万公里保养总费用为21068元；使用嘉实多极护全合成机油计算时，小保养费用为1136元，6万公里保养总费用为23288元。由于夏朗的官方保养周期和项目与4S店实际的周期和项目相同，所以我们在这里不做累述。
| 竞品车型保养价格对比 （以全合成机油计算） | ||
| 车型/对比项目 | 小保养 | 6万公里总费用 |
| 2014款大众夏朗（2.0TSI） | 4S店：1136元 厂家：1136元 | 4S店：23288元 厂家：23288元 |
| 2014款别克GL8（2.4L） | 4S店：680元 厂家：680元 | 4S店：14310元 厂家：10588元 |
2015款本田奥德赛（2.4L） | 4S店：727元 厂家：688元 | 4S店：10210元 厂家：9068元 |
| 对比信息均采集自北京地区经销商，仅供参考，请以店内实际情况为准。 | ||
需要说明的是，虽然4S店建议每5000公里保养一次，但车主也可以按照每7500公里进行一次保养，这样既不会算脱保，也可以节省一些费用，尤其是使用全合成机油的车辆，可以省下不小的费用。
另外，关于前段时间有消息称，在上海大众4S店也可以购买进口夏朗的消息，我们也咨询了北京地区的4S店，据了解目前北京地区还没有经销商授权可以销售夏朗，其他地区例如：浙江、内蒙古、福建、云南、陕西等地区都可以通过部分授权的上海大众4S店购买到夏朗，但是这些4S店只可以销售，保养还需要在大众（进口）4S店来进行。
● 部分配件展示
● 小结：
通过这次保养调查我们可以看到，夏朗的保养费用在同级别车型中相对较贵，以半合成机油来计算一次小保养需要951元，6万公里的总保养费用为21068元，而以全合成机油来计算，小保养费用为1136元，6万公里保养总费用为23288元，这与竞品车型相比高了不止一点点，究其原因除了保养使用的进口配件成本较贵外，每5000公里一次的保养也略显频繁，尤其是使用全合成机油时，这个保养周期就显得有些浪费了，建议车主可以每7500公里保养一次。
另外需要强调的是，由于夏朗的保养手册中并没有标明整车质保期、保养周期和保养项目，所以很多车主并不了解这些问题。我们在这里提醒各位车主，对于保养方面如果有问题，可以直接拨打大众（中国）的官方客服电话来咨询，这样才不会在保养上花冤枉钱。（图/文 汽车之家 张欣）
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部分车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 夏朗 2014款 2.0TSI 标配型 | 夏朗 2014款 2.0TSI 豪华型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 舒适型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 标配型 |
| 厂商指导价 | 30.26万 | 39.96万 | 28.96万 | 26.56万 |
| 厂商 | 大众(进口) | 大众(进口) | 大众(进口) | 大众(进口) |
| 级别 | 中型MPV | 中型MPV | 中型MPV | 中型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2014.09 | 2014.09 | 2013.06 | 2013.06 |
| 最大功率(kW) | 147 | 147 | 118 | 118 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 250 | 250 |
| 发动机 | 2.0T 200马力 L4 | 2.0T 200马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4854*1904*1740 | 4854*1904*1740 | 4854*1904*1740 | 4854*1904*1740 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 218 | 218 | 203 | 203 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.3 | 8.3 | 10.1 | 10.1 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.7 | 8.7 | 8.5 | 8.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 夏朗 2014款 2.0TSI 标配型 | 夏朗 2014款 2.0TSI 豪华型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 舒适型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 标配型 |
| 长度(mm) | 4854 | 4854 | 4854 | 4854 |
| 宽度(mm) | 1904 | 1904 | 1904 | 1904 |
| 高度(mm) | 1740 | 1740 | 1740 | 1740 |
| 轴距(mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 后备厢容积(L) | 300-2297 | 300-2297 | 300-2297 | 300-2297 |
| 整备质量(kg) | 1871 | 1871 | 1866 | 1866 |
| 发动机 | 夏朗 2014款 2.0TSI 标配型 | 夏朗 2014款 2.0TSI 豪华型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 舒适型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 标配型 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1984 | 1984 | 1798 | 1798 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 200 | 200 | 160 | 160 |
| 最大功率(kW) | 147 | 147 | 118 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100 | 5100 | 4500-6200 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 1700-5000 | 1500-4500 | 1500-4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | - | - | - | - |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 夏朗 2014款 2.0TSI 标配型 | 夏朗 2014款 2.0TSI 豪华型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 舒适型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 标配型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 夏朗 2014款 2.0TSI 标配型 | 夏朗 2014款 2.0TSI 豪华型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 舒适型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 标配型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 夏朗 2014款 2.0TSI 标配型 | 夏朗 2014款 2.0TSI 豪华型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 舒适型 | 夏朗 2013款 1.8TSI 标配型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 225/50 R17 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 225/50 R17 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 无 | 无 |
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