正侧泊车+自动驶出 体验锐界自动泊车

　　[汽车之家 实用手册]  锐界是中型SUV中的硬货之一，国产后配置方面比老款车型提升了不少，性价比更高了，价格区间在24.98-42.98万元之间，其中高配车型配有渐渐并入主流配置的自动泊车系统，而且是新一代产品，比现款蒙迪欧高配车型的自动泊车系统多了纵向泊车和自动驶出功能。

　　长安福特锐界目前只有2.0T顶配车型和2.7T的两个车型配有自动泊车功能，且其他配置暂不提供选装此配置，也就是说如果买锐界且需要自动泊车的话，至少需要买33.98万元以上的配置才行。

　　锐界的自动泊车系统由12支雷达共同协助实现，其中车身两侧共有4只负责探测车位，其他雷达负责泊车过程；此外锐界还配有全景倒车影像来辅助驾驶员判断周围的情况，硬件方面已经是很到位了。PS：全景倒车影像只有2.7T GTDi 四驱尊锐型标配，而2.7T GTDi 四驱运动型和2.0T GTDi 四驱尊锐型可以选装。

　　锐界的自动泊车开关在换挡杆右侧，按键挺大，好找好按，操作逻辑中规中矩，按一下是侧向自动泊车，按两下是纵向自动泊车。

　　除了雷达提示音，其余的辅助提示全部显示在中控台大屏幕上，在泊车过驾驶员看着中央屏幕听提示音踩刹车换挡即可，另外在泊车过程中挡位是可以随时切换的，但切入P挡会取消自动泊车，要小心不要挂错挡位。

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　　在搜寻车位时我们同时测试的编辑都表示很赞，不用去刻意瞄准，只要贴着右侧车位1.4米之内探测，都可以轻松探出有小车位，速度快一些也是没有问题的。

● 车速限制

　　这套自动泊车对于车速限制比较宽泛，在40km/h以下都可以探测出有效车位，这个速度对于找车位来说可以算是没有限制了，另外如果启动自动泊车功能后车速超过40km/h，屏幕上会提示“请减速”，当车速再次回落到40km/h以下后功能自动泊车功能重启，不用再次按泊车按键，操作自由度不错。

★ 侧向车位自动泊车体验

● 可识别车位最小间距

　　锐界的三围是4878×1925×1734mm，算是个大块头了，我们在多次尝试后测出它能探测出的最小侧向车位的长度是5550mm，这个长度比锐界的车长要长672mm，也就是车头和车尾距离前后车只有33cm的间隙，也就是三拳左右的距离，对于一款将近5米的车来说这个富余量已经是比较极限了，泊入这样的车位需要6-7把轮。

● 车身与车位间的最小间距

　　车身与车位间的距离保证在1.4米之内都可以准确探测出有效车位，也就是多半个车身的距离，中规中矩，日常够用。

● 车位另一侧有障碍物

　　如果车位另一侧有障碍物的话，那么这套自动泊车系统给锐界留出的最小安全距离是1050mm，对于锐界较大的车身来说算是不错的表现，另外相对我们之前测过的蒙迪欧车型的上一代自动泊车系统，这个距离也有所缩小。

★ 纵向车位自动泊车体验

　　连续按两次泊车键启动纵向泊车功能，和侧向一样，保证距离车位1.4米之内就可以探测出来，泊车最终效果也是很正的，左右保留间隙匀称。

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● 可探出纵向车位的最小间距

　　锐界可以探测出的最小纵向车位的间距是3075mm，对于车身宽度1925mm的它来说表现不错，比车身宽1米左右的车位就可以自动泊入，毕竟它的车门长度也不小，如果车位再小的话车门开启也会受影响。

● 自动驶出

　　配有自动泊车功能的车型同时还有自动驶出功能，这对于一款车身长度将近5米的中型SUV来说时很体贴的，与泊入功能操作完全反向，对于女生来说可谓是福音。

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● 车位内有障碍物

　　锐界的自动泊车系统并没有自动刹停功能，这对于一款售价30万元以上的车来说，总给人感觉一切都很美好就差了那么一点点，毕竟也不是复杂的技术，还好它给了一套全景倒车影像，所以观察车辆周围情况也是完全够用了。

★ 总结：

　　福特的新产品在配置上的升级也是非常到位的，包括第二代SYNC多媒体系统和这次我们测试的支持双方向的自动泊车系统在未来会搭载到更多旗下车型上。因为锐界的车身尺寸较大，所以这套自动泊车系统对于这款车来说是有存在的意义的，要知道一款7座SUV车型的盲区是很大的，从功能方面来说，侧向+纵向的组合在当前也是“满格”状态了，要是遗憾，我觉得就是低配车型无法选装吧，毕竟低配车型停车的难度与高配车型是没有区别的。（文、图/汽车之家 汪淼）